第五十九章 队史最佳
沉闷的比赛，连维特尔换上硬胎也被镜头重点记录。
布伦德尔说道：“第37圈，维特尔终于进站，他已经被马泽平追到3.8秒，要知道之前他可是遥遥领先了19秒之久！”
“所以无论里卡多的硬胎还能跑几圈，为了圈速恐怕也不得不尽快进站了。”解说嘉宾说道。
维特尔的换胎时间为3.9秒，还是慢了一些，出站后掉到第12名
稍早前塞恩斯在一圈之内被加斯利和阿隆索连续超越，也滑落到积分区末尾，勒克莱尔第11名。不过考虑到刚进完站的维特尔就在他们身后，法拉利今天大概率颗粒无收。
第39圈，轮胎基本上快磨成烂泥的勒克莱尔被迫进站二停，换上中性胎，他也是赛道上唯一选择二停的车手。出站后，他掉到第16位，卡在米克舒马赫身前，而且已经被梅奔双雄套圈了！
果然第41圈，里卡多终于进站，但是迈凯伦车队直接为他换上了套软胎！
这下布伦德尔兴奋起来：“迈凯伦车队真是敢想敢做啊！他们本可以给里卡多换中性胎，然后安稳跑到底，然而事实证明，他们的野心不止于此，而是希望里卡多用软胎取得更好的名次！”
“不过昨天软胎连一个飞驰圈都难以为继的表现，让人很怀疑它的耐久性。”解说嘉宾说道，“尤其里卡多不会再有干净空气刷圈的机会，他出站后就要投入到攻防当中！”
里卡多出站后落在加斯利身后，处于全场第8名。
“尼基塔，里卡多进站了，他换上了软胎，我们担心他会对你的位置造成威胁，因为你们之间只有13秒。”戴维斯说道，13秒看似遥远，实际上新红追旧白，还是有可能的。
“比赛还剩几圈？”马泽平问道。
“我们还需要跑12圈。”戴维斯回答。
“12圈追13秒？”马泽平想了想，说道，“我需要推进吗，还是继续管理轮胎？”
戴维斯说道：“现在都可以，我们会每圈报告你们的差距。”
事实证明，新软胎的速度确实很快，除了出场圈需要磨胎慢了些外，第42圈的第三计时段，里卡多已经追上了加斯利，而他在本圈开始时还落后2秒！
于是发车直道，里卡多顺理成章超越了加斯利，后者毫无还手之力！
看到圈速，小松礼雄咂了咂嘴：“每圈快1秒半啊！”
斯泰纳和西蒙-雷斯塔眉头紧锁，接下来里卡多身前的阻挡只有诺里斯了，而他们相信诺里斯不会尽力防守，甚至迈凯伦车队直接指示诺里斯让车也并无可能。
接下来诺里斯和马泽平之间还剩7.8秒，里卡多利用干净空气，追击速度还是很快的。
“尼基塔，推进得多一些，电量调整到SOC7。”戴维斯回答，此前马泽平一直是SOC8模式，省电省轮胎。
第44圈，里卡多在发车直道上咬住了诺里斯，不料后者居然守住内线，挡住了里卡多！
望见此景，哈斯的技师们都欢呼起来，现在里卡多只要被挡一个弯，马泽平守住位置的可能性就更大一些！
“兰多，请你让过丹尼尔，你们的策略不一样。”迈凯伦这边却是急了，他们同样很担心里卡多能否追上马泽平。
“copy。”诺里斯回答。
他毕竟年轻气盛，而且与博塔斯那种僚机不同，他才是队内的一号车手，有些不愿意放弃自己位置，为他人做嫁衣。不过他也知道现在的情况，所以在8号弯前适当收了脚油，里卡多依靠DRS顺势超越，上到第6位！
随后再无意外，“养兵千日用兵一时”，马泽平开始利用管理后的轮胎提速，然而里卡多每圈还是在大幅追近他！
