第47章 两条生产线
这座小土丘虽然高只有二十来米，长、宽只有一两百米。
但是在没有大型工程机械的年代，想平掉这样一座山头，仍然非常困难。
就连东莞方面对火车站的扩建方案，也不得不作出妥协——舍弃了客运站，专门扩建货运站。
所以梁永丰从一开始就没准备平掉山头建房子，他准备直接把房子建在土丘顶部。
时值六月，通往顶部的道路泥泞异常，上山的路上，他们又碰到了好几条蛇。
其中一条长着一个异常醒目的三角形白脑袋，身体黑、褐相间，一看就不好惹。
他们等蛇自己爬过去才走。
爬上土丘顶部后，视线豁然开朗，整个火车站仿佛都位于脚下。
火车进出情况，人员往来一览无余。
“房子在就建在这里！”梁永丰跺了跺脚上的泥，又向土丘一侧指了指，“在这边平出一块能修一条路的地！这里的蛇不少，注意防范！”
梁永丰没有让道路直对火车站。
土丘顶部距离火车站台有200来米的距离，而且将来他还会把茶馆的消费价格定高一些，梁永丰一开始就没打算把茶馆做成生意。
这里最主要的用途是接待客商。
这块地的平整难度很大，梁永丰给了平地小组一个高价。
安排好一切，梁永丰就往土丘下走。
刚走到一半，就见三个人正迎头冲土丘上而来。
当先一人看起来五十岁左右，梁永丰觉得这人有点面熟。
“梁老板，你果然在这里！”那人倒是先冲梁永丰打起了招呼。
“你好！”梁永丰边跟对方打招呼，边仔细打量着对方，一直走到跟前，才想起来对方是谁，“黄主任！”
面前这位正是茶山公社的黄主任，前些天龙舟赛的时候，两人见过一面。
“黄主任是来拜会梁主任的？”梁永丰问。
“我是专门来找梁老板的！听说梁老板买了这块地，我就一直让人盯着，今天梁老板果然来了！”黄主任道。
“找我？”梁永丰笑了笑
“咱们换个地方说话，这地方蛇太多了！”黄主任边说边下意识的向四周看了看道。
“好啊！我也正想跟黄主任好好聊聊！”
几人下了山，又向南走了几百米，黄主任终于松了口气。
刚才那个地方蛇多是一方面，更重要的，那里是人家石龙的地界。
他一个茶山的公社主任，不打招呼，贸然跑过界，可是犯忌讳的。
梁永丰边走边朝四周观察。
“梁老板觉得这片地方怎么样？”黄主任问。
“不错！”梁永丰点点头。
茶山公社原来就是石龙公社的一部分，1959年，从石龙公社分出。
分家之后的石龙公社就只剩下了13平方公里，是东莞面积最小的公社。
对石龙来说，面积太小，是他们的劣势。
但是对周边几个公社来说，却是一件好事。
石龙周边的附城、石码、石排等公社，其边缘地带距离东莞火车站的距离都不远。
尤其是紧邻石龙的茶山公社。
东莞火车站位于石龙的东南部地区，石龙的东南边就是茶山。
两者之间的距离，只有几百米。
凭借这一优势，目前茶山也吸引了部分港商。
他们的情况跟石龙一样。
港商的投资规模普遍较小，甚至比石龙还要小。
梁永丰走了一路，连个100人以上的工厂都没见到。
几人又走了几百米，就来到茶山公社政府所在地。
梁永丰暗自算了一下，他们一路走过来，至多走了1.5公里。
茶山公社政府所在地跟火车站的距离，竟然比石龙还要近。
正是由于这一原因，他们才能派人盯着梁永丰是否过来。
黄主任找梁永丰的目的也简单，也是拉投资，请梁永丰过来盖房子的。
茶山的土地相比石龙要便宜不少，就算靠近石龙公社的最好地段，也只有200来块一亩。
相比于万江、附城，已经有价格优势。
次一些的地方，甚至只要100来块钱一亩。
一方面东莞火车站毕竟没有在他们公社；
