081 杆位之战
“欢迎来到阿布扎比亚斯码头赛道，美丽的夕阳衬托出一丝唯美的味道，逐渐升起的月亮告诉我们这赛季也逐渐的要进入尾声，这里是阿布扎比，这里我们将进行本赛季最后一场排位赛的较量。”依旧是由雅克来阐述这段开场白
“早上的练习赛，我们可以看到两台Arden似乎是找到了对赛车的调教。”瓦尔塞奇开始提练习赛的事情
“不过DAMS两台也很不错，在德弗里斯已经因为机械故障无缘排位赛的情况下，以我的感觉可能会有其他车手来搅局。”雅克回应瓦尔塞奇刚才的看法
“其实还有赛道温度的因素，现在是在夕阳，等会如果进入了夜晚，赛道温度又会成为一个关键，谁能把握住机会，谁就可以拿下杆位。”瓦尔塞奇继续说道，作为一位车手，他也知道赛道温度对于圈速的影响，尤其是现在刚好是在夕阳的时候，圈速可以提得很快，也可以掉得很快
Arden车队车房
“现在先出去做个圈速，等会可能会进入夜晚，到时候再见机行事。”沃克通过无线电来告诉已经坐在车里的费迪诺
“等下吧，现在出去太早了。”费迪诺第一次面对这种条件，他也不敢轻举妄动
维修区的绿灯亮起，30分钟的排位赛正式开始
阿布扎比这赛道有一个特点，他的调教可以说是两极化，直道的尾速可以特别快，但慢速弯却很慢，有好几个减速弯
前五分钟大家都很平静，没有人出来去试跑，大部分都是坐在车里面等待时机
Trident车队车房
“瑞安，你能先出去做一个飞驰圈吗？”特维特的技师问道
特维特这场是过来顶替因为没赞助而缺席的博尚
“现在总算是有赛车上赛道了，这是Trident车队的特维特，很显然他想利用这个时候先刷一个基准圈。”瓦尔塞奇对着目前赛场的情况说道
特维特这一圈51.487，这已经比练习赛的最快圈速还要快了
Trident车队车房此时保持沉默，因为去年排位赛最快可以到49.2，今年再慢也跟这个差不多，而特维特只做到51.4秒，这差距实在太大
紧接着，又有几位车手驶上赛道做他们第一个飞驰圈
Arden车队车房
“现在还有18分钟，目前最快的是格莱尔的50.578，等会夜晚降临的时候圈速可能会更快，希望你现在这一圈能跑进50.0左右，下一圈才有机会冲击一下更加前面的位置。”比雷尔亲自在无线电跟费迪诺和马克洛夫通话
DAMS无线电
“尼可拉斯，这一圈希望能跑进50秒以内，等会才有保障冲击一下杆位。”
此时的德弗里斯倒是很悠闲，就站在车队工作台，慢慢地看着排位赛的进展，上周在利雅得，他驾驶着梅赛德斯EQ赛车只能在积分区以外，两回合都是，这也让德弗里斯有点郁闷，不过作为FE电动方程式的新秀，他显然还有许多东西需要去学习的
排位赛过了半程
这时候所有19台赛车都已经完成了第一个飞驰圈，这飞驰圈很难说有特别好的竞争力，但能不能作为最终的成绩还是得看夜晚降临以后圈速能不能加快，现在排在第一的是韩世龙，他暂时以49.915的成绩位居第一，周冠宇和拉提菲也都进了50秒以内，紧随其后的则是米克舒马赫和马克洛夫，费迪诺第一个飞驰圈在11号弯那里出现了锁死现象，暂时只能以50.478的成绩排在德拉塔兹的后面，位居第9，6-7位的则是松下信治和卡马拉
费迪诺此时暂时离开赛车，来到了车队工作台
“费迪诺，你看刚才11号弯，这锁死的那下至少让你损失了约摸0.2秒。”沃克指着刚才回放中给到的画面，对费迪诺讲解
“但是那里有一个小的侧风影响了我的刹车。”费迪诺说道