第51圈，离比赛结束还有2圈。此时镜头对准维修区，只见原本处于汉密尔顿身后的博塔斯不见了，他进站换上一套软胎！
所有人都知道，他想刷最快圈，目前这个积分处于维斯塔潘手中。
布伦德尔说道：“梅奔的决定非常正确，他们知道博塔斯离后车的差距很大，进站也没有损失，所以让他拿下最快圈。多了个积分，相信芬兰车手也会对今天的成果感到满意。”
如果说博塔斯的进站是意料之中的话，佩雷兹的进站就让人恍然大悟了！
“啊——红牛用进站，变相使佩雷兹让车维斯塔潘，同时去进站争夺最快圈，算是一举两得！”布伦德尔说道，“霍纳向全世界车迷的疑问做出回答，答案是牺牲佩雷兹！”
“瓦尔特里，佩雷兹也进站了，我们要和他抢最快圈。”车队向博塔斯报告。
博塔斯立刻回答：“是的，我看见了。”
下一圈也是全场倒数第二圈，戴维斯报告道：“尼基塔，里卡多离你只有1.2秒了，预计他在本圈就会进入你的DRS。”
听到这话，马泽平呼吸不由加重几分，这意味着自己要防守他四段DRS。在赛车性能、轮胎都不占优的情况下，守住位置的难度不比巴林站守佩雷兹小。
然而在5号弯，里卡多报告说：“我的后轮有些过热了，抓地力也没有之前这么好！”
“里卡多的软胎要撑不住了！”听到这段TR，布伦德尔说道，“马泽平可能守得住这个位置。”
事实证明，这确实不是里卡多在放烟雾弹，7号弯后的DRS区，马泽平朝后视镜里望去，对方尾翼上的端板没有翻起，证明他没能获得DRS！
“尼基塔，里卡多在过去半圈并没追近你，你只需要再防守三段DRS就行了。”戴维斯鼓励道。对于哈斯来说，里卡多的软胎磨损过大确实是场及时雨！
“比赛进入最后一圈，汉密尔顿遥遥领先队友26秒，法国站的分站冠军就在眼前了！”
里卡多得到了DRS，源于第三计时段残存的轮胎抓地力优势。但是他还落后马泽平一段距离，所以无法立刻展开攻势！
斯泰纳和迈凯伦领队塞德尔同时盯着指挥台屏幕，他们都知道8号弯前的DRS区才是决胜点。
马泽平继续保持冷静驾驶，确保自己不失误。到了7号弯后，里卡多打开DRS，布伦德尔叫道：“攻防的时刻到来了！”
马泽平开始变线制造乱流，里卡多也跟着改变方向。终于在直道还剩300米时，后者从右侧抽头，向哈斯车手发动全场最关键的一次进攻！
“上次让你抢了我一分，这次我不会再失误！”现在对手已经不用从后视镜里看，双方的距离近到谁调个方向盘设置，对方都能看到。马泽平overtake，ERS，超车模式全部打开，尾速上到了330公里！
但是对方比他更快，并且在刹车区领先了前翼部分！
“一位是‘黄金左脚’，另一位60分钟前依靠极限晚刹车贡献了惊天超越，他们的战斗会以谁的胜利而告终，抑或是两败俱伤呢？”布伦德尔的语气中包含期待之情。
“尼基塔，加油，去冲击队史纪录吧！”
“丹尼尔，干掉那个小子，拿出你分站冠军的表现！”
刹车点已至，可是二人都没有制动的意思！
他们都要拼晚刹车！
大概过了.3秒左右，在双方看来却像过了一个世纪般漫长，终于仿佛心有灵犀般，他们同时踩下刹车踏板，开始减速！
四道白烟同时扬起，两人的左右前轮全部锁死，他们双双偏离了路线，险些冲出赛道！
“哇！！！”
伴随着解说员和车迷的惊呼声，布伦德尔快速叫道：“谁都不肯退让哪怕一丝一毫，即使轮胎锁死报废也在所不惜！”
