第6章 风帆战列舰二
安若泰顺着楼梯进入船体内部，还没下到上层火炮甲板，就听到孙虎在里面吹牛皮。
“咱们小板主可比老板主有胆量，沉着指挥……”
见有人来了，一个炮手推了推孙虎，孙虎急忙收起纸牌，起身迎接。
安若泰下到甲板上才发现火炮甲板中间有一道木墙，将左右舷炮分割开来。木墙也不是完全贯通的，而是每隔两米留一道门。
火炮甲板内部空间紧凑，特别是高度只有约1.8米，他175公分的身高，几乎都不敢站直。
据说西方一层火炮甲板的高度只有6.6英尺，约2米。而宝丰号就是按照这个标准设计的。
“板主。”孙虎笑着向安若泰问好，那笑容中带着恭敬，也带着卑贱。
“孙大哥辛苦了，兄弟们都辛苦了。”
众人脸上都带着尴尬的笑容回答说不辛苦。
安若泰没有说什么，而是面带微笑的观看18磅炮。
1838年在英国皇家战舰“卓越”号上的试验，在1097米距离上，使用标准药包发射的18磅炮炮弹可穿透533-838毫米的木板。
怪不得在17世纪初称18磅炮为全重炮哩！
当然了，海战中还是看运气的，有时候距离拉近到200米，18磅炮也打不穿一英尺厚的船板。
而且即使实心弹打穿了船壳，也未必能造成多大伤害。所以这个时代的炮战，很少能把相同配置的战舰击沉。
除非是拉近距离，专在吃水线下招呼。或者如安若泰所盘算的，学习法国人的下风战法，专打帆索，进而占据速度优势，然后慢慢折磨对方。
安若泰看着这3000斤重的火炮，他安放在一辆四轮车上，炮车两侧有绳索，固定在船壳上。炮尾部也有一根绳子，与隔仓板墙根处的滑轮连在一起。这种固定方式和他在美国宪法号风帆战列舰视频中看到的基本一样。
贴近炮口观察，一个包鹿皮的木塞子将炮口塞住，防止生锈。安若泰暗暗点头，这些炮手还是够专业的。
安若泰拍了拍炮身，笑着问道：“这炮还行吧？”
孙虎竖起大拇哥，鼓起胸膛说道：“好炮！一炮下去就把红毛番的大船打漏了，以后俺再也不怕他们，以后遇到一次就打他一次，让他们见到咱们的船就绕着走！”
这一战算是把船员们的心气打起来了，安若泰欣慰一笑。
他又要去别处察看，发现两门火炮之间的木箱上铺着棉被，当下眉头一皱。那木箱里可是弹药！
忽而又明白，这个时代的船员可没有专门睡觉的房间，也没有水手吊床，都是随处找地方睡觉的。
这里也不是谁都能睡的，能睡在上层火炮甲板的，除了炮手就是水手。
看来要抓紧时间发明吊床，——还有舵轮！
不过安若泰还是提醒道：“兄弟们都吃苦了，但不管怎样，这火炮是咱们保命的物件，千万马虎不得。尤其是火药，万不能受潮。孙大哥，你多受累，千万要看顾好。”
孙虎点头称是。
安若泰从楼梯下到下层火炮甲板，刚落脚就险些被臭味熏倒。他要紧牙关，装作若无其事的样子，先看向灯光。只见地上放着一个大水盆，里面竖着一根大铁针，上面插着一根蜡烛。30多米长的下层火炮甲板，这样的蜡烛却只有6支，所以里面非常昏暗。
“唉，”安若泰探口气，“这时候玻璃灯罩是有的，但只有威尼斯能生产，价格太贵，根本就用不起，等咱回去就开造！”
安若泰慢慢向内走，隔断木板两侧放满了铺盖卷。臭味就是从这散发出来的！现在还没有装载火炮，船员就把这里当做卧室了。
他又从火炮甲板下到货舱甲板。
从横截面看，货舱甲板是一层跨吃水线的储物空间。在船只处于满载时，货舱一半在吃水线以下，一半在吃水线以上。
吃水线处的船壳也是整艘船木板最厚的地方，用刨开的半圆木头做船壳板，这木材在中国被称为?才，或大筋，专门用于加固船体！
在海战中，吃水线处的货舱船壳是火炮攻击的重点，所以货舱从设计起就要考虑防水。货舱与下面的船底舱是密封隔绝的，只有从艉楼甲板才能进入底舱。
货舱里面终年难见阳光，一天中只有极少的时候，楼梯口会有微弱的阳光照射进来。
货舱用于储存生活物资，如粮食、饮水等。平时，货舱也是力工和工匠们睡觉的地方，因为现在下层火炮甲板没有装载火炮，力工都搬到上面去了，目前这里只留下工匠。
这些工匠最重要的工作就是堵窟窿，货舱还内存储了大木板、木料、铁钉，用于堵塞缝隙的麻绳，以及十几把铁榔头。
进入船底舱的通道类似一个电梯井，货物上下全靠吊轮，又有软梯供人员上下。这样设计的目的是当海水灌入货舱甲板后，不会向下灌入底舱内。
下到底舱，先点起特殊设计的灯笼，慢慢走进去，小心动点亮舱壁上的蜡烛，满满的货物便出现在眼前。
