012 魔鬼特训
5月1日
米萨诺附近的一个小城镇
这里是著名摩托车车手瓦伦蒂诺罗西的老家乌比诺
这里是一座小山城，论文化水平，绝对能和我们几个大城市相比，但这里是欧洲，小城镇只存在一股宁静的味道
现在是早上10点，太阳刚刚升起，光芒找遍整个小城镇
我和贝洛夫就在这里开始我们的魔鬼特训
而老板和另外两位车手已经启程前往瓦勒伦加赛道，对于贝洛夫突然没参加首轮比赛，当地的一些媒体也是议论纷纷，虽然说意大利F4只能说是小比赛，但在当地的记者眼中，这是可以增加自己知名度的机会
车队在4月30日官方对贝洛夫缺席首轮比赛进行解释
“贝洛夫因为一些特殊原因，赶不上赛季揭幕战瓦勒伦加站，对此在这里向SMP，向赛事组织者表示非常遗憾，希望他能在下一场比赛中回归。”
短短几句话，是人都看得明白，背后有内幕，但车队对签下我这件事却丝毫没说一句话出去，甚至在意大利F4官网上都还没有看到我的名字
贝洛夫究竟去哪里了？已经成为围场中很热门的事，甚至比本周谁能拿下开门红还重要，有人就扯到一些背后利益问题，而有人则提到钱的问题，媒体对此在社交网络上还展开一场小型骂战
但他们不知道，此时的贝洛夫正在和我进行魔鬼特训
在经过两天熟悉意大利文化后，我对于贝洛夫也有了一点好感，他真的有点放荡，爱玩，但人本心不坏，也乐意帮助别人
“你说我们在这里要进行什么样的训练？”我边走边问贝洛夫
“我也不清楚？但听说教练今天就会来。”贝洛夫也是不解，他也把他所知道的事跟我说
正在我们谈论的时候，我隐约发现前面大概300米的位置，好像有人特地在等我们一样，脚在那边很闲的抖着，双手还插在口袋里
于是我和贝洛夫立马跑向那个人的位置，看看究竟是什么情况
“你好，请问你是哪位？”我向那位有点闲的人问道
“你好二位，我是你们这次魔鬼特训的总教练，雅诺特鲁利。”
特鲁利，何许人也，曾经也是活跃于F1的一位意大利车手，职业生涯上过好几次领奖台，效力过雷诺、丰田等车队，穿着一身休闲装让人还以为这是哪位人士想要急着等别人过来
“很高兴认识你，雅诺。”
“既然你们已经见到我了，那我就简单地说一下这一次魔鬼特训的计划。本次特训10天，体能训练会按照F1级别的标准进行，不过考虑到你们是16-17岁左右的车手，期间也会有许多额外的，不在健身房的训练。”特鲁利在向我们说明这一次的训练情况，不得不说，真的够魔鬼，F1标准，不是一般人能吃得消的
“训练从每天早上8点到晚上6点左右，中间有2小时的午休时间，每天都会有指标检测，如果合格，最后一天直接带你们去罗西的私人赛道玩一把，但反之，可能会在最后一天遭受魔鬼处罚。我清楚你们都是年轻车手，但有时候也得学会忍耐，训练要是没一点耐心，以后怎么去更好的平台打拼。对了，还有一点忘记说了，每天下午3点-5点会有模拟器训练，具体的等到那时候再详细说。”
这真的是魔鬼训练啊，16-17岁就这么狠，不过自古英雄出少年，牺牲一场或许能换来长远的利益，也是值得的
接下来，我和贝洛夫就跟着特鲁利进入健身房
我和贝洛夫看到后，都满是惊叹，真正的训练利器都在这里了，而我们此前看到的，只是普通人用的健身房专用款而已
“大吧？”一旁的特鲁利也被我们的惊叹逗笑了
“够大的。”
“那好，看完后，现在我给你们分配一下任务。”
接下来特鲁利让几位专属体能教练过来和我们认识，他们就是我和贝洛夫接下来10天所要面对的体能教练
我看了一眼，就心里一沉，这来真的，我一直以为魔鬼特训只是难度上会困难一点，体能会累一点，最多也只是接近F1水平而已，没想到竟然是百分百真正的F1级别训练
“既然选择了这条路，那就坚持下去，绝对不能放弃。”我自己低喃道
第一天只是基本的了解情况，也没有真正的模拟器训练，强度还是让我们受得了的
第二天
强度开始上来后，我就开始有点撑不住，比如深蹲硬拉，脖子支撑，这两项我怎么样都没办法赶上他们要求的进度
第三天
这一天终于有模拟器训练，特鲁利亲自指导，他跟我们说，这是iRacing上的画面，里面的车辆系数和操控感觉是经过特殊改良，平日里体验不到这种真实感觉的