“我们确实很久没看到过这种攻防了！”解说嘉宾道。
战斗不止于此，在重新返回赛车线后，里卡多迅速展开新一轮攻势，意图在马泽平立足未稳之际超越对手！
“9号弯里卡多早刹车了，他想走交叉线——但是马泽平看穿了他的想法，弯心处降速防守，他成功守住了！”布伦德尔实时复述着赛道上的情况。
在发车直道，汉密尔顿已经冲线，他成为了法国站的冠军！博塔斯随后过线，暂时拿到了最快圈，是否能在自己的积分总数上加一，还需要看佩雷兹的表现！
维斯塔潘第三名登上领奖台。他很沮丧，这站比赛他本可获得更多，然而起步后的失误，以及与博塔斯的碰撞毁掉了他的愿景。
佩雷兹第4位过线，他比博塔斯慢了.2秒，非常遗憾地没能拿到最快圈！这样的话，他等于为维斯塔潘无偿让车了一回。
布伦德尔说道：“博塔斯依然保持着自己单圈能手的称号！那么导播也可以切回马泽平与里卡多的攻防了，从电子排行榜来看，他们的位置还没出现变化。”
“赛道GPS显示他们通过了10号弯，接着就要来到第三计时段几个连续低速弯角，里卡多很难再有刚才那么好的机会了。”解说嘉宾道。
话虽如此，里卡多仍然没有放弃希望。在马泽平死守内线后，15号弯，他从外线早刹车试图最后走交叉线！
马泽平见招拆招，弯心降速，这使里卡多被迫刹车。然后就这下，后者的左后胎爆了！
“里卡多终点线前爆胎了，马泽平不再重蹈伊莫拉的覆辙，守住了自己的位置！里卡多还能冲线吗？”布伦德尔喊道。
“应该可以！他的赛车没有失控，轻轻给油门，方向盘操控好，他能把第6名带回来的！诺里斯还在13号弯！”
里卡多摆正车身后，几乎没有过多犹豫，跌跌撞撞向终点线冲去。诺里斯离他越来越近，在他还有200米时，诺里斯也开到了发车直道上！
面对队友的爆胎，诺里斯毫不迟疑，一脚地板油下去。终于在冲线那一刻，电子排行榜将他的最终名次锁定在第6！
“千分之八秒！诺里斯终点线前略微战胜了队友里卡多，使他多获得了2个积分！不过这个事实对里卡多来说有些太残酷了。”布伦德尔说道。
解说嘉宾微微皱眉：“我觉得诺里斯的举动有些过分，然而赛场上，车手都必须成为利己主义者，所以这些事赛后讨论吧。”
里卡多得知自己过线后，索性不再跑回场圈，将赛车撂在赛道旁，在马修的帮助下离开。第一计时段和第三计时段也随之出示黄旗。
“尼基塔，我们是第5名，并列了我们队史最佳战绩！”TR里，戴维斯激动祝贺道。
“太好了！！！这是我们连续第几站拿分来着？！”马泽平高兴地说。
斯泰纳说道：“连续第三站，尼基塔！你***是最强的俄罗斯车手，让质疑你的人闭嘴吧！”
马泽平同样口吐芬芳：“说的太***对了，相信那些人看完这一站后，就会永远滚开！”
20分钟后，冷却室内。
看着最后马泽平和里卡多热血沸腾的攻防，博塔斯也不禁“哇哦”了一声。
汉密尔顿半开玩笑地炫耀道：“马泽平是我的车迷，所以我的车迷获得了这站地球组冠军！”
维斯塔潘坐在椅子上礼貌性地微笑，他的心情并不好。博塔斯说道：“那我也得去打听打听，有没有车手是我的车迷！”
两名梅奔车手纷纷笑了起来，他们平时的私下关系就很和谐，今天又一二带回，可谓是“人逢喜事精神爽”。