另一方面茶山公社有45平方公里，比石龙大不少。
梁永丰一口气买了200多亩土地。
回到莞城，身在香港的广东商业地产公司总经理周余利用他的人脉关系，打听到了两条合乎他们要求的水泥生产线。
一个在德国，具体来说是西德。
西德海德堡水泥公司有一条淘汰下来的12万吨的熟料生产线，设备来自西德洪堡公司。
“西德洪堡公司？”梁永丰一愣，“难道还有个东德洪堡公司？”
“是的！”周余在电话那头道，“二战之后，德国分裂成西德和东德。德国国内的企业，由于厂房、人员位于两地，也纷纷分裂为两家！”
大名鼎鼎的光学仪器制造企业蔡司公司，就一度分裂为西德蔡司和东德蔡司。
按照当时苏、美、英、法分区占领德国的协议。
蔡司公司总部所在的耶拿市应该是苏联人的占领区，但是美国人违反协议，趁着战乱，派人跑去耶拿，抢了部分蔡司的工程师和技术工人，成立了西德蔡司。
还有为蔡司提供玻璃原料的肖特，总部也在耶拿市。
后来一批肖特的工程师从东德跑到西德，成立了西德肖特。
洪堡公司作为一家历史悠久，规模首屈一指的水泥、矿业设备制造商，也被分成了东德洪堡和西德洪堡。
两德统一后，这些企业重新合并——绝大部分情况都是西德公司合并了东德公司。
西德虽然是资本主义国家，在两德统一之前，我们跟西德的关系其实非常好。
我们有市场，西德有技术。
双方正好互补。
最典型的例子就是上汽大众。
在确定跟大众公司合作前，我们找过美国公司，找过RB公司，找过法国公司。
几乎把全世界能生产汽车的公司找了一个遍。
只有西德人的要价最实在，最终我们也选择了跟大众合作。
除了位于德国的生产线，还有一条生产线在RB。
三菱公司也有一条年产15万吨熟料的生产线准备出手，生产设备来自川崎。
但是在没有大型工程机械的年代，想平掉这样一座山头，仍然非常困难。
就连东莞方面对火车站的扩建方案，也不得不作出妥协——舍弃了客运站，专门扩建货运站。
所以梁永丰从一开始就没准备平掉山头建房子，他准备直接把房子建在土丘顶部。
时值六月，通往顶部的道路泥泞异常，上山的路上，他们又碰到了好几条蛇。
其中一条长着一个异常醒目的三角形白脑袋，身体黑、褐相间，一看就不好惹。
他们等蛇自己爬过去才走。
爬上土丘顶部后，视线豁然开朗，整个火车站仿佛都位于脚下。
火车进出情况，人员往来一览无余。
“房子在就建在这里！”梁永丰跺了跺脚上的泥，又向土丘一侧指了指，“在这边平出一块能修一条路的地！这里的蛇不少，注意防范！”
梁永丰没有让道路直对火车站。
土丘顶部距离火车站台有200来米的距离，而且将来他还会把茶馆的消费价格定高一些，梁永丰一开始就没打算把茶馆做成生意。
这里最主要的用途是接待客商。
这块地的平整难度很大，梁永丰给了平地小组一个高价。
安排好一切，梁永丰就往土丘下走。
刚走到一半，就见三个人正迎头冲土丘上而来。
当先一人看起来五十岁左右，梁永丰觉得这人有点面熟。
“梁老板，你果然在这里！”那人倒是先冲梁永丰打起了招呼。
“你好！”梁永丰边跟对方打招呼，边仔细打量着对方，一直走到跟前，才想起来对方是谁，“黄主任！”
面前这位正是茶山公社的黄主任，前些天龙舟赛的时候，两人见过一面。
“黄主任是来拜会梁主任的？”梁永丰问。
“我是专门来找梁老板的！听说梁老板买了这块地，我就一直让人盯着，今天梁老板果然来了！”黄主任道。
“找我？”梁永丰笑了笑
“咱们换个地方说话，这地方蛇太多了！”黄主任边说边下意识的向四周看了看道。
