二百二十六节 飞挺

    中书省工业区中，华夏第一飞机厂正式成立，从工部和工业大学调来了上百名技术骨干，从军校调来了一百名学员，包决九王太子的小舅子杨飞飞。

    首先发明和生产二十只飞挺，每只飞挺配备二名操作员，二名投弹员，一名阻击手，共五人，设正副机长各一名，由操作员担任。

    一百名飞行员在杨飞飞的带领下开始训练，谢击，投弹，高空，三百六十度旋转训练，等等。

    而上百名技术骨干，在龙九宵的带领下开始制作飞挺，一、制作材料。

    气囊材料：聚氨酯或氯丁橡胶。这些材料具有轻质、高强度、抗磨损等特点，能够承受飞艇内部和外部环境的影响。

    吊舱和起吊设备：吊舱是飞艇的控制中心，里面装有导航、通信、气压控制等设备。起吊设备用于装卸货物和吊舱。

    推进器：推进器是飞艇的动力来源，通常采用电动或柴油发动机。

    其他材料：还需要钢丝绳、滑轮、润滑剂等辅助材料，以实现飞艇的正常运行。

    二、制作过程

    设计：首先需要制定详细的飞艇设计方案，包括外形尺寸、气囊形状、吊舱结构、推进器选型等。

    材料准备：根据设计方案，准备所需的各种材料，包括气囊材料、吊舱材料、推进器等。

    气囊制作：按照设计方案，制作气囊的外形结构。可以采用缝纫机缝制或热合机热合，将气囊的各个部分连接起来。注意确保气囊的气密性。

    吊舱制作：按照设计方案，制作吊舱的结构。内部需要安装各种设备，包括导航、通信、气压控制等。注意确保吊舱的强度和气密性。

    组装：将气囊和吊舱连接在一起。这个过程需要精确的测量和调整，以确保飞艇的平衡性和稳定性。

    安装推进器：将推进器安装在飞艇的指定位置。

    测试与调试：完成组装后，需要对飞艇进行测试和调试，确保各项功能正常。这包括充气测试、稳定性测试、导航系统调试等。

    使用和维护：完成测试和调试后，可以开始使用飞艇。在使用过程中，需要注意维护保养，定期检查气囊和吊舱的状态，保持飞艇的正常运行。

    需要注意的是，飞艇的制造过程需要具备一定的技术水平和专业知识。在制作过程中，需要注意安全，避免因操作不当导致的意外事故。

    同时，为了确保飞艇的性能和质量，需要遵循相关的法规和标准。在设计和制造过程中，还需要考虑环保和节能等因素，以实现可持续发展。

    综上所述，制作飞艇需要准备相应的材料，并按照设计要求进行制作和组装。完成组装后需要进行测试和调试，确保飞艇的性能和质量达到预期要求。在使用过程中，需要注意维护保养，并遵循相关的法规和标准。

    天元230年十二月二十日，第一只飞挺发明制作完成，天气寒冷雪花飘飘，杨飞飞在九王太子的指导下进行试飞，杨飞飞以大队长的身份和二名中队长登上飞挺。

    三人开始熟悉操作飞挺，打开氢气输出瓶让主气球充满气体，主气球呈飞机主仓长条横放，由八条五米长带绳连接吊蓝，同时有备用柴油燃烧瓶装置，实行油气两用升空。

    吊蓝和尾翼有螺旋桨可控制方向，分别从五米，十米，五十米，一百米，一千米，二千米，高度进行试飞，再将五人连带武器共二千斤又试飞多次，经过二天的训练作战已经不成问题。

    后续交给杨飞飞指挥训练即可，尽快将第一批飞挺完成。