坐进模拟座舱里，有一秒感觉真的就是自己在比赛一样
每天的这两个小时可能是我们在特训里面最快乐的两个小时，能体验到真实比赛的乐趣
第四天早上
特鲁利看完前三天的训练成果后，决定带我们去附近来一次类似于环法个人计时赛的那种自行车训练，考验的是一个人的体能分配和没有缠斗下的节奏分配
特鲁利不愧是老手，刚开始不到5公里，节奏就比我们快上不少，最后总共进行34公里的自行车训练，我和贝洛夫清楚，骑长距离真的累，但能在训练之余欣赏沿途风景，对我们也带来极大的放松
第五天下午
特鲁利决定让我们休息半天，这个决定我们都很开心，毕竟如果按照这种强度继续下去，身体可能会出现不可控的劳损，而适当的休息则能够让自己的身心得到放松，肌肉得到休息，况且特鲁利还特意找来两位恢复师来帮助我们恢复
瓦勒伦加赛道
“这两位车手不给力啊，才第一回合就撞烂赛车了。”老板看完第一回合开始的事故后抱怨道
“罢了老板，你不是要求这场不追求成绩吗？”旁边的一位年轻工程师问道
“不追求成绩不代表一上来就要让你们修车。”老板直接回应那位工程师
“好吧。”说完，他就连忙回去修车
“老板你说，贝洛夫究竟有什么原因让你们首场弃用他的？”这时候一位记者问道
“官网上都说没什么了，怎么还在问。”老板显得有点不耐烦了
记者见此，也不敢多问，只好转身离开去采访下一个对象
对于老板来说，我们特训期间是不和外界联系，所以我们不知道车队第一场就遇到危机了
“这回放，越看越不舒服。”
老板看着电视屏幕上播放的首圈事故后，径直穿过维修区，回到休息区里
“这样，二三回合得限制对内竞争，保证完赛排在第一。”回到休息区后，老板对身旁的一位工程师说到
“知道了，老板。”
“唉，早知道会这样，无论如何，哪怕贝洛夫现在闯事，也不会让他跟着费尔特训了，毕竟他有速度，另外两个没有啊。”老板低声叹气道
米萨诺附近的一个小城镇
这里是著名摩托车车手瓦伦蒂诺罗西的老家乌比诺
这里是一座小山城，论文化水平，绝对能和我们几个大城市相比，但这里是欧洲，小城镇只存在一股宁静的味道
现在是早上10点，太阳刚刚升起，光芒找遍整个小城镇
我和贝洛夫就在这里开始我们的魔鬼特训
而老板和另外两位车手已经启程前往瓦勒伦加赛道，对于贝洛夫突然没参加首轮比赛，当地的一些媒体也是议论纷纷，虽然说意大利F4只能说是小比赛，但在当地的记者眼中，这是可以增加自己知名度的机会
车队在4月30日官方对贝洛夫缺席首轮比赛进行解释
“贝洛夫因为一些特殊原因，赶不上赛季揭幕战瓦勒伦加站，对此在这里向SMP，向赛事组织者表示非常遗憾，希望他能在下一场比赛中回归。”
短短几句话，是人都看得明白，背后有内幕，但车队对签下我这件事却丝毫没说一句话出去，甚至在意大利F4官网上都还没有看到我的名字
贝洛夫究竟去哪里了？已经成为围场中很热门的事，甚至比本周谁能拿下开门红还重要，有人就扯到一些背后利益问题，而有人则提到钱的问题，媒体对此在社交网络上还展开一场小型骂战
但他们不知道，此时的贝洛夫正在和我进行魔鬼特训
在经过两天熟悉意大利文化后，我对于贝洛夫也有了一点好感，他真的有点放荡，爱玩，但人本心不坏，也乐意帮助别人
“你说我们在这里要进行什么样的训练？”我边走边问贝洛夫
“我也不清楚？但听说教练今天就会来。”贝洛夫也是不解，他也把他所知道的事跟我说
正在我们谈论的时候，我隐约发现前面大概300米的位置，好像有人特地在等我们一样，脚在那边很闲的抖着，双手还插在口袋里
于是我和贝洛夫立马跑向那个人的位置，看看究竟是什么情况
“你好，请问你是哪位？”我向那位有点闲的人问道
“你好二位，我是你们这次魔鬼特训的总教练，雅诺特鲁利。”
特鲁利，何许人也，曾经也是活跃于F1的一位意大利车手，职业生涯上过好几次领奖台，效力过雷诺、丰田等车队，穿着一身休闲装让人还以为这是哪位人士想要急着等别人过来
“很高兴认识你，雅诺。”
