第六十七章 加入战局
刁德仁道：这个建议好，但这个建议对现在的内地市场也没有什么直接的影响啊。
本森特道：我们双方也可以联合生产我们全系列产品。
刁德仁道：本森特先生所说的联合，我该怎么理解？
本森特道：我们负责改造生产线，贵方负责生产。
刁德仁心想，他们除了在联合研发上做了让步外，生产制造方面，双方还是代工模式。目前对方也不太可能继续让步，于是，刁德仁道：那我们首先就在研发方面开展合作吧，至于联合生产，我们现在的产能都在向木田的产品倾斜，实在没有多余产能用于委托加工啊。
刁德仁之所以强调委托加工，就是想告诉对方，这种合作方式已经是鸡肋了。
本森特道：那好，我们就先从联合研发开始，毕竟建立起全面战略合作，也需要个过程。
就在南汽集团与特能拉就合作研发事宜进行细节谈判时，内地市场也在几个大厂的介入下，参与到全系列电动车的竞争中，人众集团B级车率先在内地市场进行销售。该产品直接对标木田和特能拉的B级车，但人众集团数十年在内地积累的口碑，让这款车立即受到消费者的青睐，迅速成为这个级别电动车的销售冠军。
宝窝公司也在狄文的陪同下，来到内地，他们首先对现实汽车公司进行了参观。
王见实知道宝窝公司在欧洲计划生产一款B级车，他也非常希望能够与宝窝合作，完善产品线。于是，他提议道：我公司有成熟的销售体系，以及领先的无人驾驶技术，我们希望在B级车领域与贵公司合作。
宝窝公司的技术总监是一名十分严谨的德国老头，他直言道：贵公司产品质量很好，但后续产能有限，而且无人驾驶技术我们也从秦汉科技公司取得了。
王见实尴尬地笑了笑，然后道：我们工厂也可以继续兴建新厂，产能不是问题。
宝窝公司想通过这次考察，希望与一家现在就具有生产能力的厂家合作。狄文道：贵公司希望与哪家公司合作？实际上，现实汽车与南波万集团合作，他们双方的产能可以迅速扩大。那个德国老头道：那我们就参观一下南波万集团的工厂吧。
一周后，宝窝公司与南波万集团和现实汽车共同宣布，合作生产B级电动车。
利用南波万集团现有的生产线，只需要进行适当改造，就可以直接生产B级车，南波万集团也配合宝窝公司立即对生产线进行技术改造。
有了宝窝公司的B级车，秦汉科技的产品线已经完整了，他们与南汽集团和特能拉的全面竞争已经打响了。
南汽集团车辆降价带来的销售热潮尚未褪去，但销售量越大，刁德仁的脸色也越差，他看着面前的销售统计表，这两个月，集团又烧进去5个亿，集团董事的态度也逐渐发生变化，他们要求公司迅速打开B级车市场，以缓解现在这种越卖越赔的窘境。
就在此时，Linda案件也开始了第一次庭审，庭审过程中不是对外公开的，Linda也在律师的陪伴下，高调出庭。
因为案件涉及秦汉科技，而备受瞩目，各国媒体纷纷派出人员，来到法庭外进行采访。
在全球媒体的面前，Linda首次就案件本身表态。
“尊敬的各位媒体朋友，感谢你们能够来到现场，作为当事人之一，我想指出：
第一，这个案件完全是无中生有，是某些人或利益集团对我以及对秦汉科技公司的无端指责。
第二，克利斯公司参股的整个过程是自愿的，卖出股份也是自愿的，并没有受到任何诱导，完全是自主行为。
第三，公司信息披露完全合乎上市公司的相关规定，没有任何违规或违法行为。
因此，我个人希望克利斯公司不要受到其他人的蛊惑，成为那些幕后势力的马前卒。”
说完话，就不顾记者的追问，径直走进法庭。
在网络上收看现场直播的人立刻就这个话题展开热议，大家都在询问某些人或利益集团是谁？幕后势力到底是谁？
是不是秦汉科技已经知道了什么？
一连串的劲爆话题，顿时登上了全球各大社交平台的头条。
克利斯公司并未对Linda上述质疑做出回应，与此相反，汉斯的社交媒体账号被留言快淹没了，因为Linda个人声明中的某人是否就是暗指汉斯？所以，面对来自全球网民的各种求证、甚至是谩骂，汉斯看到后也只是苦笑，他的朋友也纷纷关心他，希望他做出澄清，毕竟他们不希望看到汉斯受到伤害。
但汉斯执拗的不予回应，这也加剧了网络暴力，汉斯的平静生活也在各路媒体的围追堵截下，被打破了。
对此，汉斯不胜其烦，他不得已，向公司请假，逃到乡下躲了起来，但汉斯还是低估了全媒体时代的力量，他的行踪最后还是被无孔不入的自媒体挖了出来。
汉斯最后，不得不委托律师发表了声明，原本以为这样可以撇清关系，但事与愿违，人们却对他的声明进行了各种解读，最后，网上舆论将汉斯描绘成某些幕后势力的马前卒！
不得已，汉斯在全球最大的社交媒体上接受了一次现场采访。
主持人问：作为当事人之一，你想向全球的观众讲点什么？
汉斯道：我首先声明，我不是某种势力的马前卒，我说的每一句话都可以作为呈堂证供。
主持人道：那你认为是否在融资过程中受到诱导？
汉斯道：涉及案情的细节，我不便透露。
主持人道：那当年你在股价涨到5元时，为什么将养老金都用在买入秦汉科技的股票？
汉斯道：我当时感觉到有一只无形的手，在操纵着秦汉科技的股价，那也许也是一股势力。
主持人道：能否透露更多的细节？
汉斯道：我也只是感觉而已，没有任何证据。
