第一百零九章 演出
黄河把河南两岸的人隔离的好苦。
郑州到豫北五个地区仅仅只有一座公路桥，还是由原来老的京汉铁路桥改建的。桥面太窄，只能单向行驶，交替通行。一旦遇到特殊天气或者交通事故，这座公路桥堵十天半月是常事，最长的一次堵了一个多月。
省委省政府下决心改变黄河两岸交通瓶颈问题，快速决策，快速立项，快速建设，仅用两年多的时间，就建成了一座钢筋混凝土大桥，黄河天堑变通途。
10月1日，黄河大桥将举办隆重的通车仪式，庆祝这一激动人心的时刻。
李勃早就得到这一消息，又听说班里学习委员张世荣，寒假在大桥工地打过工，更是激发他一睹为快的激情，趁十一假期，一定去看一看黄河大桥。
有三门作业压在心头，李勃怎么可能放心去参观游览呢？
放假也不得轻松，一大早他就在心里挂念着作业的事。
上午是集体活动，集中看电影，受教育，他心里象挂了一块石头，总落不了地，电影也没看好，什么情节也没留下印象。
午睡一会儿醒来，已经过了三点钟。
他匆忙走进教室，先做《数理统计》，左思右想，边算边划，却怎么也没有找到解题思路，一点眉目也没有。时间过了半个小时，也没完成一道作业题。长叹一声，把课本、作业本全扔进桌斗里，出门放风，稍微疏散一下紧绷的神经，进行一下大脑系统的调整。
回到教室，改做《语文》作业。还好，因为已经打过草稿，只需修改、润色，抄写到作文本就算完成了。即便如此，也耗费了半个小时时间。
紧接着做《工业统计》，对照课本上的概念、例题，花费一个小时也完成了。晚上，再加班主攻《数理统计》，弄到很晚才完成。
突击完成作业，李勃就想着安心去黄河大桥。
安心去黄河，安得下吗？去得成吗？
李勃一大早就赶到去花园口的公路边等车。路两边，间隔不远，就插一面彩旗，隔一段路，就拉一道红色横幅，红底白字，写满庆祝黄河公路大桥通车的祝福语。
路上的车辆一辆接着一辆，通行极其缓慢。行人如织，犹如蚂蚁行雨一般，哪里有别人插足的地方。
想从路东横过到路西，必须等待十几分钟，瞅准空挡时间，猛插过去。如果稍微慢一点，就可能被汽车撞上。
公共汽车上，无论是长途车，还是10路公交车，车上的人挤得象过年锅里下的饺子，没有一点缝隙，连车门都难关严了。有的车到干校车站根本就不敢停，“嗖”地一声就急驶过去了。
步行去吧！那怎么能行？11公里的路程，以急行军的速度也得俩小时，况且路上又拥挤不堪，来回就需要五六个小时，如何吃得消？即便走到黄河大桥，精疲力尽，恐怕连腿也抬不起来了，如何能欣赏大桥的雄姿呢？
李勃无奈，只得再返回学校。
好在还有十几个同学呆在学校，约几个人足球、篮球、排球、乒乓球轮番上阵，打发寂寥。回到寝室，用下象棋、看书，打发时间。
10月2日，李勃又起了一个大早，赶到水校门口等车。苦等一个多小时，也没能挤上车。无奈之下，往南走到动物园，又等了好长时间，大约10点20分，才挤上一辆由9路改成10路的加班公交车。
李勃的心儿早已经飞到了黄河大桥，飞到了黄河岸边。
他要饱览大桥的雄姿，要在母亲河的摇篮里领略母爱的温馨。他要拘一捧黄河水，重新品尝一下黄河母亲的乳汁。作为一个黄河之子，见到母亲河的心情是如此迫切。
一路上，李勃忘记了观赏沿途风光，忘记了此时正是稻谷收获季节，忘记了田野里丰收的欢歌。车轮啊，你为何转的那么慢呀！
11点整，汽车在索须河站停下来，往前的路实行了交通管制，所有的人都必须下车步行。
李勃往大桥方向望去，看到两排路灯齐刷刷地站在大桥两边，一直向前延伸，根本就望不到头。
啊！终于第二次见到您了。您好！黄河，伟大的母亲！请您接受儿女们向您的敬礼！
雨季已经过去，黄河的宽阔河床上，皱纹堆垒，坑坑窝窝。黄的脸色，黄的肌肤。然而，黄河并不平静，李勃站立在大桥中间，可以听见滚滚东流的涛声。黄河水冲击着已经废弃的、还没来得及拔出的施工临时桥的桥桩，打着黄色的旋涡，滚滚向东流去。
见到黄河，李勃才真正体会到李准在小说《黄河东流去》中描写的情景，深切感触到黄河沿岸人民旧时生活的苦难。
