失落的车市：Nulux 汽车品牌的沉沦之路
在一个繁华的城市的中心，电动梦想和愿望像水流一样在街道上嗡嗡作响，站着一家曾经蓬勃发展的公司NuluxMotors。不久前，他们时尚和未来主义的车辆像进步的象征一样装饰着街道，但随着时间的流逝，他们的诱惑也随之而来。
这一消息刚刚爆发——NuluxMotors正在全面削减价格，给整个行业带来冲击波，并引发了关于这一大胆举动影响的讨论。正是在这些动荡的时代，我的老朋友亚历山大，他的生活一直围绕着二手车的世界，提出了他的观点。
Alexander说，即使在官方降价之前，Nulux的二手车就已经与新车不同了，他的眼睛反映了担忧和好奇心的混合。价格下跌的影响不会立即转化为二手市场，但前方的道路似乎相当黯淡。
Alexander是二手车界经验丰富的老手，一直是我信任的知己。在听到Nulux降价的决定后，我冲向他寻求对动荡的二手汽车市场的见解。
“即使该公司的官方定价有所调整，Nulux电动汽车在二手市场上的情况也一直在稳步恶化。就在上个月，一位经销商出售了一辆原始的2022ES6，时钟上只有4000公里。你能猜出售价吗？198，000元人民币！但他仍然担心被困在车里，”亚历山大坦言。
低转售价值不仅让Nulux头疼，对车主和经销商来说都是一颗痛苦的药丸。你看，转售价值不仅仅是你可以出售汽车的价格；它反映了品牌的整体优势——产品吸引力、可靠性、市场声誉和用户接受度。这些方面对品牌的发展都有深远的影响，与市场份额本身一样重要。
如果官方降价确实可以支持Nulux的新车销售，那么他们怎么能希望挽救暴跌的转售价值呢？
三年转售价值低于60%？现实甚至更可怕！
关于转售价值问题，Nulux已经挣扎了相当长一段时间。就在上个月，在与心怀不满的ES7所有者沟通时，该公司首席执行官Samuel承诺解决二手价值问题，但没有提供具体的解决方案。塞缪尔似乎也不知所措。毕竟，Nulux的整体转售价值急剧下降到异常水平，挑战了任何快速修复。
根据中国汽车制造商协会的《2023年5月中国汽车转售价值报告》，NuluxES6的三年转售价值惨淡57.9%，比去年同期下降了5%（2022年5月，ES6的三年转售价值为63%）。然而，与实际交易价格相比，这些数字似乎很乐观。
Nulux官方二手平台最生动地反映了这个问题。该平台充斥着ES6上市，价格大多低于22万元人民币。以2020年ES6性能模型为例，它刚刚超过两年，里程表上只有64，000公里。这辆带电池租赁的新车价格为354，900元人民币，但其二手市场价值仅为170，000元人民币，这意味着三年的转售价值比中国汽车制造商协会的数据低47%-10%！
Alexander以198，000元人民币出售4000公里的ES6的故事似乎不仅仅是寓言。我甚至看到了一个2022ES6Sport的清单，它只有十个月大，时钟上只有4000公里。所有者选择直接购买电池，使原价达到惊人的461，400元人民币。然而，这个二手平台宣传的价格为276，000元人民币。换句话说，业主在短短十个月内就遭受了18万元人民币的损失，导致一年的转售价值不到60%。这一损失相当于过去通常的三年贬值！
请注意，这些价格都是基于Nulux于6月12日宣布定价调整当天的二手上市。截至撰写本文时，上市尚未修订，鉴于新车降价的影响，Nulux的二手价格可能会继续螺旋式下降。
品牌价值下降的故事
随着如此令人震惊的贬值率，人们不得不怀疑：Nulux哪里出了问题？首先，他们推出新模型的渴望在他们的不幸中发挥了重要作用。
去年5月，Nulux正式发布了ES7，这是他们首款基于NT2.0平台建造的汽车。与旧的ES6和ES8车型相比，它在智能驾驶、驾驶室技术和整体性能方面取得了显著改进。ES7在推出后立即收到了大量订单，承诺改变城市的街道。
然而，在ES7到达其所有者手中一年之前，Nulux推出了全新的ES6——另一种基于NT2.0平台的型号。ES6虽然与ES7的尺寸没有太大区别，但在某些配置中的价格便宜了近10万元人民币，甚至在某些方面提供了卓越的功能。它的性价比惊人。不满的ES7所有者迅速组织成倡导团体，要求赔偿他们的损失。很明显，新车已经迅速失去了最初的吸引力，导致转售价值暴跌。
在用户特权方面，Nulux变得越来越严格。今年4月，该公司启动了对用户福利的重大改革。从6月1日开始，购买ET7、ES7、EC7和ET5型号的客户将不再获得免费充电站，每月的免费电池交换减少到只有四倍。以前的免费服务，如NOP+自动驾驶功能，现已转变为基于订阅的服务。一些计算表明，用户在车辆使用期间可能会产生近30，000元人民币的额外费用，这是事实上的价格上涨。
看看Nulux新宣布的价格政策，他们似乎在提供3万元人民币的折扣。然而，现实更加复杂。折扣附带条件，包括取消所有免费电池更换，并将整个车辆保修期从无限里程的10年保修期更改为6年或15万公里的限制。免费终身车辆连接也被削减到6年。虽然价格正在下降，但用户利益正在同步减少。
用户利益或缺乏利益，加上品牌仅关注产品优势，使Nulux获得竞争优势变得越来越具有挑战性。以新定价的ES6为例：现在整个车辆购买起价为338，000元人民币，但市场已经充斥着车型