“等会可能会有更大的侧风，在这里我需要你早一点点刹车，避免正常刹车导致的侧风影响，因为那风刚好是正着11号弯刹车点来的，你早一点刹车那个风就不会影响你太多，要不然风的惯性加上想要急着过弯，这会让你出现锁死的现象。”沃克一边拿着小笔记本指指画画，一边认真的对费迪诺进行讲解
“我明白了，不过这次排位赛竞争挺激烈的，可能会跑不过。”费迪诺还是对成绩有点担心
这就要说回之前的合约签署了，当初费迪诺和车队签的虽然是两场的合同，不过合同里面可是有积分条款，规定上说着这两场最少都得拿7分才合格，什么概念，最少你一场要拿第6才行，上一场本来有机会的，结果因为轮胎使用过度错失了大好机会，陷入后排发车又卷入事故，索契那场颗粒无收，也导致现在的费迪诺的情况会有一点紧张
“等会会出现什么样的速度决战？”
“真希望韩世龙能拿一个杆位，不过后面的车手也不差。”
“Arden这场搅局的有一点厉害啊。”
社交媒体上很多车迷都已经等不及最后的决胜时刻了，毕竟这赛季这么多场，第一次出现前十之间差距不足一秒的场景，而且还是收官战，不被调动起来都很难
大战，一触即发
“现在还有5分钟，看到很多车手都已经准备驶上赛道，开始他们最后一个飞驰圈了。”雅克开始调动解说气氛
“是的，在夜晚下圈速的确是会比较快，不过能有多快是一回事，出场的时机也很重要，所有19台赛车都在赛道上，如何制造完美飞驰圈，这可以说是一个车手临场应变的能力。”瓦尔塞奇提到这里，不得不提今年意大利站，为了压车压到最后除了赛恩斯以外没有人能够成功的在方格旗挥舞之前冲过终点线，这也让这最后一圈饱受质疑
“费迪诺，留意前面的距离，不要贴得太紧，要不然过弯的时候不会有最快的线路。”沃克看着实时GPS来提醒费迪诺，他的前面是佐藤万璃音，目前圈速排在第18的车手
“明白。”
还有3分钟，绝大部分车手都已经开始做飞驰圈了
此刻费迪诺想的只有这一圈，而且还要尽量的快，要不然混到中游发车，又会是一场恶战
其实不止费迪诺，只要是有能力争夺杆位的，都不想自己陷入中游，要不然发车的混乱程度，索契那一场也体验过了，碎片满天飞，跟个碰碰车一样
“第一段好几个人刷紫啊，最快的目前是吉奥托，他第一圈并不快，不过看起来更像是之前没有全力去推进。”雅克还是很克制的，毕竟现在是官方解说，如果换做其他人，恐怕已经要站着解说了
“第二段吉奥托还是最快，不过卡马拉、拉提菲、费迪诺和周冠宇都只差不到0.1秒的差距，谁拿杆位还不好说了。”
第一个冲线的是松下信治，他的最后成绩是49.478，不过很快周冠宇就以49.273的成绩刷了下去
“周冠宇这圈很快啊，后面拉提菲过了最后一个弯，只差0.005秒啊！”瓦尔塞奇也把情绪调动到一个很高的境界上
后面过线的几位车手并不是很快，不过还有一半的车手没有冲线，周冠宇的杆位还不一定稳
“吉奥托也过了最后一弯，也是49.273，UNI两个队友的成绩竟然一模一样，我的天。”雅克也快跳起来了，他解说F2这么几年，第一次见到圈速一样的场景
不过根据规则，周冠宇先做出的成绩，所以他暂时位居第一，吉奥托在第二
“韩世龙也来了，不快啊这一圈，49.502，看起来是有失误，已经退出了杆位争夺，甚至连前五基本上都没有了。”
“现在是米克舒马赫，还不错，49.378，比松下信治还快，看得出来通过这个赛季，米克也成长了很多。”
谈到韩世龙和米克舒马赫的时候，雅克的语气是完全不一样的，一种期待，一种失望
“费迪诺这次特地在最后出场，他现在也来到了最后一弯，前两段他的圈速跟UNI两位都差不多。”瓦尔塞奇很期待费迪诺能不能再次创造惊喜