回到现实场景，在大桥的南半部分，游人比肩接踵。
有人把望远镜高高举起，对着远方，看一看黄河母亲宽广的胸怀，望一望建设者的巨大业绩。有人把照相机的焦距对准，按动快门，对准黄河给母亲照张像；对准大桥，给建设者们留下一块活的纪念碑；然后，安静地躺在母亲河的怀抱里，给自己，也给黄河母亲留下一张纪念照。
李勃觉得，仅有这些还不够，我们都应该擦亮眼睛，开动脑筋，把母亲河的高大形象看在眼里，记在心里，时时刻刻都要想着：为了母亲，我们做儿女的应该怎样尽孝心。
刚刚竣工的大桥桥面，还散发着柏油的浓香。汽车经过，桥身轻轻颤动。
涛声和鸣，游人欢笑，好一曲时代的交响乐。
水天一色，一桥飞架，汽车急驶，人流蠕动，好一幅当代风景画。
李勃沿着大桥东侧的人行道，随着拥挤的人流一路向北。走到中心位置，他发现行人逐渐稀少，郑州方向来的人转回南岸，原阳方向来的转回了北岸。大桥两边的人行道，仅有三三两两的人，边走边谈。
游兴不减，继续北行。古人云：“不到黄河不死心”，李勃暗下决心，不到桥头不死心。
李勃一边走，一边远望宽阔的河滩。
黄湿泥，黄湿土，黄土地，从河心向外，依次演变。在大片的荒草地上，李勃看到远处一位牧羊老人，挥舞羊鞭，正驱赶一群山羊，黄天绿地里聚起一片白云。而在近处的大桥下，有两个男人正在河滩地里的一个池塘撒网捕鱼。
李勃仰天慨叹：“啊，黄河，母亲，您拥有这么宽广的胸怀，又有这么高尚的奉献精神，真不愧为一位伟大的母亲！”
河滩尽头，展现在李勃眼前的是金色翻滚的稻浪，稻谷飘香传千里，丰收欢喜乐万家。听，农家姑娘唱起丰收歌，镰刀奏响丰收曲。稻田埂上，摇摇晃晃的稻担，随着农家姑娘小伙轻快的脚步，荡荡悠悠，这不就是最优美的丰收舞蹈吗？
李勃走到大桥北头，转身回看，看到好几道红底白字的横幅和一架高大的彩门门楼，周围用苍松翠柏绑扎而成。门楼西侧，建了一个岗哨，站立着几位紧握钢枪的武警战士，威严肃立，沉着指挥，紧盯着每一辆车，每一个行人。
敬礼！大桥卫士，黄河卫士！你们顶风雨，冒寒暑，守卫着伟大的黄河母亲，守卫着凌空飞架的黄河大桥。为了保卫黄河大桥的安全，你们辛苦了！
在黄河北岸的桥头，李勃乘上了一辆发往郑州的长途汽车。从车窗里再一次深情地望着黄河，望着大桥，默默地陷入沉思之中......
回到学校，李勃专门到阅览室，查到如下一些关于大桥的资料，郑重地抄录在自己的资料本上。
郑州黄河公路大桥位于黄河下游上端，离ZZ市区约15公里左右；南岸是ZZ市花园口，接郑花公路，北岸为原阳县桥北乡马庄村，连郑新公路，途经该桥公路为BJ—香港公路（107国道），是郑州—滑县公路（213省道）的枢纽。
大桥由北引桥、主桥和南引桥三部分组成。桥型上部构造为T型预应力简支梁，分为系梁、墩柱和盖梁，下部构造为钻孔灌柱桩。框架式桥台，双柱式桥墩，为一框架结构，采用钻孔桩作基础。预应力张拉锚固系统采用XM型锚具。桥面混凝土为连续式，以伸缩缝为分界线。该桥左岸跨堤采用平交方式，同时设置防汛交通辅道连接上下游堤防交通；右岸采用立交方式与黄河大堤交叉。
大桥设计使用年限100年，全长5549.86米，采用（28×20+62×50+47×40）米的跨径布置，桥孔布局137孔。正桥面宽度为18米，中间9米为快车道，两边各有1米宽的人行道和3.5米宽的慢车道。南引桥面宽19.5米，机动车道宽16米，两侧人行道宽各1.5米。桥面每140至250米设一伸缩缝，以伸缩缝为分界线，计25联。大桥跨越黄河大堤时与堤顶道路净空少于3.5米，桥位处河槽宽度750米，河槽最大摆动宽度1000米。全桥共圬工体积为14万多平方米。
大桥于1984年7月5日开工建设，1986年9月17日工程竣工，10月1日正式通车运营。大桥桥面为双向四车道，设计速度60公里/小时，总投资1.78亿元。
