46,川西天路
川西天路
在前往理塘的路上，小尚一边开车一边问我们：韩红有一首歌也叫《天路》，歌里面的天路是青藏铁路，我们这次走318线进川西，在这么高的海拔上行车，算不算也是走了一次天路。
我解释道：天路指的是青藏线，但我们进川西，海拔在4千米左右，与青藏线的环境差不多，应当是走了一次天路。
车迎着盘山路上陡坡，正说着，后边一辆越野车高速超越，迎面又来了一辆车，小尚一个急刹车，向右紧急打方向盘，三辆车擦着边错过，好险啊！我们几个人都被刚才惊险的一幕吓得心都跳到嗓子眼了。
这开越野车的司机，在这样的路面横冲直撞，简直是拿自己的生命当儿戏。
接着刚才的话题，我之所以说川西也是天路是有理由的。
从成都沿318线去稻城亚丁，沿途翻越五座山，第一座二郎山，第二座折多山，第三座高尔寺山，第四座剪子湾山，第五座卡子拉山。翻过一座又一座高山，一路向西，越走越高，越走越险……
高原地区，川西天路，非常特别，我总结以下几点：
第一个特点就是高
从海拔高二千多到四千多，进藏就是这样横穿横断山系的升高。
二郎山是进入川心的门户，海拔3437米；
折多山最高峰海拔4900米，垭口海拔4298米；
高尔寺山是318国道上的景点之一，海拔4659米；
剪子弯山垭口，海拔4659米；
卡子拉山，海拔4718米。
站在这些高山的观景台上，蓝天似乎近在咫尺，白云飘飘，伸手可揽。
高处不胜寒，山顶终年积雪。
遇上晴朗的天气，感觉这里的天与地非常近，似乎一手便能抓住天边的云。极目远眺，近处的山脚上是一片黄绿色的高山草甸，山脉近处是黄绿色的，一层一层的山脉在后面排列出来，一层比一层的颜色更加淡雅，仿佛使用水墨青色晕染出来的，在靠近天边的山脉几乎已经成青白色了。卡拉子山的连绵不绝和万重青山，这里的景色壮美，空旷悠然。
第二个特点，天路的高山都是关卡，也是地理分界线
二郎山位于SC省天全县城西50公里处，是青衣江、大渡河的分水岭；
折多山是川藏线上第一个需要翻越的高山垭口，因此有“康巴第一关”之称；
高尔寺山是纵览雅拉神山和折多山以及贡嘎神山的最佳位置之一，因比是318国道上的景点之一，也是新都桥与雅江县的分界，如果说折多山是康巴第一关的话，那么高尔寺山则是康巴第二；
剪子弯山垭口位于雅江县以西，沙鲁里山东部，是雅砻江与吉珠沟的分水岭，因驿道傍山而行形成的剪刀形弯曲而得名；
卡子拉山海拔最高，直至天边。
第三个特点路高悬在云雾中
从成都向稻城亚丁出发，一路上最大的特点就是云遮雾绕。
行走在二郎山和高尔寺山公路上，能看到远处的山顶有云雾，缥缥缈缈，云雾与山似影相随；
到了折多山路上，云雾就遮到了山腰上，山头就露出了云，在雾中掩着；
剪子弯山更是云不离山，山不离云，有山就有雾。因此，在藏语中又被称为“博浪贡”，意为全天有雾的山顶。
卡子拉山，层峦叠嶂，一层比一层更远，一层比一层颜色更浅，直至天边，在行走在天路上，似穿越在云端，到了仙境。