领奖台上，维斯塔潘、博塔斯和汉密尔顿依次站上各自的领奖台，将法拉利的英文名踩在脚下。
眺望着三名车手互喷香槟的快乐场景，弗里兹笑着问马泽平：“什么时候你也能站在上面？这样没准我可以托你的福，在简历上写我与冠军车手合作过！”
马泽平微笑回答：“总会有的，我相信这天不用你等太久。”
“下赛季？”弗里兹试问，他觉得车队为明年的VF-22筹划良久，赛季末又会有很多顶尖工程师加入，届时的竞争力还是很可观的。
不料马泽平自信地说：“这赛季就行。”
弗里兹顿时笑着摇头：“巴林的时候可是你说的，让我不要拍马屁，怎么你自己先说起大话了？”
马泽平仍然微笑着，只是笑容中夹杂着深长的意味。
布伦德尔说道：“第37圈，维特尔终于进站，他已经被马泽平追到3.8秒，要知道之前他可是遥遥领先了19秒之久！”
“所以无论里卡多的硬胎还能跑几圈，为了圈速恐怕也不得不尽快进站了。”解说嘉宾说道。
维特尔的换胎时间为3.9秒，还是慢了一些，出站后掉到第12名
稍早前塞恩斯在一圈之内被加斯利和阿隆索连续超越，也滑落到积分区末尾，勒克莱尔第11名。不过考虑到刚进完站的维特尔就在他们身后，法拉利今天大概率颗粒无收。
第39圈，轮胎基本上快磨成烂泥的勒克莱尔被迫进站二停，换上中性胎，他也是赛道上唯一选择二停的车手。出站后，他掉到第16位，卡在米克舒马赫身前，而且已经被梅奔双雄套圈了！
果然第41圈，里卡多终于进站，但是迈凯伦车队直接为他换上了套软胎！
这下布伦德尔兴奋起来：“迈凯伦车队真是敢想敢做啊！他们本可以给里卡多换中性胎，然后安稳跑到底，然而事实证明，他们的野心不止于此，而是希望里卡多用软胎取得更好的名次！”
“不过昨天软胎连一个飞驰圈都难以为继的表现，让人很怀疑它的耐久性。”解说嘉宾说道，“尤其里卡多不会再有干净空气刷圈的机会，他出站后就要投入到攻防当中！”
里卡多出站后落在加斯利身后，处于全场第8名。
“尼基塔，里卡多进站了，他换上了软胎，我们担心他会对你的位置造成威胁，因为你们之间只有13秒。”戴维斯说道，13秒看似遥远，实际上新红追旧白，还是有可能的。
“比赛还剩几圈？”马泽平问道。
“我们还需要跑12圈。”戴维斯回答。
“12圈追13秒？”马泽平想了想，说道，“我需要推进吗，还是继续管理轮胎？”
戴维斯说道：“现在都可以，我们会每圈报告你们的差距。”
事实证明，新软胎的速度确实很快，除了出场圈需要磨胎慢了些外，第42圈的第三计时段，里卡多已经追上了加斯利，而他在本圈开始时还落后2秒！
于是发车直道，里卡多顺理成章超越了加斯利，后者毫无还手之力！
看到圈速，小松礼雄咂了咂嘴：“每圈快1秒半啊！”
斯泰纳和西蒙-雷斯塔眉头紧锁，接下来里卡多身前的阻挡只有诺里斯了，而他们相信诺里斯不会尽力防守，甚至迈凯伦车队直接指示诺里斯让车也并无可能。
接下来诺里斯和马泽平之间还剩7.8秒，里卡多利用干净空气，追击速度还是很快的。
“尼基塔，推进得多一些，电量调整到SOC7。”戴维斯回答，此前马泽平一直是SOC8模式，省电省轮胎。
第44圈，里卡多在发车直道上咬住了诺里斯，不料后者居然守住内线，挡住了里卡多！
望见此景，哈斯的技师们都欢呼起来，现在里卡多只要被挡一个弯，马泽平守住位置的可能性就更大一些！