郑州到豫北五个地区仅仅只有一座公路桥，还是由原来老的京汉铁路桥改建的。桥面太窄，只能单向行驶，交替通行。一旦遇到特殊天气或者交通事故，这座公路桥堵十天半月是常事，最长的一次堵了一个多月。
省委省政府下决心改变黄河两岸交通瓶颈问题，快速决策，快速立项，快速建设，仅用两年多的时间，就建成了一座钢筋混凝土大桥，黄河天堑变通途。
10月1日，黄河大桥将举办隆重的通车仪式，庆祝这一激动人心的时刻。
李勃早就得到这一消息，又听说班里学习委员张世荣，寒假在大桥工地打过工，更是激发他一睹为快的激情，趁十一假期，一定去看一看黄河大桥。
有三门作业压在心头，李勃怎么可能放心去参观游览呢？
放假也不得轻松，一大早他就在心里挂念着作业的事。
上午是集体活动，集中看电影，受教育，他心里象挂了一块石头，总落不了地，电影也没看好，什么情节也没留下印象。
午睡一会儿醒来，已经过了三点钟。
他匆忙走进教室，先做《数理统计》，左思右想，边算边划，却怎么也没有找到解题思路，一点眉目也没有。时间过了半个小时，也没完成一道作业题。长叹一声，把课本、作业本全扔进桌斗里，出门放风，稍微疏散一下紧绷的神经，进行一下大脑系统的调整。
回到教室，改做《语文》作业。还好，因为已经打过草稿，只需修改、润色，抄写到作文本就算完成了。即便如此，也耗费了半个小时时间。
紧接着做《工业统计》，对照课本上的概念、例题，花费一个小时也完成了。晚上，再加班主攻《数理统计》，弄到很晚才完成。
突击完成作业，李勃就想着安心去黄河大桥。
安心去黄河，安得下吗？去得成吗？
李勃一大早就赶到去花园口的公路边等车。路两边，间隔不远，就插一面彩旗，隔一段路，就拉一道红色横幅，红底白字，写满庆祝黄河公路大桥通车的祝福语。
路上的车辆一辆接着一辆，通行极其缓慢。行人如织，犹如蚂蚁行雨一般，哪里有别人插足的地方。
想从路东横过到路西，必须等待十几分钟，瞅准空挡时间，猛插过去。如果稍微慢一点，就可能被汽车撞上。
公共汽车上，无论是长途车，还是10路公交车，车上的人挤得象过年锅里下的饺子，没有一点缝隙，连车门都难关严了。有的车到干校车站根本就不敢停，“嗖”地一声就急驶过去了。
步行去吧！那怎么能行？11公里的路程，以急行军的速度也得俩小时，况且路上又拥挤不堪，来回就需要五六个小时，如何吃得消？即便走到黄河大桥，精疲力尽，恐怕连腿也抬不起来了，如何能欣赏大桥的雄姿呢？
李勃无奈，只得再返回学校。
好在还有十几个同学呆在学校，约几个人足球、篮球、排球、乒乓球轮番上阵，打发寂寥。回到寝室，用下象棋、看书，打发时间。
10月2日，李勃又起了一个大早，赶到水校门口等车。苦等一个多小时，也没能挤上车。无奈之下，往南走到动物园，又等了好长时间，大约10点20分，才挤上一辆由9路改成10路的加班公交车。
李勃的心儿早已经飞到了黄河大桥，飞到了黄河岸边。
他要饱览大桥的雄姿，要在母亲河的摇篮里领略母爱的温馨。他要拘一捧黄河水，重新品尝一下黄河母亲的乳汁。作为一个黄河之子，见到母亲河的心情是如此迫切。
一路上，李勃忘记了观赏沿途风光，忘记了此时正是稻谷收获季节，忘记了田野里丰收的欢歌。车轮啊，你为何转的那么慢呀！
11点整，汽车在索须河站停下来，往前的路实行了交通管制，所有的人都必须下车步行。
李勃往大桥方向望去，看到两排路灯齐刷刷地站在大桥两边，一直向前延伸，根本就望不到头。
啊！终于第二次见到您了。您好！黄河，伟大的母亲！请您接受儿女们向您的敬礼！
雨季已经过去，黄河的宽阔河床上，皱纹堆垒，坑坑窝窝。黄的脸色，黄的肌肤。然而，黄河并不平静，李勃站立在大桥中间，可以听见滚滚东流的涛声。黄河水冲击着已经废弃的、还没来得及拔出的施工临时桥的桥桩，打着黄色的旋涡，滚滚向东流去。
见到黄河，李勃才真正体会到李准在小说《黄河东流去》中描写的情景，深切感触到黄河沿岸人民旧时生活的苦难。
回到现实场景，在大桥的南半部分，游人比肩接踵。