“好啊！我也正想跟黄主任好好聊聊！”
几人下了山，又向南走了几百米，黄主任终于松了口气。
刚才那个地方蛇多是一方面，更重要的，那里是人家石龙的地界。
他一个茶山的公社主任，不打招呼，贸然跑过界，可是犯忌讳的。
梁永丰边走边朝四周观察。
“梁老板觉得这片地方怎么样？”黄主任问。
“不错！”梁永丰点点头。
茶山公社原来就是石龙公社的一部分，1959年，从石龙公社分出。
分家之后的石龙公社就只剩下了13平方公里，是东莞面积最小的公社。
对石龙来说，面积太小，是他们的劣势。
但是对周边几个公社来说，却是一件好事。
石龙周边的附城、石码、石排等公社，其边缘地带距离东莞火车站的距离都不远。
尤其是紧邻石龙的茶山公社。
东莞火车站位于石龙的东南部地区，石龙的东南边就是茶山。
两者之间的距离，只有几百米。
凭借这一优势，目前茶山也吸引了部分港商。
他们的情况跟石龙一样。
港商的投资规模普遍较小，甚至比石龙还要小。
梁永丰走了一路，连个100人以上的工厂都没见到。
几人又走了几百米，就来到茶山公社政府所在地。
梁永丰暗自算了一下，他们一路走过来，至多走了1.5公里。
茶山公社政府所在地跟火车站的距离，竟然比石龙还要近。
正是由于这一原因，他们才能派人盯着梁永丰是否过来。
黄主任找梁永丰的目的也简单，也是拉投资，请梁永丰过来盖房子的。
茶山的土地相比石龙要便宜不少，就算靠近石龙公社的最好地段，也只有200来块一亩。
相比于万江、附城，已经有价格优势。
次一些的地方，甚至只要100来块钱一亩。
一方面东莞火车站毕竟没有在他们公社；
另一方面茶山公社有45平方公里，比石龙大不少。
梁永丰一口气买了200多亩土地。
回到莞城，身在香港的广东商业地产公司总经理周余利用他的人脉关系，打听到了两条合乎他们要求的水泥生产线。
一个在德国，具体来说是西德。
西德海德堡水泥公司有一条淘汰下来的12万吨的熟料生产线，设备来自西德洪堡公司。
“西德洪堡公司？”梁永丰一愣，“难道还有个东德洪堡公司？”
“是的！”周余在电话那头道，“二战之后，德国分裂成西德和东德。德国国内的企业，由于厂房、人员位于两地，也纷纷分裂为两家！”
大名鼎鼎的光学仪器制造企业蔡司公司，就一度分裂为西德蔡司和东德蔡司。
按照当时苏、美、英、法分区占领德国的协议。
蔡司公司总部所在的耶拿市应该是苏联人的占领区，但是美国人违反协议，趁着战乱，派人跑去耶拿，抢了部分蔡司的工程师和技术工人，成立了西德蔡司。
还有为蔡司提供玻璃原料的肖特，总部也在耶拿市。
后来一批肖特的工程师从东德跑到西德，成立了西德肖特。
洪堡公司作为一家历史悠久，规模首屈一指的水泥、矿业设备制造商，也被分成了东德洪堡和西德洪堡。
两德统一后，这些企业重新合并——绝大部分情况都是西德公司合并了东德公司。
西德虽然是资本主义国家，在两德统一之前，我们跟西德的关系其实非常好。
我们有市场，西德有技术。
双方正好互补。
最典型的例子就是上汽大众。
在确定跟大众公司合作前，我们找过美国公司，找过RB公司，找过法国公司。
几乎把全世界能生产汽车的公司找了一个遍。
只有西德人的要价最实在，最终我们也选择了跟大众合作。
除了位于德国的生产线，还有一条生产线在RB。
三菱公司也有一条年产15万吨熟料的生产线准备出手，生产设备来自川崎。
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