023 开始追击

    “费尔，你赛车还能开吗？”德杰洛看到我车还停在缓冲区，而且看见保罗阿隆和豪格从赛车出来后，开始担心我的情况，因为车队花了许多资源在我身上，老板可不想我的首秀就这么结束

    “试着开回来吧。”我在无线电回应

    我缓慢的把赛车从缓冲区开出来，感觉到前翼已经没了，右后轮好像也爆胎了，这要是跑一圈回来，估计出来绝对是被套圈的

    “安全车出来了，你慢点开，不缺这几秒钟的时间。”德杰洛向我汇报赛道上的情况

    我能够从后视镜看到在缓冲区的几台车，车手已经出来了，事实上我到现在还不清楚这事故是怎么回事

    缓冲区处

    “阿拉塔罗，你清楚发生了什么吗？”豪格下车后上前询问道

    “我也不清楚啊，只感觉后面被人撞了一下，然后车就动不了了。”阿拉塔罗完全处于茫然状态

    “这是我的责任，我引发的事故。”在后面跑过来的齐普利亚尼说道

    “到底是什么情况？”保罗阿隆也是完全处于不明不白的情况

    “直播上已经给出回放了，你们看一下吧。”阿拉塔罗指着现场的大屏幕说道

    在4号弯的位置刚好有一个大屏幕，所以车手们能从这里看到直播信号，回放上看到齐普利亚尼在后方右侧准备抽头超贝雷茨的时候直接骑到贝雷茨赛车的后方，然后赛车直接飞了出去，刚好车的前翼撞到了我的右后轮，然后借着惯性把保罗阿隆、豪格和阿拉塔罗给一块撞了出去，这事故是发生在接近进弯口的地方，要是在赛道中部，恐怕受影响的车辆只会多不会少

    我的运气算是特别好，只是右后轮被撞爆，而不像前面的几位车手扩散器被撞，扩散器被撞只能说你比赛结束了，而轮胎爆胎还是可以试着回到维修区的

    德杰洛也把事故的情况通过无线电告诉我了，这个时候我正在缓慢的开到11号弯

    “接下来我们要怎么办？”我在无线电询问策略

    “换软胎吧，能博一下总比坐以待毙好。”德杰洛在无线电跟我说要换软胎的策略

    这个时候安全车已经压到了领跑的德利关迪，开始进行缓慢的压车，因为赛道上有一些碎片，缓冲区的赛车也需要进行清理，所以这次安全车可能要带一段时间了，排在2-3的目前是科亨和西莫纳兹，拉贾内拉和马里南格里现在在4-5，贝洛夫则是位居第18位

    车阵都来到6号弯出来了，我才把这台车开进维修区

    不过当我来维修区的时候，发现Prema那边停了一台车，那是拉斯努森的车，技师也在那里进行轮胎的更换，可能是事故的时候要进站压到碎片爆胎的吧

    停在停车格后

    “快点快点。”技师们在进行内部催促，毕竟现在我已经处于场上的最后一位，如果进站的步骤再慢一点，出来后就已经被套圈了

    换前翼和轮胎一共浪费我们40秒的时间，我也趁着这个时间赶紧补水，以免等会缠斗时会消耗体力

    此时贝洛夫的车上

    “米哈尔，我们现在排在第18位，注意轮胎温度，你的队友费尔遭遇了一些问题，现在不用管他，专心跑好自己的比赛就行了。”贝洛夫的技师向他汇报下情况

    “收到。”