安若泰心中盘算，这其中有300石生丝是我的！
这个时代的船员都是可以携带货物上船的。在宝丰号上，每个头目都可以携带10石的货物，每个水手和炮手可以携带5石的货物，每个力工可以携带一石的货物。
这艘船上出了学徒没有人领死工资，全是靠贩运货物赚钱的。这规矩并非只有中国船如此，马来人和葡萄牙人都是这样的！
特别是西洋人远航，不仅面临暴风狂狼，还要对抗敌国军舰、私掠船和海盗，以及可怕的坏血症。平均一次远洋航行，就会有十分之一的人丧命海上。所以一点点死工资是打动不了他们的，必须有额外的激励，除了允许私人带货，还必须沿途抢掠，将得来的战利品分配给船员！
300石生丝，从澳门收购价是每石120两，运到果阿出售，每石价值最少也会达到240两，一转手就是一倍的利润！
对于安若泰来说，他没花一分本钱就继承了价值72000两的生丝！
除了生丝，船上还装载大量的蔗糖和瓷器。
生丝和蔗糖、瓷器都是大宗商品，船主可以运，但船员们却不运这些，因为他们的配额有限，运大宗货物不划算。
他们多是选择贩卖草药、丝绸、有艺术价值的武器和字画、瓷器。这些货物利润高，且容易出手。
底舱内瓷器总数约有10万件！总重量也在50吨以上。但却不是贵重物品，都是寻常生活用的杯碗碟盘。因为这些物件可以叠放，不占地方，正好可以用来代替压舱石。
海上行船，要面对各种各样的危险，有时候必须将船上的物品抛下海才能生存，这时候抛弃便宜货才不心疼嘛。
安若泰又想起宝丰号的另一个优势，那就是水密封隔舱。这是西洋船所没有，只有中国人用的一项先进技术！
这么一瞬间，安若泰恍然大悟，原主也不是个一般人啊，看来他很有想法！
正在安若泰安生钦佩之时，忽然听到了“唧唧”的叫声
“什么声音？”
“是老鼠，这些畜生，根本就防不住，那艘船上都有！”
作为与人类最亲密的动物之一，老鼠同样是紧随着人类跨越五湖四海，甚至船还没有造好，他们已经提前在船上安家了。
“记得放老鼠药。”
安若泰扭头出了船舱，连21世纪的航母上都无法根除老鼠，他也没有更好的办法应对。
“咱们小板主可比老板主有胆量，沉着指挥……”
见有人来了，一个炮手推了推孙虎，孙虎急忙收起纸牌，起身迎接。
安若泰下到甲板上才发现火炮甲板中间有一道木墙，将左右舷炮分割开来。木墙也不是完全贯通的，而是每隔两米留一道门。
火炮甲板内部空间紧凑，特别是高度只有约1.8米，他175公分的身高，几乎都不敢站直。
据说西方一层火炮甲板的高度只有6.6英尺，约2米。而宝丰号就是按照这个标准设计的。
“板主。”孙虎笑着向安若泰问好，那笑容中带着恭敬，也带着卑贱。
“孙大哥辛苦了，兄弟们都辛苦了。”
众人脸上都带着尴尬的笑容回答说不辛苦。
安若泰没有说什么，而是面带微笑的观看18磅炮。
1838年在英国皇家战舰“卓越”号上的试验，在1097米距离上，使用标准药包发射的18磅炮炮弹可穿透533-838毫米的木板。
怪不得在17世纪初称18磅炮为全重炮哩！
当然了，海战中还是看运气的，有时候距离拉近到200米，18磅炮也打不穿一英尺厚的船板。
而且即使实心弹打穿了船壳，也未必能造成多大伤害。所以这个时代的炮战，很少能把相同配置的战舰击沉。
除非是拉近距离，专在吃水线下招呼。或者如安若泰所盘算的，学习法国人的下风战法，专打帆索，进而占据速度优势，然后慢慢折磨对方。
安若泰看着这3000斤重的火炮，他安放在一辆四轮车上，炮车两侧有绳索，固定在船壳上。炮尾部也有一根绳子，与隔仓板墙根处的滑轮连在一起。这种固定方式和他在美国宪法号风帆战列舰视频中看到的基本一样。
贴近炮口观察，一个包鹿皮的木塞子将炮口塞住，防止生锈。安若泰暗暗点头，这些炮手还是够专业的。
安若泰拍了拍炮身，笑着问道：“这炮还行吧？”
孙虎竖起大拇哥，鼓起胸膛说道：“好炮！一炮下去就把红毛番的大船打漏了，以后俺再也不怕他们，以后遇到一次就打他一次，让他们见到咱们的船就绕着走！”
这一战算是把船员们的心气打起来了，安若泰欣慰一笑。
他又要去别处察看，发现两门火炮之间的木箱上铺着棉被，当下眉头一皱。那木箱里可是弹药！
忽而又明白，这个时代的船员可没有专门睡觉的房间，也没有水手吊床，都是随处找地方睡觉的。
