11、图154

    图波列夫图-154（TyполевТу-154，英语：TupolevTu-154）是苏联图波列夫设计局研制的喷气式中远程客机，载客量114–180人，作为上世纪70年代的产物，是俄航的主要客机，其实已经属于较为老旧的飞机，里面坐仓很挤，老毛子普遍都是身材魁梧的存在，三人一排的位置分列两旁，很是显得拥挤，还好宁远瘦，被挤在靠窗的位置上也动弹不得。

    飞机飞莫斯科整个航程一般要八九个多小时，需经停西伯利亚中转机场加油，然后再起飞直到位于东欧的俄罗斯首都莫斯科，宁远的目的地是位于波罗的海的圣彼得堡市，到了莫斯科还要转支线航班，整个行程需要十几个小时。

    实话说，坐国际航班蛮难受的，不知道大家有没有这样的体会，其中对腿长的人很不友好，几个小时不能动，蜷缩在座椅中间狭长的角落，对于腿长的宁远来说，真是非常煎熬的体会。另外难受的就是气压变化对耳朵内的压迫感，需要不断捏鼻子鼓气，或者嚼口香糖来缓解。

    此外就是心里上的压力，飞行过程最怕的是气流，类似于高速公路上突然出现的坑洼路面，会让飞机产生颠簸，那种失去重力，好像自由落体的感觉，让第一次坐飞机的宁远很紧张，生怕飞机掉下去，一遇到气流就紧握着拳头，只有在飞机平稳飞行的时候，才会松下一口气，拿出傻瓜相机拍拍云层和天空的照片。

    其实大可不必这样紧张，俄航的飞行员多数都是战斗机驾驶员退役后转的民航，因为在军队待遇太低，没有民航来的挣钱，所以普遍技术都很过硬，在面对恶劣气象条件飞行时，也有经验来正确处置。宁远出发的日子选的不错，晴空万里，当飞机穿行在云层之上空，蔚蓝的天空下，白色的云朵浮在飞机下方，阳光洒下，天地间那种空寂，静谧的感觉，很是难以用言语形容。

    航程还没过半，先到达西伯利亚中转机场，因为要加油的关系，需要停留两个小时，可以从飞机上下来透口气。机场外就是西伯利亚原始森林，宁远出发时虽是秋天，但广沃的西伯利亚森林已经白雪覆盖，连绵的森林非常寂静，晴爽的天气下，空气是透明的，再加地面雪光的映衬，视野内非常的明亮耀眼，宁远第一次饱尝到如此清洁的空气，不自觉的大口呼吸，感觉肺部非常舒服。

    再次启程，就是机上午餐的时候，俄航的空姐并不都是身材曼妙的少女，而是大妈相对臃肿的身材，挤在航空制服内，肚子和腰间会有个肉圈。飞机餐很难吃，是宁远的第一印象，一杯果汁或者可乐，两个面包，加上熏香肠、酸黄瓜，黄油和蔬菜沙拉，就是一顿午餐，而晚餐则换成了肉酱搅拌的面条，不过酒水饮料很多，每隔一段时间就会用推车向每位旅客分发。宁远第一次吃酸黄瓜和熏香肠，很难适应，怎么还有这么奇怪的味道？

    俄罗斯人好酒，应该是常年天气寒冷的原因，有各种很小瓶的威士忌、伏特加提供，只有一杯的量，可以多要些，宁远身边坐的是一位上点年纪的俄罗斯中年男人，要了一瓶威士忌，兑上可乐喝，让宁远好奇不已，决定自己也尝试下，脑海里努力搜索外语怎么说，突然发现威士忌本来就是英语直译过来的，就用生疏的口语外加手指比划，空姐居然听懂了，微笑的递了过来。一口下去，那直冲脑门的强烈酒精刺激感让宁远直吐舌头，引得身边的老外哈哈大笑。

    不久，旅途的劳累和酒精的刺激让宁远缓缓睡去，这对于第一次坐飞机，且是长途航班来说，倒也是一件好事...

    味蕾一样会有记忆，时隔多年后，待宁远再次在西餐厅尝到那熟悉的味道，突然涌上心头的是满满的亲切感和许多求学记忆的片段，当然也会多出很多谈资，觥筹交错、推杯换盏间，好似自己依旧是那个曾经的少年。