第五十章 半坡起步
车到半坡处，王师傅指着车前的一条白线，向我说道：“郑老师，您看到没有，这个半坡起步也不是想在哪儿起都可以，必须要到这个白色的标志线前才能停住再起，停住车后要先拉起手刹，车子至少要停住有三秒之后，才可以再起步。”说着，王师傅示范性地给我做着动作，他先拉起了手刹，然后稍等了一小会儿，之后再放下手刹，于是，坡起的最难动作便在这个时候开始。
凡考过驾照的人，都应该知道，“坡起”的这一项，最可怕的事就是在半坡道上停车再起步时，车子不往前走反往后退，驾考出现了这种情况，那是一票否决的，会直接挂掉。
坡起之难就在于此，毕竟车子是在半坡处，一旦坡起失败，随着地球的引力作用，车子肯定得往后溜，一直退到坡道的最底端完事。所以要过好这一关，就必须要在车子起步时掌握好操作的各种要领。
王师傅经验丰富，功夫老到，只见他放下手刹之后，左脚一边慢抬离合，右脚一边慢慢地又松开刹车，车子在半坡处哼哼地轰鸣了两声之后，猛地把身子往起一抬，又稳稳地继续向前，直驶上了坡顶，这就算是坡起成功了。
王师傅做完了才和我说：“郑老师，刚才我做的时候，您都看到了吧，哎，坡起这东西，就是一个两脚如何配合好的问题，左脚的离合器要松，但不能松得太多，松得太多太快，车子会憋火；这个离合器又不能继续再往下狠踩，踩得多了车子肯定要往后溜！右脚的刹车也要同时跟着控制好，你必须要配合着离合器，恰到好处地松开刹车，如果不松刹车，车子就会总呆在半坡不动，也就谈不到坡起了。”
说着，王师傅从正面把车子开下了坡道，又绕回到原起点处，于是我们的车前就又对准了这个高高的斜坡了。
不知怎的，看到这个斜坡我总会有些犯怵，我心里在想，我的天呐，这么高陡的一个斜坡，中间需要停一次再起，怎么可能不出溜下来？看来这个“坡起”还真的是一个技术活儿。
王师傅下了车，让我坐到驾驶位置上，他则坐到了副驾驶位置，说道：“好啦，郑老师，来一遍吧。”
我硬着头皮，驱动着这辆桑塔纳哼哼着一点点地朝坡上爬去。
开始的时候还挺顺利，我觉得这辆车如果光往上爬，也并不是什么难事，眼瞅着车子已经是到了“半山腰”处，王师傅便喊道：“行，可以了，停下吧。”
我踩下刹车，这个位置果然是对，正是刚才王师傅给我指的前方有白色标志线处，王师傅继续给我做着指挥：“啊，好了，现在开始拉起手刹，对！就这样，车子稍停几秒……好了，现在请放下手刹，右脚松开刹车，左脚缓抬离合器，让车子往前走……走……走哇！”
王师傅见我“赖”在原处有好半天了，车了却仍没有动静，纳闷地问我怎么还不走。
其实我怎么不想走，我是走不了，因为我在松开刹车后，左脚的离合器控制得却还不太到位，车子的动力不足，只是在原地呻吟，往上爬却爬不动。不但爬不动，好像还有点偷偷地要往后溜的迹象，吓得我赶紧又把刹车给踩住了。
王师傅见我还踩着刹车，急道：“哎呀我说郑老师，我刚才不是说过了吗，这个时候您就别再狠踩刹车了，否则车子起不来！您这车总在半坡道处停着，这也不叫个事儿啊，得往前走，走！走哇！”
我一脸尴尬地苦笑着向王师傅说道：“可是王师傅……我……我怎么觉着我这刹车一松，车子就会往后溜呢！”
王师傅这才注意我的左脚还在踩着离合器，忙说道：“那就松开离合呀，松！一边松离合器一边松刹车！松啊……啊呀……”
随着王师傅的一声绝望的大叫，我的右脚是松开了刹车，但左脚的离合器却还在狠踩着没有松开，桑塔纳车子无助地哀鸣了一声之后，顿时往后面出溜而下，一退而到坡底。
完了，这第一回坡起，算是失败。
王师傅一脸失望，向了我说道：“咦？这事可奇怪了哎，明明那个倒车入库那么难学，我是只教了一遍您就会了，可这个坡起是很容易的您倒是学不会！”
王师傅没有想到，其实我前天在长岭驾校里已经把倒车入库走了无数遍，虽然总没有成功，但那一遍遍的重复练习，也并不白练，至少是让我有了车感，等于已经是“半熟”状态，他今天再教我的时候稍作点拨，那方法又全都对，我自然也就会很容易地成熟。但对于这个“坡起”，我则完全是一个陌生状态，第一遍不成，这也很正常。
我非常不好意思地对了王师傅说道：“王师傅……实在是对不起啊，我这个人……我这个人其实挺笨的，我实在是太笨了。”
王师傅倒没着急，道：“没什么没什么，谁也不是一生下来就什么全会的嘛，这第一遍不行就不行，那就跑第二遍！没事，您再来来。”
于是，我把车子启动，继续向前爬坡，但这第二次居然和第一次一样，两脚又没配合好，车子又出溜了回来。
王师傅挠挠头，说道：“嗯……这个嘛，是不是和这个车体的重量有关？我这人的体重是二百多斤，压在车上也确实是沉，造成车子起步困难……科目二考试的时候，车子上也是只有一个人的。来来来，这回这么着，我不在车上陪着您了，我下去。”
说着，他打开车门，下了车，站在坡底的边缘处，对我又说道：“好了郑老师，这回车子的重量减轻了，您再试，再试！我在这边瞅着您！”