本森特道：我们双方也可以联合生产我们全系列产品。
刁德仁道：本森特先生所说的联合，我该怎么理解？
本森特道：我们负责改造生产线，贵方负责生产。
刁德仁心想，他们除了在联合研发上做了让步外，生产制造方面，双方还是代工模式。目前对方也不太可能继续让步，于是，刁德仁道：那我们首先就在研发方面开展合作吧，至于联合生产，我们现在的产能都在向木田的产品倾斜，实在没有多余产能用于委托加工啊。
刁德仁之所以强调委托加工，就是想告诉对方，这种合作方式已经是鸡肋了。
本森特道：那好，我们就先从联合研发开始，毕竟建立起全面战略合作，也需要个过程。
就在南汽集团与特能拉就合作研发事宜进行细节谈判时，内地市场也在几个大厂的介入下，参与到全系列电动车的竞争中，人众集团B级车率先在内地市场进行销售。该产品直接对标木田和特能拉的B级车，但人众集团数十年在内地积累的口碑，让这款车立即受到消费者的青睐，迅速成为这个级别电动车的销售冠军。
宝窝公司也在狄文的陪同下，来到内地，他们首先对现实汽车公司进行了参观。
王见实知道宝窝公司在欧洲计划生产一款B级车，他也非常希望能够与宝窝合作，完善产品线。于是，他提议道：我公司有成熟的销售体系，以及领先的无人驾驶技术，我们希望在B级车领域与贵公司合作。
宝窝公司的技术总监是一名十分严谨的德国老头，他直言道：贵公司产品质量很好，但后续产能有限，而且无人驾驶技术我们也从秦汉科技公司取得了。
王见实尴尬地笑了笑，然后道：我们工厂也可以继续兴建新厂，产能不是问题。
宝窝公司想通过这次考察，希望与一家现在就具有生产能力的厂家合作。狄文道：贵公司希望与哪家公司合作？实际上，现实汽车与南波万集团合作，他们双方的产能可以迅速扩大。那个德国老头道：那我们就参观一下南波万集团的工厂吧。
一周后，宝窝公司与南波万集团和现实汽车共同宣布，合作生产B级电动车。
利用南波万集团现有的生产线，只需要进行适当改造，就可以直接生产B级车，南波万集团也配合宝窝公司立即对生产线进行技术改造。
有了宝窝公司的B级车，秦汉科技的产品线已经完整了，他们与南汽集团和特能拉的全面竞争已经打响了。
南汽集团车辆降价带来的销售热潮尚未褪去，但销售量越大，刁德仁的脸色也越差，他看着面前的销售统计表，这两个月，集团又烧进去5个亿，集团董事的态度也逐渐发生变化，他们要求公司迅速打开B级车市场，以缓解现在这种越卖越赔的窘境。
就在此时，Linda案件也开始了第一次庭审，庭审过程中不是对外公开的，Linda也在律师的陪伴下，高调出庭。
因为案件涉及秦汉科技，而备受瞩目，各国媒体纷纷派出人员，来到法庭外进行采访。
在全球媒体的面前，Linda首次就案件本身表态。
“尊敬的各位媒体朋友，感谢你们能够来到现场，作为当事人之一，我想指出：
第一，这个案件完全是无中生有，是某些人或利益集团对我以及对秦汉科技公司的无端指责。
第二，克利斯公司参股的整个过程是自愿的，卖出股份也是自愿的，并没有受到任何诱导，完全是自主行为。
第三，公司信息披露完全合乎上市公司的相关规定，没有任何违规或违法行为。
因此，我个人希望克利斯公司不要受到其他人的蛊惑，成为那些幕后势力的马前卒。”
说完话，就不顾记者的追问，径直走进法庭。
在网络上收看现场直播的人立刻就这个话题展开热议，大家都在询问某些人或利益集团是谁？幕后势力到底是谁？
是不是秦汉科技已经知道了什么？
一连串的劲爆话题，顿时登上了全球各大社交平台的头条。
克利斯公司并未对Linda上述质疑做出回应，与此相反，汉斯的社交媒体账号被留言快淹没了，因为Linda个人声明中的某人是否就是暗指汉斯？所以，面对来自全球网民的各种求证、甚至是谩骂，汉斯看到后也只是苦笑，他的朋友也纷纷关心他，希望他做出澄清，毕竟他们不希望看到汉斯受到伤害。
但汉斯执拗的不予回应，这也加剧了网络暴力，汉斯的平静生活也在各路媒体的围追堵截下，被打破了。
对此，汉斯不胜其烦，他不得已，向公司请假，逃到乡下躲了起来，但汉斯还是低估了全媒体时代的力量，他的行踪最后还是被无孔不入的自媒体挖了出来。
汉斯最后，不得不委托律师发表了声明，原本以为这样可以撇清关系，但事与愿违，人们却对他的声明进行了各种解读，最后，网上舆论将汉斯描绘成某些幕后势力的马前卒！
不得已，汉斯在全球最大的社交媒体上接受了一次现场采访。
主持人问：作为当事人之一，你想向全球的观众讲点什么？
汉斯道：我首先声明，我不是某种势力的马前卒，我说的每一句话都可以作为呈堂证供。
主持人道：那你认为是否在融资过程中受到诱导？
汉斯道：涉及案情的细节，我不便透露。
主持人道：那当年你在股价涨到5元时，为什么将养老金都用在买入秦汉科技的股票？
汉斯道：我当时感觉到有一只无形的手，在操纵着秦汉科技的股价，那也许也是一股势力。
主持人道：能否透露更多的细节？
汉斯道：我也只是感觉而已，没有任何证据。
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