这一消息刚刚爆发——NuluxMotors正在全面削减价格，给整个行业带来冲击波，并引发了关于这一大胆举动影响的讨论。正是在这些动荡的时代，我的老朋友亚历山大，他的生活一直围绕着二手车的世界，提出了他的观点。
Alexander说，即使在官方降价之前，Nulux的二手车就已经与新车不同了，他的眼睛反映了担忧和好奇心的混合。价格下跌的影响不会立即转化为二手市场，但前方的道路似乎相当黯淡。
Alexander是二手车界经验丰富的老手，一直是我信任的知己。在听到Nulux降价的决定后，我冲向他寻求对动荡的二手汽车市场的见解。
“即使该公司的官方定价有所调整，Nulux电动汽车在二手市场上的情况也一直在稳步恶化。就在上个月，一位经销商出售了一辆原始的2022ES6，时钟上只有4000公里。你能猜出售价吗？198，000元人民币！但他仍然担心被困在车里，”亚历山大坦言。
低转售价值不仅让Nulux头疼，对车主和经销商来说都是一颗痛苦的药丸。你看，转售价值不仅仅是你可以出售汽车的价格；它反映了品牌的整体优势——产品吸引力、可靠性、市场声誉和用户接受度。这些方面对品牌的发展都有深远的影响，与市场份额本身一样重要。
如果官方降价确实可以支持Nulux的新车销售，那么他们怎么能希望挽救暴跌的转售价值呢？
三年转售价值低于60%？现实甚至更可怕！
关于转售价值问题，Nulux已经挣扎了相当长一段时间。就在上个月，在与心怀不满的ES7所有者沟通时，该公司首席执行官Samuel承诺解决二手价值问题，但没有提供具体的解决方案。塞缪尔似乎也不知所措。毕竟，Nulux的整体转售价值急剧下降到异常水平，挑战了任何快速修复。
根据中国汽车制造商协会的《2023年5月中国汽车转售价值报告》，NuluxES6的三年转售价值惨淡57.9%，比去年同期下降了5%（2022年5月，ES6的三年转售价值为63%）。然而，与实际交易价格相比，这些数字似乎很乐观。
Nulux官方二手平台最生动地反映了这个问题。该平台充斥着ES6上市，价格大多低于22万元人民币。以2020年ES6性能模型为例，它刚刚超过两年，里程表上只有64，000公里。这辆带电池租赁的新车价格为354，900元人民币，但其二手市场价值仅为170，000元人民币，这意味着三年的转售价值比中国汽车制造商协会的数据低47%-10%！
Alexander以198，000元人民币出售4000公里的ES6的故事似乎不仅仅是寓言。我甚至看到了一个2022ES6Sport的清单，它只有十个月大，时钟上只有4000公里。所有者选择直接购买电池，使原价达到惊人的461，400元人民币。然而，这个二手平台宣传的价格为276，000元人民币。换句话说，业主在短短十个月内就遭受了18万元人民币的损失，导致一年的转售价值不到60%。这一损失相当于过去通常的三年贬值！
请注意，这些价格都是基于Nulux于6月12日宣布定价调整当天的二手上市。截至撰写本文时，上市尚未修订，鉴于新车降价的影响，Nulux的二手价格可能会继续螺旋式下降。
品牌价值下降的故事
随着如此令人震惊的贬值率，人们不得不怀疑：Nulux哪里出了问题？首先，他们推出新模型的渴望在他们的不幸中发挥了重要作用。
去年5月，Nulux正式发布了ES7，这是他们首款基于NT2.0平台建造的汽车。与旧的ES6和ES8车型相比，它在智能驾驶、驾驶室技术和整体性能方面取得了显著改进。ES7在推出后立即收到了大量订单，承诺改变城市的街道。
然而，在ES7到达其所有者手中一年之前，Nulux推出了全新的ES6——另一种基于NT2.0平台的型号。ES6虽然与ES7的尺寸没有太大区别，但在某些配置中的价格便宜了近10万元人民币，甚至在某些方面提供了卓越的功能。它的性价比惊人。不满的ES7所有者迅速组织成倡导团体，要求赔偿他们的损失。很明显，新车已经迅速失去了最初的吸引力，导致转售价值暴跌。
在用户特权方面，Nulux变得越来越严格。今年4月，该公司启动了对用户福利的重大改革。从6月1日开始，购买ET7、ES7、EC7和ET5型号的客户将不再获得免费充电站，每月的免费电池交换减少到只有四倍。以前的免费服务，如NOP+自动驾驶功能，现已转变为基于订阅的服务。一些计算表明，用户在车辆使用期间可能会产生近30，000元人民币的额外费用，这是事实上的价格上涨。
看看Nulux新宣布的价格政策，他们似乎在提供3万元人民币的折扣。然而，现实更加复杂。折扣附带条件，包括取消所有免费电池更换，并将整个车辆保修期从无限里程的10年保修期更改为6年或15万公里的限制。免费终身车辆连接也被削减到6年。虽然价格正在下降，但用户利益正在同步减少。
用户利益或缺乏利益，加上品牌仅关注产品优势，使Nulux获得竞争优势变得越来越具有挑战性。以新定价的ES6为例：现在整个车辆购买起价为338，000元人民币，但市场已经充斥着车型
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