其实，对于桑塔纳而言，车上多一人少一人的影响并不大，这个问题的关键还是在于我的操作不熟练，所以，在这回王师傅不在车上以后，我仍然是故伎重演，车子到了半坡，又没冲上去，在那里哼哼了一会儿后，又无奈地退回了坡底。
凡考过驾照的人，都应该知道，“坡起”的这一项，最可怕的事就是在半坡道上停车再起步时，车子不往前走反往后退，驾考出现了这种情况，那是一票否决的，会直接挂掉。
坡起之难就在于此，毕竟车子是在半坡处，一旦坡起失败，随着地球的引力作用，车子肯定得往后溜，一直退到坡道的最底端完事。所以要过好这一关，就必须要在车子起步时掌握好操作的各种要领。
王师傅经验丰富，功夫老到，只见他放下手刹之后，左脚一边慢抬离合，右脚一边慢慢地又松开刹车，车子在半坡处哼哼地轰鸣了两声之后，猛地把身子往起一抬，又稳稳地继续向前，直驶上了坡顶，这就算是坡起成功了。
王师傅做完了才和我说：“郑老师，刚才我做的时候，您都看到了吧，哎，坡起这东西，就是一个两脚如何配合好的问题，左脚的离合器要松，但不能松得太多，松得太多太快，车子会憋火；这个离合器又不能继续再往下狠踩，踩得多了车子肯定要往后溜！右脚的刹车也要同时跟着控制好，你必须要配合着离合器，恰到好处地松开刹车，如果不松刹车，车子就会总呆在半坡不动，也就谈不到坡起了。”
说着，王师傅从正面把车子开下了坡道，又绕回到原起点处，于是我们的车前就又对准了这个高高的斜坡了。
不知怎的，看到这个斜坡我总会有些犯怵，我心里在想，我的天呐，这么高陡的一个斜坡，中间需要停一次再起，怎么可能不出溜下来？看来这个“坡起”还真的是一个技术活儿。
王师傅下了车，让我坐到驾驶位置上，他则坐到了副驾驶位置，说道：“好啦，郑老师，来一遍吧。”
我硬着头皮，驱动着这辆桑塔纳哼哼着一点点地朝坡上爬去。
开始的时候还挺顺利，我觉得这辆车如果光往上爬，也并不是什么难事，眼瞅着车子已经是到了“半山腰”处，王师傅便喊道：“行，可以了，停下吧。”
我踩下刹车，这个位置果然是对，正是刚才王师傅给我指的前方有白色标志线处，王师傅继续给我做着指挥：“啊，好了，现在开始拉起手刹，对！就这样，车子稍停几秒……好了，现在请放下手刹，右脚松开刹车，左脚缓抬离合器，让车子往前走……走……走哇！”
王师傅见我“赖”在原处有好半天了，车了却仍没有动静，纳闷地问我怎么还不走。
其实我怎么不想走，我是走不了，因为我在松开刹车后，左脚的离合器控制得却还不太到位，车子的动力不足，只是在原地呻吟，往上爬却爬不动。不但爬不动，好像还有点偷偷地要往后溜的迹象，吓得我赶紧又把刹车给踩住了。
王师傅见我还踩着刹车，急道：“哎呀我说郑老师，我刚才不是说过了吗，这个时候您就别再狠踩刹车了，否则车子起不来！您这车总在半坡道处停着，这也不叫个事儿啊，得往前走，走！走哇！”
我一脸尴尬地苦笑着向王师傅说道：“可是王师傅……我……我怎么觉着我这刹车一松，车子就会往后溜呢！”
王师傅这才注意我的左脚还在踩着离合器，忙说道：“那就松开离合呀，松！一边松离合器一边松刹车！松啊……啊呀……”
随着王师傅的一声绝望的大叫，我的右脚是松开了刹车，但左脚的离合器却还在狠踩着没有松开，桑塔纳车子无助地哀鸣了一声之后，顿时往后面出溜而下，一退而到坡底。
完了，这第一回坡起，算是失败。
王师傅一脸失望，向了我说道：“咦？这事可奇怪了哎，明明那个倒车入库那么难学，我是只教了一遍您就会了，可这个坡起是很容易的您倒是学不会！”
王师傅没有想到，其实我前天在长岭驾校里已经把倒车入库走了无数遍，虽然总没有成功，但那一遍遍的重复练习，也并不白练，至少是让我有了车感，等于已经是“半熟”状态，他今天再教我的时候稍作点拨，那方法又全都对，我自然也就会很容易地成熟。但对于这个“坡起”，我则完全是一个陌生状态，第一遍不成，这也很正常。
我非常不好意思地对了王师傅说道：“王师傅……实在是对不起啊，我这个人……我这个人其实挺笨的，我实在是太笨了。”
王师傅倒没着急，道：“没什么没什么，谁也不是一生下来就什么全会的嘛，这第一遍不行就不行，那就跑第二遍！没事，您再来来。”
于是，我把车子启动，继续向前爬坡，但这第二次居然和第一次一样，两脚又没配合好，车子又出溜了回来。
王师傅挠挠头，说道：“嗯……这个嘛，是不是和这个车体的重量有关？我这人的体重是二百多斤，压在车上也确实是沉，造成车子起步困难……科目二考试的时候，车子上也是只有一个人的。来来来，这回这么着，我不在车上陪着您了，我下去。”
说着，他打开车门，下了车，站在坡底的边缘处，对我又说道：“好了郑老师，这回车子的重量减轻了，您再试，再试！我在这边瞅着您！”
其实，对于桑塔纳而言，车上多一人少一人的影响并不大，这个问题的关键还是在于我的操作不熟练，所以，在这回王师傅不在车上以后，我仍然是故伎重演，车子到了半坡，又没冲上去，在那里哼哼了一会儿后，又无奈地退回了坡底。
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