“既然你们已经见到我了，那我就简单地说一下这一次魔鬼特训的计划。本次特训10天，体能训练会按照F1级别的标准进行，不过考虑到你们是16-17岁左右的车手，期间也会有许多额外的，不在健身房的训练。”特鲁利在向我们说明这一次的训练情况，不得不说，真的够魔鬼，F1标准，不是一般人能吃得消的
“训练从每天早上8点到晚上6点左右，中间有2小时的午休时间，每天都会有指标检测，如果合格，最后一天直接带你们去罗西的私人赛道玩一把，但反之，可能会在最后一天遭受魔鬼处罚。我清楚你们都是年轻车手，但有时候也得学会忍耐，训练要是没一点耐心，以后怎么去更好的平台打拼。对了，还有一点忘记说了，每天下午3点-5点会有模拟器训练，具体的等到那时候再详细说。”
这真的是魔鬼训练啊，16-17岁就这么狠，不过自古英雄出少年，牺牲一场或许能换来长远的利益，也是值得的
接下来，我和贝洛夫就跟着特鲁利进入健身房
我和贝洛夫看到后，都满是惊叹，真正的训练利器都在这里了，而我们此前看到的，只是普通人用的健身房专用款而已
“大吧？”一旁的特鲁利也被我们的惊叹逗笑了
“够大的。”
“那好，看完后，现在我给你们分配一下任务。”
接下来特鲁利让几位专属体能教练过来和我们认识，他们就是我和贝洛夫接下来10天所要面对的体能教练
我看了一眼，就心里一沉，这来真的，我一直以为魔鬼特训只是难度上会困难一点，体能会累一点，最多也只是接近F1水平而已，没想到竟然是百分百真正的F1级别训练
“既然选择了这条路，那就坚持下去，绝对不能放弃。”我自己低喃道
第一天只是基本的了解情况，也没有真正的模拟器训练，强度还是让我们受得了的
第二天
强度开始上来后，我就开始有点撑不住，比如深蹲硬拉，脖子支撑，这两项我怎么样都没办法赶上他们要求的进度
第三天
这一天终于有模拟器训练，特鲁利亲自指导，他跟我们说，这是iRacing上的画面，里面的车辆系数和操控感觉是经过特殊改良，平日里体验不到这种真实感觉的
坐进模拟座舱里，有一秒感觉真的就是自己在比赛一样
每天的这两个小时可能是我们在特训里面最快乐的两个小时，能体验到真实比赛的乐趣
第四天早上
特鲁利看完前三天的训练成果后，决定带我们去附近来一次类似于环法个人计时赛的那种自行车训练，考验的是一个人的体能分配和没有缠斗下的节奏分配
特鲁利不愧是老手，刚开始不到5公里，节奏就比我们快上不少，最后总共进行34公里的自行车训练，我和贝洛夫清楚，骑长距离真的累，但能在训练之余欣赏沿途风景，对我们也带来极大的放松
第五天下午
特鲁利决定让我们休息半天，这个决定我们都很开心，毕竟如果按照这种强度继续下去，身体可能会出现不可控的劳损，而适当的休息则能够让自己的身心得到放松，肌肉得到休息，况且特鲁利还特意找来两位恢复师来帮助我们恢复
瓦勒伦加赛道
“这两位车手不给力啊，才第一回合就撞烂赛车了。”老板看完第一回合开始的事故后抱怨道
“罢了老板，你不是要求这场不追求成绩吗？”旁边的一位年轻工程师问道
“不追求成绩不代表一上来就要让你们修车。”老板直接回应那位工程师
“好吧。”说完，他就连忙回去修车
“老板你说，贝洛夫究竟有什么原因让你们首场弃用他的？”这时候一位记者问道
“官网上都说没什么了，怎么还在问。”老板显得有点不耐烦了
记者见此，也不敢多问，只好转身离开去采访下一个对象
对于老板来说，我们特训期间是不和外界联系，所以我们不知道车队第一场就遇到危机了
“这回放，越看越不舒服。”
老板看着电视屏幕上播放的首圈事故后，径直穿过维修区，回到休息区里
“这样，二三回合得限制对内竞争，保证完赛排在第一。”回到休息区后，老板对身旁的一位工程师说到
“知道了，老板。”
“唉，早知道会这样，无论如何，哪怕贝洛夫现在闯事，也不会让他跟着费尔特训了，毕竟他有速度，另外两个没有啊。”老板低声叹气道
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