有人把望远镜高高举起，对着远方，看一看黄河母亲宽广的胸怀，望一望建设者的巨大业绩。有人把照相机的焦距对准，按动快门，对准黄河给母亲照张像；对准大桥，给建设者们留下一块活的纪念碑；然后，安静地躺在母亲河的怀抱里，给自己，也给黄河母亲留下一张纪念照。
李勃觉得，仅有这些还不够，我们都应该擦亮眼睛，开动脑筋，把母亲河的高大形象看在眼里，记在心里，时时刻刻都要想着：为了母亲，我们做儿女的应该怎样尽孝心。
刚刚竣工的大桥桥面，还散发着柏油的浓香。汽车经过，桥身轻轻颤动。
涛声和鸣，游人欢笑，好一曲时代的交响乐。
水天一色，一桥飞架，汽车急驶，人流蠕动，好一幅当代风景画。
李勃沿着大桥东侧的人行道，随着拥挤的人流一路向北。走到中心位置，他发现行人逐渐稀少，郑州方向来的人转回南岸，原阳方向来的转回了北岸。大桥两边的人行道，仅有三三两两的人，边走边谈。
游兴不减，继续北行。古人云：“不到黄河不死心”，李勃暗下决心，不到桥头不死心。
李勃一边走，一边远望宽阔的河滩。
黄湿泥，黄湿土，黄土地，从河心向外，依次演变。在大片的荒草地上，李勃看到远处一位牧羊老人，挥舞羊鞭，正驱赶一群山羊，黄天绿地里聚起一片白云。而在近处的大桥下，有两个男人正在河滩地里的一个池塘撒网捕鱼。
李勃仰天慨叹：“啊，黄河，母亲，您拥有这么宽广的胸怀，又有这么高尚的奉献精神，真不愧为一位伟大的母亲！”
河滩尽头，展现在李勃眼前的是金色翻滚的稻浪，稻谷飘香传千里，丰收欢喜乐万家。听，农家姑娘唱起丰收歌，镰刀奏响丰收曲。稻田埂上，摇摇晃晃的稻担，随着农家姑娘小伙轻快的脚步，荡荡悠悠，这不就是最优美的丰收舞蹈吗？
李勃走到大桥北头，转身回看，看到好几道红底白字的横幅和一架高大的彩门门楼，周围用苍松翠柏绑扎而成。门楼西侧，建了一个岗哨，站立着几位紧握钢枪的武警战士，威严肃立，沉着指挥，紧盯着每一辆车，每一个行人。
敬礼！大桥卫士，黄河卫士！你们顶风雨，冒寒暑，守卫着伟大的黄河母亲，守卫着凌空飞架的黄河大桥。为了保卫黄河大桥的安全，你们辛苦了！
在黄河北岸的桥头，李勃乘上了一辆发往郑州的长途汽车。从车窗里再一次深情地望着黄河，望着大桥，默默地陷入沉思之中......
回到学校，李勃专门到阅览室，查到如下一些关于大桥的资料，郑重地抄录在自己的资料本上。
郑州黄河公路大桥位于黄河下游上端，离ZZ市区约15公里左右；南岸是ZZ市花园口，接郑花公路，北岸为原阳县桥北乡马庄村，连郑新公路，途经该桥公路为BJ—香港公路（107国道），是郑州—滑县公路（213省道）的枢纽。
大桥由北引桥、主桥和南引桥三部分组成。桥型上部构造为T型预应力简支梁，分为系梁、墩柱和盖梁，下部构造为钻孔灌柱桩。框架式桥台，双柱式桥墩，为一框架结构，采用钻孔桩作基础。预应力张拉锚固系统采用XM型锚具。桥面混凝土为连续式，以伸缩缝为分界线。该桥左岸跨堤采用平交方式，同时设置防汛交通辅道连接上下游堤防交通；右岸采用立交方式与黄河大堤交叉。
大桥设计使用年限100年，全长5549.86米，采用（28×20+62×50+47×40）米的跨径布置，桥孔布局137孔。正桥面宽度为18米，中间9米为快车道，两边各有1米宽的人行道和3.5米宽的慢车道。南引桥面宽19.5米，机动车道宽16米，两侧人行道宽各1.5米。桥面每140至250米设一伸缩缝，以伸缩缝为分界线，计25联。大桥跨越黄河大堤时与堤顶道路净空少于3.5米，桥位处河槽宽度750米，河槽最大摆动宽度1000米。全桥共圬工体积为14万多平方米。
大桥于1984年7月5日开工建设，1986年9月17日工程竣工，10月1日正式通车运营。大桥桥面为双向四车道，设计速度60公里/小时，总投资1.78亿元。
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