这里也不是谁都能睡的，能睡在上层火炮甲板的，除了炮手就是水手。
看来要抓紧时间发明吊床，——还有舵轮！
不过安若泰还是提醒道：“兄弟们都吃苦了，但不管怎样，这火炮是咱们保命的物件，千万马虎不得。尤其是火药，万不能受潮。孙大哥，你多受累，千万要看顾好。”
孙虎点头称是。
安若泰从楼梯下到下层火炮甲板，刚落脚就险些被臭味熏倒。他要紧牙关，装作若无其事的样子，先看向灯光。只见地上放着一个大水盆，里面竖着一根大铁针，上面插着一根蜡烛。30多米长的下层火炮甲板，这样的蜡烛却只有6支，所以里面非常昏暗。
“唉，”安若泰探口气，“这时候玻璃灯罩是有的，但只有威尼斯能生产，价格太贵，根本就用不起，等咱回去就开造！”
安若泰慢慢向内走，隔断木板两侧放满了铺盖卷。臭味就是从这散发出来的！现在还没有装载火炮，船员就把这里当做卧室了。
他又从火炮甲板下到货舱甲板。
从横截面看，货舱甲板是一层跨吃水线的储物空间。在船只处于满载时，货舱一半在吃水线以下，一半在吃水线以上。
吃水线处的船壳也是整艘船木板最厚的地方，用刨开的半圆木头做船壳板，这木材在中国被称为?才，或大筋，专门用于加固船体！
在海战中，吃水线处的货舱船壳是火炮攻击的重点，所以货舱从设计起就要考虑防水。货舱与下面的船底舱是密封隔绝的，只有从艉楼甲板才能进入底舱。
货舱里面终年难见阳光，一天中只有极少的时候，楼梯口会有微弱的阳光照射进来。
货舱用于储存生活物资，如粮食、饮水等。平时，货舱也是力工和工匠们睡觉的地方，因为现在下层火炮甲板没有装载火炮，力工都搬到上面去了，目前这里只留下工匠。
这些工匠最重要的工作就是堵窟窿，货舱还内存储了大木板、木料、铁钉，用于堵塞缝隙的麻绳，以及十几把铁榔头。
进入船底舱的通道类似一个电梯井，货物上下全靠吊轮，又有软梯供人员上下。这样设计的目的是当海水灌入货舱甲板后，不会向下灌入底舱内。
下到底舱，先点起特殊设计的灯笼，慢慢走进去，小心动点亮舱壁上的蜡烛，满满的货物便出现在眼前。
安若泰心中盘算，这其中有300石生丝是我的！
这个时代的船员都是可以携带货物上船的。在宝丰号上，每个头目都可以携带10石的货物，每个水手和炮手可以携带5石的货物，每个力工可以携带一石的货物。
这艘船上出了学徒没有人领死工资，全是靠贩运货物赚钱的。这规矩并非只有中国船如此，马来人和葡萄牙人都是这样的！
特别是西洋人远航，不仅面临暴风狂狼，还要对抗敌国军舰、私掠船和海盗，以及可怕的坏血症。平均一次远洋航行，就会有十分之一的人丧命海上。所以一点点死工资是打动不了他们的，必须有额外的激励，除了允许私人带货，还必须沿途抢掠，将得来的战利品分配给船员！
300石生丝，从澳门收购价是每石120两，运到果阿出售，每石价值最少也会达到240两，一转手就是一倍的利润！
对于安若泰来说，他没花一分本钱就继承了价值72000两的生丝！
除了生丝，船上还装载大量的蔗糖和瓷器。
生丝和蔗糖、瓷器都是大宗商品，船主可以运，但船员们却不运这些，因为他们的配额有限，运大宗货物不划算。
他们多是选择贩卖草药、丝绸、有艺术价值的武器和字画、瓷器。这些货物利润高，且容易出手。
底舱内瓷器总数约有10万件！总重量也在50吨以上。但却不是贵重物品，都是寻常生活用的杯碗碟盘。因为这些物件可以叠放，不占地方，正好可以用来代替压舱石。
海上行船，要面对各种各样的危险，有时候必须将船上的物品抛下海才能生存，这时候抛弃便宜货才不心疼嘛。
安若泰又想起宝丰号的另一个优势，那就是水密封隔舱。这是西洋船所没有，只有中国人用的一项先进技术！
这么一瞬间，安若泰恍然大悟，原主也不是个一般人啊，看来他很有想法！
正在安若泰安生钦佩之时，忽然听到了“唧唧”的叫声
“什么声音？”
“是老鼠，这些畜生，根本就防不住，那艘船上都有！”
作为与人类最亲密的动物之一，老鼠同样是紧随着人类跨越五湖四海，甚至船还没有造好，他们已经提前在船上安家了。
“记得放老鼠药。”
安若泰扭头出了船舱，连21世纪的航母上都无法根除老鼠，他也没有更好的办法应对。
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