来了，过弯，冲线
有人欢喜有人愁
“早上的练习赛，我们可以看到两台Arden似乎是找到了对赛车的调教。”瓦尔塞奇开始提练习赛的事情
“不过DAMS两台也很不错，在德弗里斯已经因为机械故障无缘排位赛的情况下，以我的感觉可能会有其他车手来搅局。”雅克回应瓦尔塞奇刚才的看法
“其实还有赛道温度的因素，现在是在夕阳，等会如果进入了夜晚，赛道温度又会成为一个关键，谁能把握住机会，谁就可以拿下杆位。”瓦尔塞奇继续说道，作为一位车手，他也知道赛道温度对于圈速的影响，尤其是现在刚好是在夕阳的时候，圈速可以提得很快，也可以掉得很快
Arden车队车房
“现在先出去做个圈速，等会可能会进入夜晚，到时候再见机行事。”沃克通过无线电来告诉已经坐在车里的费迪诺
“等下吧，现在出去太早了。”费迪诺第一次面对这种条件，他也不敢轻举妄动
维修区的绿灯亮起，30分钟的排位赛正式开始
阿布扎比这赛道有一个特点，他的调教可以说是两极化，直道的尾速可以特别快，但慢速弯却很慢，有好几个减速弯
前五分钟大家都很平静，没有人出来去试跑，大部分都是坐在车里面等待时机
Trident车队车房
“瑞安，你能先出去做一个飞驰圈吗？”特维特的技师问道
特维特这场是过来顶替因为没赞助而缺席的博尚
“现在总算是有赛车上赛道了，这是Trident车队的特维特，很显然他想利用这个时候先刷一个基准圈。”瓦尔塞奇对着目前赛场的情况说道
特维特这一圈51.487，这已经比练习赛的最快圈速还要快了
Trident车队车房此时保持沉默，因为去年排位赛最快可以到49.2，今年再慢也跟这个差不多，而特维特只做到51.4秒，这差距实在太大
紧接着，又有几位车手驶上赛道做他们第一个飞驰圈
Arden车队车房
“现在还有18分钟，目前最快的是格莱尔的50.578，等会夜晚降临的时候圈速可能会更快，希望你现在这一圈能跑进50.0左右，下一圈才有机会冲击一下更加前面的位置。”比雷尔亲自在无线电跟费迪诺和马克洛夫通话
DAMS无线电
“尼可拉斯，这一圈希望能跑进50秒以内，等会才有保障冲击一下杆位。”
此时的德弗里斯倒是很悠闲，就站在车队工作台，慢慢地看着排位赛的进展，上周在利雅得，他驾驶着梅赛德斯EQ赛车只能在积分区以外，两回合都是，这也让德弗里斯有点郁闷，不过作为FE电动方程式的新秀，他显然还有许多东西需要去学习的
排位赛过了半程
这时候所有19台赛车都已经完成了第一个飞驰圈，这飞驰圈很难说有特别好的竞争力，但能不能作为最终的成绩还是得看夜晚降临以后圈速能不能加快，现在排在第一的是韩世龙，他暂时以49.915的成绩位居第一，周冠宇和拉提菲也都进了50秒以内，紧随其后的则是米克舒马赫和马克洛夫，费迪诺第一个飞驰圈在11号弯那里出现了锁死现象，暂时只能以50.478的成绩排在德拉塔兹的后面，位居第9，6-7位的则是松下信治和卡马拉
费迪诺此时暂时离开赛车，来到了车队工作台
“费迪诺，你看刚才11号弯，这锁死的那下至少让你损失了约摸0.2秒。”沃克指着刚才回放中给到的画面，对费迪诺讲解
“但是那里有一个小的侧风影响了我的刹车。”费迪诺说道
“等会可能会有更大的侧风，在这里我需要你早一点点刹车，避免正常刹车导致的侧风影响，因为那风刚好是正着11号弯刹车点来的，你早一点刹车那个风就不会影响你太多，要不然风的惯性加上想要急着过弯，这会让你出现锁死的现象。”沃克一边拿着小笔记本指指画画，一边认真的对费迪诺进行讲解