高山的天空瞬间变换，刚停车观景时尚有淅沥小雨，远方的群山上笼罩着乌云。及到观景台边，乌云略散，露出一片青天，云彩也一改凝重，开始了欢快的舞动。
这种路上开车，那简直就像是冯虚御风一样，大风呼呼地刮着，感觉自己随时可以升仙一样。
我有高反，在路上有云雾的地方，往往是海拔比较高的地方。在这种地方，我一般是躺在房车的后床上休息。车里不开灯，窗外的浓雾浓得化不开，有时层层叠叠地涌过来，把车都淹没了，偶尔，散淡的光和影浅浅喑暗地投射在车玻璃上，燎人心情，觉得那些云雾直从车底泛起，渐渐地溢满空间，把山托举而起，把路绕动，车变成了风筝，轻轻盈盈地穿行在天路中。
第四个特点是山路蜿蜒曲折
随着海拔的升高，山大坡陡，路修在山沟里面，或盘旋在大山的山腰，不走之字形，没法儿到达山顶，山路弯弯绕，折多，十八弯，七十二拐。
一弯又一弯，一折又一折，一坡又坡，天路难行，背负青天朝下看，俯瞰刚走过的“天路十八弯”。只见那山路，一行行，一道道，九曲回肠，重重叠叠，盘绕在陡峭的山体上，舒张而圆润，恰似铺开着一张美丽的琴，而络绎奔驰的汽车，则如弦上跳动的音符，和着高山流水的天籁，变奏着雄浑的乐章。这也是川藏线上最惊险刺激的路段，也成就了318国道必打卡的网红景点。
第五个特点就是路险
盘山公路弯多陡峭，一面是陡峭的山崖，一面是万丈深渊，一会儿在山巅云端，一会儿在幽深峡谷。看着一辆辆汽车像蚂蚁般从山下蜿蜒而上，行驶在天路上，感受着刺激和惊魂。
川藏线上＂U＂型天路十八弯，海拔在4000米以上，道路上的山脊起起伏伏，延绵不绝，从观景台上俯瞰天路十八弯，这仅仅是天路中的一段，后面的318一路上都是盘山道，何止18弯。在海拔4000米的观景台俯瞰天路十八弯，不由得感叹鬼斧神工，震撼人心。让我们联想到当年修建这条公路的英雄们，付出了多少艰辛。
不是每个地方都能修的起水泥路的，很多沟里面都是土路，下雨天，一路泥泞，路面湿滑，甚至是冰雪路面，车轮打滑，胆战心惊。
第六个特点是奇
高原地区，高山林立，动不动就是翻山越岭，动不动就是大江大河，很多路就是一边悬崖一边是江河，悬崖峭壁，山道蜿蜒，凶险连连，一路上落石不断，峭壁悬崖犬牙参差，刀劈斧砍一般，随时都有崩坍可能，路况险阻，人心惊胆战。江河咆哮翻腾如怒似奔，涧深浪急令人胆寒。
另外，山道路面被大车碾得坑坑洼洼，一边是山崖一边是万丈深渊，行车须万分小心，尤其错车时，心都提到了嗓子眼儿，每一个路口都是对驾驶员技术和心理的极端考验。
第七个特点路上景美
川西景在路上，头顶上是蓝天白云，远处是雪山，偶尔还能看到日照金山，沿途是美丽的大草原，牛羊成群，藏寨木雅点缀其中，还有很多寺庙。
这是雪域高原，自然有一望无际的冰雪世界，驾车行驶在这种白色世界，整个人的心都被洗的干干净净。蓝天白云下的路面，行驶在其中，就像自己掉入了大海一样。或者在那种湖边水边行驶，就像凌波微步；在那种云雾缭绕的山间行驶，就像得道成仙一般；在那种茂密的森林里穿梭，沁人心脾......
