第155章 长江轮渡
神农堂离桃花山并不远，在神农架北边的方县城关镇里，不通火车，不通船，只有公路可以到达。
郭星做了一些调查，桃源县没有去那里的客车，需要先去荆州的沙市，那里才有长途客车直达。粗略计算了一下，就算一切顺利，路上来回至少就得花四天。
至于查找书籍要花多少时间，现在无法确定。不过之前去县医院查资料是前车之鉴，一些出乎意料的事情会拉长时间，在预估的时候，时间上宽裕一点比较好，所以郭星自己的预算是两周，正好春节前的时间够用。
郭星的第一站是县城，立即买好了次日去沙市的长途客车票。
那个时期沙市属于省辖市，以轻工业为主，水陆交通较为发达，有直达方县的长途客车；荆州城则属于江陵县，是荆州地区行署所在地。1994年10月22日，荆州地区与沙市市合并，设立荆沙市，1996年12月19日改为JZ市，恢复了汉代的地名，也是古代九州之一。
郭星带着一些山货，拜访了县医院外科的农主任，再次感谢他的帮忙，也确定了春节后来外科上班的时间。晚餐的时候，去了卫校，带林馨去好吃街大快朵颐。
女孩就是心细，得知郭星要出远门，检查了一下，发现好多东西没有准备，需要补充；看到郭星的相机，郭星解释如果没时间抄书，可以先拍下来以后再细读，这是检讨上次查资料的问题时找到的补救方法，但是林馨询问之下，发现胶卷只带了两卷，电池没有备用的，这肯定不够。出门在外，不是在家里，有备无患才行，于是赶紧帮他购置、准备妥当，直到满意为止。郭星感叹，有个贴心的女性朋友，就是不一样。
次日清晨，郭星坐上长途客车，正式开始了这趟难忘的旅行。
虽然来这里几年了，除了工作的需要，郭星极少外出，就算是出门，除了县城，基本就在山里转。这次不一样，大部分是在长江、汉水、江汉平原地带，一望无际的平原，纵横交错的水网，让郭星心旷神怡，似乎眼界跟着提升了，意识也扩展了，可以容纳更多的天地。
读万卷书，行万里路，古人诚不欺我。
经过几个小时的车程，来到了长江岸边，沙市在长江的北岸，桃源县在长江的南岸，客车需要通过轮渡才能进入沙市。
1976年这个时空，整个长江上只有两座跨江大桥，第一座是武汉长江大桥，第二座是南京长江大桥，1968年完全由中国人自己修建。
改革开放以后，长江大桥如雨后春笋一样纷纷拔地而起，据关部门统计，到2010年，长江上建成和在建的特大桥突破了60座。这些桥梁分布在四川、重庆、湖北、AH、江西、江苏6省市。万里长江上，平均不到50公里就有一座特大桥，如此规模、如此密度，在世界上也是首屈一指。
客车缓缓开进汽车轮渡的船舱，里面已经停了十多辆车，有客车，有货车，以及农用车辆，不过并不拥挤。轮渡是定时的，不需要等停满了车才开，可以节约大家的时间。
等车停稳以后，旅客下车去上面的甲板，一是为了安全，二是方便大家观赏长江，郭星也随着大家一起，来到了轮渡的上层。
冬天的江面上风很大，体感温度似乎比周围要低几度，郭星虽然穿了棉衣棉裤，仍然感到一阵阵的寒意，不过，难得有这样的机会，他不想浪费如此的美景，在渡轮启动以后，依旧站在舱外的过道上。
阳光照在水面上，仿佛给长江镀上了一层金色，粼粼的波涛将其反射出来，金光灿烂，煞是壮观。大江东去，浪淘尽，千古风流人物，历史的车轮，尤如滚滚江水，一浪接一浪，奋勇向前，永不停歇。
“有人掉江里了！”
一阵惊呼声唤醒了沉醉在美景中的郭星，放眼望去，果然看到一个身影落入江中，甲板上的惊叫声此起彼伏，船仓里的人也都涌了出来，想看个究竟。
那个时候，向LF学习的口号贯彻到每一个角落，大家都愿意尽自己所能帮助他人，舍己救人的英雄层出不穷，现在，这样的机会就在眼前，不少人跃跃欲试，准备跳江救人。
第一个跳下去的是身穿红色救生衣的渡船工作人员，接着第二个穿着救生衣的船员也跳了下去，当几个船上的乘客也准备下水救人的时候，被其他工作人员拦住了。几个人情绪激动，同工作人员争辩，不过，听了船员的解释以后，大家都平静了下来。
长江不同于普通的河流，现在虽然是枯水季节，仍然水流湍急，旋涡很多，不懂水性的人下去，非常容易出问题；其次，就算在夏天，江水也非常冰凉，不少初次下江游泳的人很不适应，一些人被冻得腿抽筋，常有因此溺水而死的报道。现在是冬天，在寒冷的江风中，平时再好的水性，也发挥不出几分来。
工作人员担心出更多的事故，根本不敢让其他人下去，已经下去的两个人是船员中水性最好的人，有丰富的经验。听了解释，大家也理解了他们的一片好心，不过，依旧帮助船员做一些力所能及的事情。
当看到船员抓住了落水者，船上的几个人纷纷抛出绳子，希望他们能够抓住，节省体力和时间，尽快上船。郭星行医多年，眼头很亮，想到了接下来的事情，立即向救人的下层船舱赶去。
当落水者被救上船的时候，周围响起了一片欢呼声，同时，船上的广播也响了起来，需要医生帮忙救人，这时郭星刚好到达了救人现场，表明自己医生的身份后，大家立刻让出了一条路，方便郭星救治。