“我明白了，不过这次排位赛竞争挺激烈的，可能会跑不过。”费迪诺还是对成绩有点担心
这就要说回之前的合约签署了，当初费迪诺和车队签的虽然是两场的合同，不过合同里面可是有积分条款，规定上说着这两场最少都得拿7分才合格，什么概念，最少你一场要拿第6才行，上一场本来有机会的，结果因为轮胎使用过度错失了大好机会，陷入后排发车又卷入事故，索契那场颗粒无收，也导致现在的费迪诺的情况会有一点紧张
“等会会出现什么样的速度决战？”
“真希望韩世龙能拿一个杆位，不过后面的车手也不差。”
“Arden这场搅局的有一点厉害啊。”
社交媒体上很多车迷都已经等不及最后的决胜时刻了，毕竟这赛季这么多场，第一次出现前十之间差距不足一秒的场景，而且还是收官战，不被调动起来都很难
大战，一触即发
“现在还有5分钟，看到很多车手都已经准备驶上赛道，开始他们最后一个飞驰圈了。”雅克开始调动解说气氛
“是的，在夜晚下圈速的确是会比较快，不过能有多快是一回事，出场的时机也很重要，所有19台赛车都在赛道上，如何制造完美飞驰圈，这可以说是一个车手临场应变的能力。”瓦尔塞奇提到这里，不得不提今年意大利站，为了压车压到最后除了赛恩斯以外没有人能够成功的在方格旗挥舞之前冲过终点线，这也让这最后一圈饱受质疑
“费迪诺，留意前面的距离，不要贴得太紧，要不然过弯的时候不会有最快的线路。”沃克看着实时GPS来提醒费迪诺，他的前面是佐藤万璃音，目前圈速排在第18的车手
“明白。”
还有3分钟，绝大部分车手都已经开始做飞驰圈了
此刻费迪诺想的只有这一圈，而且还要尽量的快，要不然混到中游发车，又会是一场恶战
其实不止费迪诺，只要是有能力争夺杆位的，都不想自己陷入中游，要不然发车的混乱程度，索契那一场也体验过了，碎片满天飞，跟个碰碰车一样
“第一段好几个人刷紫啊，最快的目前是吉奥托，他第一圈并不快，不过看起来更像是之前没有全力去推进。”雅克还是很克制的，毕竟现在是官方解说，如果换做其他人，恐怕已经要站着解说了
“第二段吉奥托还是最快，不过卡马拉、拉提菲、费迪诺和周冠宇都只差不到0.1秒的差距，谁拿杆位还不好说了。”
第一个冲线的是松下信治，他的最后成绩是49.478，不过很快周冠宇就以49.273的成绩刷了下去
“周冠宇这圈很快啊，后面拉提菲过了最后一个弯，只差0.005秒啊！”瓦尔塞奇也把情绪调动到一个很高的境界上
后面过线的几位车手并不是很快，不过还有一半的车手没有冲线，周冠宇的杆位还不一定稳
“吉奥托也过了最后一弯，也是49.273，UNI两个队友的成绩竟然一模一样，我的天。”雅克也快跳起来了，他解说F2这么几年，第一次见到圈速一样的场景
不过根据规则，周冠宇先做出的成绩，所以他暂时位居第一，吉奥托在第二
“韩世龙也来了，不快啊这一圈，49.502，看起来是有失误，已经退出了杆位争夺，甚至连前五基本上都没有了。”
“现在是米克舒马赫，还不错，49.378，比松下信治还快，看得出来通过这个赛季，米克也成长了很多。”
谈到韩世龙和米克舒马赫的时候，雅克的语气是完全不一样的，一种期待，一种失望
“费迪诺这次特地在最后出场，他现在也来到了最后一弯，前两段他的圈速跟UNI两位都差不多。”瓦尔塞奇很期待费迪诺能不能再次创造惊喜
来了，过弯，冲线
有人欢喜有人愁
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