一路都是景，一路上到处都是观景平台。
第8个特点，一路上天气变化无常
这里的气候喜怒无常，一会晴，一会阴，一会云，一会雾，一会雨。喜时白云漫天绽放，像羊群一样散在天上；怒时乌云滚滚，寒风凄凄；哀时大雨倾盆，或凄凄厉厉，连绵不绝；乐时漫天飞雪，飘飘洒洒，大地一片素洁。
正因为高、远、险、阻，川西的路还有第九个人为的特点：就是限速，慢，到处有卡点查超速，纠违章。
在前往理塘的路上，小尚一边开车一边问我们：韩红有一首歌也叫《天路》，歌里面的天路是青藏铁路，我们这次走318线进川西，在这么高的海拔上行车，算不算也是走了一次天路。
我解释道：天路指的是青藏线，但我们进川西，海拔在4千米左右，与青藏线的环境差不多，应当是走了一次天路。
车迎着盘山路上陡坡，正说着，后边一辆越野车高速超越，迎面又来了一辆车，小尚一个急刹车，向右紧急打方向盘，三辆车擦着边错过，好险啊！我们几个人都被刚才惊险的一幕吓得心都跳到嗓子眼了。
这开越野车的司机，在这样的路面横冲直撞，简直是拿自己的生命当儿戏。
接着刚才的话题，我之所以说川西也是天路是有理由的。
从成都沿318线去稻城亚丁，沿途翻越五座山，第一座二郎山，第二座折多山，第三座高尔寺山，第四座剪子湾山，第五座卡子拉山。翻过一座又一座高山，一路向西，越走越高，越走越险……
高原地区，川西天路，非常特别，我总结以下几点：
第一个特点就是高
从海拔高二千多到四千多，进藏就是这样横穿横断山系的升高。
二郎山是进入川心的门户，海拔3437米；
折多山最高峰海拔4900米，垭口海拔4298米；
高尔寺山是318国道上的景点之一，海拔4659米；
剪子弯山垭口，海拔4659米；
卡子拉山，海拔4718米。
站在这些高山的观景台上，蓝天似乎近在咫尺，白云飘飘，伸手可揽。
高处不胜寒，山顶终年积雪。
遇上晴朗的天气，感觉这里的天与地非常近，似乎一手便能抓住天边的云。极目远眺，近处的山脚上是一片黄绿色的高山草甸，山脉近处是黄绿色的，一层一层的山脉在后面排列出来，一层比一层的颜色更加淡雅，仿佛使用水墨青色晕染出来的，在靠近天边的山脉几乎已经成青白色了。卡拉子山的连绵不绝和万重青山，这里的景色壮美，空旷悠然。
第二个特点，天路的高山都是关卡，也是地理分界线
二郎山位于SC省天全县城西50公里处，是青衣江、大渡河的分水岭；
折多山是川藏线上第一个需要翻越的高山垭口，因此有“康巴第一关”之称；
高尔寺山是纵览雅拉神山和折多山以及贡嘎神山的最佳位置之一，因比是318国道上的景点之一，也是新都桥与雅江县的分界，如果说折多山是康巴第一关的话，那么高尔寺山则是康巴第二；
剪子弯山垭口位于雅江县以西，沙鲁里山东部，是雅砻江与吉珠沟的分水岭，因驿道傍山而行形成的剪刀形弯曲而得名；
卡子拉山海拔最高，直至天边。
第三个特点路高悬在云雾中
从成都向稻城亚丁出发，一路上最大的特点就是云遮雾绕。
行走在二郎山和高尔寺山公路上，能看到远处的山顶有云雾，缥缥缈缈，云雾与山似影相随；
到了折多山路上，云雾就遮到了山腰上，山头就露出了云，在雾中掩着；
剪子弯山更是云不离山，山不离云，有山就有雾。因此，在藏语中又被称为“博浪贡”，意为全天有雾的山顶。
卡子拉山，层峦叠嶂，一层比一层更远，一层比一层颜色更浅，直至天边，在行走在天路上，似穿越在云端，到了仙境。
高山的天空瞬间变换，刚停车观景时尚有淅沥小雨，远方的群山上笼罩着乌云。及到观景台边，乌云略散，露出一片青天，云彩也一改凝重，开始了欢快的舞动。