郭星做了一些调查，桃源县没有去那里的客车，需要先去荆州的沙市，那里才有长途客车直达。粗略计算了一下，就算一切顺利，路上来回至少就得花四天。
至于查找书籍要花多少时间，现在无法确定。不过之前去县医院查资料是前车之鉴，一些出乎意料的事情会拉长时间，在预估的时候，时间上宽裕一点比较好，所以郭星自己的预算是两周，正好春节前的时间够用。
郭星的第一站是县城，立即买好了次日去沙市的长途客车票。
那个时期沙市属于省辖市，以轻工业为主，水陆交通较为发达，有直达方县的长途客车；荆州城则属于江陵县，是荆州地区行署所在地。1994年10月22日，荆州地区与沙市市合并，设立荆沙市，1996年12月19日改为JZ市，恢复了汉代的地名，也是古代九州之一。
郭星带着一些山货，拜访了县医院外科的农主任，再次感谢他的帮忙，也确定了春节后来外科上班的时间。晚餐的时候，去了卫校，带林馨去好吃街大快朵颐。
女孩就是心细，得知郭星要出远门，检查了一下，发现好多东西没有准备，需要补充；看到郭星的相机，郭星解释如果没时间抄书，可以先拍下来以后再细读，这是检讨上次查资料的问题时找到的补救方法，但是林馨询问之下，发现胶卷只带了两卷，电池没有备用的，这肯定不够。出门在外，不是在家里，有备无患才行，于是赶紧帮他购置、准备妥当，直到满意为止。郭星感叹，有个贴心的女性朋友，就是不一样。
次日清晨，郭星坐上长途客车，正式开始了这趟难忘的旅行。
虽然来这里几年了，除了工作的需要，郭星极少外出，就算是出门，除了县城，基本就在山里转。这次不一样，大部分是在长江、汉水、江汉平原地带，一望无际的平原，纵横交错的水网，让郭星心旷神怡，似乎眼界跟着提升了，意识也扩展了，可以容纳更多的天地。
读万卷书，行万里路，古人诚不欺我。
经过几个小时的车程，来到了长江岸边，沙市在长江的北岸，桃源县在长江的南岸，客车需要通过轮渡才能进入沙市。
1976年这个时空，整个长江上只有两座跨江大桥，第一座是武汉长江大桥，第二座是南京长江大桥，1968年完全由中国人自己修建。
改革开放以后，长江大桥如雨后春笋一样纷纷拔地而起，据关部门统计，到2010年，长江上建成和在建的特大桥突破了60座。这些桥梁分布在四川、重庆、湖北、AH、江西、江苏6省市。万里长江上，平均不到50公里就有一座特大桥，如此规模、如此密度，在世界上也是首屈一指。
客车缓缓开进汽车轮渡的船舱，里面已经停了十多辆车，有客车，有货车，以及农用车辆，不过并不拥挤。轮渡是定时的，不需要等停满了车才开，可以节约大家的时间。
等车停稳以后，旅客下车去上面的甲板，一是为了安全，二是方便大家观赏长江，郭星也随着大家一起，来到了轮渡的上层。
冬天的江面上风很大，体感温度似乎比周围要低几度，郭星虽然穿了棉衣棉裤，仍然感到一阵阵的寒意，不过，难得有这样的机会，他不想浪费如此的美景，在渡轮启动以后，依旧站在舱外的过道上。
阳光照在水面上，仿佛给长江镀上了一层金色，粼粼的波涛将其反射出来，金光灿烂，煞是壮观。大江东去，浪淘尽，千古风流人物，历史的车轮，尤如滚滚江水，一浪接一浪，奋勇向前，永不停歇。
“有人掉江里了！”
一阵惊呼声唤醒了沉醉在美景中的郭星，放眼望去，果然看到一个身影落入江中，甲板上的惊叫声此起彼伏，船仓里的人也都涌了出来，想看个究竟。
那个时候，向LF学习的口号贯彻到每一个角落，大家都愿意尽自己所能帮助他人，舍己救人的英雄层出不穷，现在，这样的机会就在眼前，不少人跃跃欲试，准备跳江救人。
第一个跳下去的是身穿红色救生衣的渡船工作人员，接着第二个穿着救生衣的船员也跳了下去，当几个船上的乘客也准备下水救人的时候，被其他工作人员拦住了。几个人情绪激动，同工作人员争辩，不过，听了船员的解释以后，大家都平静了下来。
长江不同于普通的河流，现在虽然是枯水季节，仍然水流湍急，旋涡很多，不懂水性的人下去，非常容易出问题；其次，就算在夏天，江水也非常冰凉，不少初次下江游泳的人很不适应，一些人被冻得腿抽筋，常有因此溺水而死的报道。现在是冬天，在寒冷的江风中，平时再好的水性，也发挥不出几分来。
工作人员担心出更多的事故，根本不敢让其他人下去，已经下去的两个人是船员中水性最好的人，有丰富的经验。听了解释，大家也理解了他们的一片好心，不过，依旧帮助船员做一些力所能及的事情。
当看到船员抓住了落水者，船上的几个人纷纷抛出绳子，希望他们能够抓住，节省体力和时间，尽快上船。郭星行医多年，眼头很亮，想到了接下来的事情，立即向救人的下层船舱赶去。
当落水者被救上船的时候，周围响起了一片欢呼声，同时，船上的广播也响了起来，需要医生帮忙救人，这时郭星刚好到达了救人现场，表明自己医生的身份后，大家立刻让出了一条路，方便郭星救治。
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