    “没想到费尔一发车就遇到这么大的问题，还好这安全车一时半会是不会回去的，他应该能追得回来吧。”贝洛夫喃喃道

    安全车一共在赛道上停留了5圈，按照规则最多只能补2圈，所以现在距离比赛结束还有12圈

    此时的我已经回到了队伍的尾端，前面是刚才进站的拉斯努森

    “准备好追击了没有？”德杰洛再一次的在无线电上问道

    “准备好了。”我坚定地回答

    “行，不过小心点，赛车已经无法承受第二次这么严重的撞击了，我不求你能拿到积分，但我希望你能安全的把车带回来。”德杰洛把本场比赛的目标告诉我

    “安全车进去了，我们看到德利关迪已经在开始压车了，23台车已经压缩在一起，现在绿旗摇动，比赛恢复进行，德利关迪看起来速度挺快，在最后一弯之前就开始加速，试图拉开和后面科亨的差距啊。”阿斯皮拉激动地解说到，看得出出安全车的时候他也是挺无聊的

    第一个对手，拉斯努森

    这位丹麦车手本赛季也是代表Prema出战，不过昨天的排位赛因为赛车失控没有做出成绩，今天他肯定会尽力的来阻挡我，毕竟我的目标是佩特科夫，他现在位居第9位，有积分可以拿的

    直道上我并没有对拉斯努森动手，毕竟1号弯不是一个好动手的弯道，车多而且一下子动手很容易乱节奏，之前队内赛是因为只有两个人，而且那时候我并不是很了解米萨诺的超车点，所以才有1号弯抽头的动作

    我跟拉斯努森有6个弯，在6号弯出来的直路上就轻松解决，直道上超车你很难防得住，除非你画龙，但现在规则已经明确禁止直道上画龙的行为

    第二个对手，佩斯切

    佩斯切在昨天的排位赛是非常郁闷的，本来他想利用这场主场作战，排位赛借着下雨的机会，自己先用干胎来帮助在今天的正赛中有一个好的位置，没想到自己做飞驰圈的时候先滑出去了，不郁闷才怪，但自己Jenzer车队又不是很有竞争力，只能和前面队友和几个末尾队友在缠斗

    现在他前面是斯塔内克，他准备在11号弯动手，我则是在后面伺机而动

    “你动，我偏不动，看一下你们俩会怎么解决战斗。”我在车里说了一句

    11号弯处

    佩斯切直接把车头往左抽，斯塔内克占住线路不动进入弯道，佩斯切随即一个油门踩下去，但12号弯是个减速弯，自己一脚油门踩下去的代价就是刹车刹不住，于是斯塔内克自己还是在第20位的位置，佩斯切没刹住，只能缓冲区走一回，幸运的是没走上砂石区，倒霉的是回来后就只能待在队尾，他还是太急了

    第三个对手，斯塔内克

    刚才的缠斗我已经清楚他不是一个好超过的料，我也清楚现在着急去超越是没好果子吃的

    这一回，我足足跟了斯塔内克一圈半才在7号弯通过晚刹车超过对手

    现在距离比赛结束只剩下10圈，排名也从第23位，也上升到第19位

    有人会问超过3台车怎么上升4个位置，因为在恢复绿旗的第2圈，此前排在第14的瑞士车手索西因为赛车故障退赛

    前面的目前是科亨领跑比赛，他在第7圈的时候超过了德利关迪，第3的变成了女车手阿尔库拜西，几位热门车手，杜克森和佩特科夫现在已经跑在一块位居第6第7，克鲁腾暂时在第10的位置，他发车其实在前十的，不过因为受到首圈大事故的影响，掉了很多位置，这两圈才超回到这个位置的

    我的下一个对手，贝洛夫

    贝洛夫可以说是我的朋友，但在赛道上，说是队友，但也可以说是对手，这时候他一直没有超过他前面的卡拉拉，完全找不到空间，而当他通过后视镜看到我已经来到他后面的时候，心中有点惊讶，但表面上看起来很正常

    惊讶是因为我能在两圈超3台车，但感觉到正常，因为我的车速比他们快，而且车阵现在处于紧紧相连的情况，就拿我来说，现在我也只是落后第一的科亨11秒而已，大家的圈速现阶段都是一个水平的

    “要继续超卡拉拉还是给费尔让车？”贝洛夫现在内心非常矛盾