这种路上开车，那简直就像是冯虚御风一样，大风呼呼地刮着，感觉自己随时可以升仙一样。
我有高反，在路上有云雾的地方，往往是海拔比较高的地方。在这种地方，我一般是躺在房车的后床上休息。车里不开灯，窗外的浓雾浓得化不开，有时层层叠叠地涌过来，把车都淹没了，偶尔，散淡的光和影浅浅喑暗地投射在车玻璃上，燎人心情，觉得那些云雾直从车底泛起，渐渐地溢满空间，把山托举而起，把路绕动，车变成了风筝，轻轻盈盈地穿行在天路中。
第四个特点是山路蜿蜒曲折
随着海拔的升高，山大坡陡，路修在山沟里面，或盘旋在大山的山腰，不走之字形，没法儿到达山顶，山路弯弯绕，折多，十八弯，七十二拐。
一弯又一弯，一折又一折，一坡又坡，天路难行，背负青天朝下看，俯瞰刚走过的“天路十八弯”。只见那山路，一行行，一道道，九曲回肠，重重叠叠，盘绕在陡峭的山体上，舒张而圆润，恰似铺开着一张美丽的琴，而络绎奔驰的汽车，则如弦上跳动的音符，和着高山流水的天籁，变奏着雄浑的乐章。这也是川藏线上最惊险刺激的路段，也成就了318国道必打卡的网红景点。
第五个特点就是路险
盘山公路弯多陡峭，一面是陡峭的山崖，一面是万丈深渊，一会儿在山巅云端，一会儿在幽深峡谷。看着一辆辆汽车像蚂蚁般从山下蜿蜒而上，行驶在天路上，感受着刺激和惊魂。
川藏线上＂U＂型天路十八弯，海拔在4000米以上，道路上的山脊起起伏伏，延绵不绝，从观景台上俯瞰天路十八弯，这仅仅是天路中的一段，后面的318一路上都是盘山道，何止18弯。在海拔4000米的观景台俯瞰天路十八弯，不由得感叹鬼斧神工，震撼人心。让我们联想到当年修建这条公路的英雄们，付出了多少艰辛。
不是每个地方都能修的起水泥路的，很多沟里面都是土路，下雨天，一路泥泞，路面湿滑，甚至是冰雪路面，车轮打滑，胆战心惊。
第六个特点是奇
高原地区，高山林立，动不动就是翻山越岭，动不动就是大江大河，很多路就是一边悬崖一边是江河，悬崖峭壁，山道蜿蜒，凶险连连，一路上落石不断，峭壁悬崖犬牙参差，刀劈斧砍一般，随时都有崩坍可能，路况险阻，人心惊胆战。江河咆哮翻腾如怒似奔，涧深浪急令人胆寒。
另外，山道路面被大车碾得坑坑洼洼，一边是山崖一边是万丈深渊，行车须万分小心，尤其错车时，心都提到了嗓子眼儿，每一个路口都是对驾驶员技术和心理的极端考验。
第七个特点路上景美
川西景在路上，头顶上是蓝天白云，远处是雪山，偶尔还能看到日照金山，沿途是美丽的大草原，牛羊成群，藏寨木雅点缀其中，还有很多寺庙。
这是雪域高原，自然有一望无际的冰雪世界，驾车行驶在这种白色世界，整个人的心都被洗的干干净净。蓝天白云下的路面，行驶在其中，就像自己掉入了大海一样。或者在那种湖边水边行驶，就像凌波微步；在那种云雾缭绕的山间行驶，就像得道成仙一般；在那种茂密的森林里穿梭，沁人心脾......
一路都是景，一路上到处都是观景平台。
第8个特点，一路上天气变化无常
这里的气候喜怒无常，一会晴，一会阴，一会云，一会雾，一会雨。喜时白云漫天绽放，像羊群一样散在天上；怒时乌云滚滚，寒风凄凄；哀时大雨倾盆，或凄凄厉厉，连绵不绝；乐时漫天飞雪，飘飘洒洒，大地一片素洁。
正因为高、远、险、阻，川西的路还有第九个人为的特点：就是限速，慢，到处有卡点查超速，纠违章。
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