“兰多，请你让过丹尼尔，你们的策略不一样。”迈凯伦这边却是急了，他们同样很担心里卡多能否追上马泽平。
“copy。”诺里斯回答。
他毕竟年轻气盛，而且与博塔斯那种僚机不同，他才是队内的一号车手，有些不愿意放弃自己位置，为他人做嫁衣。不过他也知道现在的情况，所以在8号弯前适当收了脚油，里卡多依靠DRS顺势超越，上到第6位！
随后再无意外，“养兵千日用兵一时”，马泽平开始利用管理后的轮胎提速，然而里卡多每圈还是在大幅追近他！
第51圈，离比赛结束还有2圈。此时镜头对准维修区，只见原本处于汉密尔顿身后的博塔斯不见了，他进站换上一套软胎！
所有人都知道，他想刷最快圈，目前这个积分处于维斯塔潘手中。
布伦德尔说道：“梅奔的决定非常正确，他们知道博塔斯离后车的差距很大，进站也没有损失，所以让他拿下最快圈。多了个积分，相信芬兰车手也会对今天的成果感到满意。”
如果说博塔斯的进站是意料之中的话，佩雷兹的进站就让人恍然大悟了！
“啊——红牛用进站，变相使佩雷兹让车维斯塔潘，同时去进站争夺最快圈，算是一举两得！”布伦德尔说道，“霍纳向全世界车迷的疑问做出回答，答案是牺牲佩雷兹！”
“瓦尔特里，佩雷兹也进站了，我们要和他抢最快圈。”车队向博塔斯报告。
博塔斯立刻回答：“是的，我看见了。”
下一圈也是全场倒数第二圈，戴维斯报告道：“尼基塔，里卡多离你只有1.2秒了，预计他在本圈就会进入你的DRS。”
听到这话，马泽平呼吸不由加重几分，这意味着自己要防守他四段DRS。在赛车性能、轮胎都不占优的情况下，守住位置的难度不比巴林站守佩雷兹小。
然而在5号弯，里卡多报告说：“我的后轮有些过热了，抓地力也没有之前这么好！”
“里卡多的软胎要撑不住了！”听到这段TR，布伦德尔说道，“马泽平可能守得住这个位置。”
事实证明，这确实不是里卡多在放烟雾弹，7号弯后的DRS区，马泽平朝后视镜里望去，对方尾翼上的端板没有翻起，证明他没能获得DRS！
“尼基塔，里卡多在过去半圈并没追近你，你只需要再防守三段DRS就行了。”戴维斯鼓励道。对于哈斯来说，里卡多的软胎磨损过大确实是场及时雨！
“比赛进入最后一圈，汉密尔顿遥遥领先队友26秒，法国站的分站冠军就在眼前了！”
里卡多得到了DRS，源于第三计时段残存的轮胎抓地力优势。但是他还落后马泽平一段距离，所以无法立刻展开攻势！
斯泰纳和迈凯伦领队塞德尔同时盯着指挥台屏幕，他们都知道8号弯前的DRS区才是决胜点。
马泽平继续保持冷静驾驶，确保自己不失误。到了7号弯后，里卡多打开DRS，布伦德尔叫道：“攻防的时刻到来了！”
马泽平开始变线制造乱流，里卡多也跟着改变方向。终于在直道还剩300米时，后者从右侧抽头，向哈斯车手发动全场最关键的一次进攻！
“上次让你抢了我一分，这次我不会再失误！”现在对手已经不用从后视镜里看，双方的距离近到谁调个方向盘设置，对方都能看到。马泽平overtake，ERS，超车模式全部打开，尾速上到了330公里！
但是对方比他更快，并且在刹车区领先了前翼部分！
“一位是‘黄金左脚’，另一位60分钟前依靠极限晚刹车贡献了惊天超越，他们的战斗会以谁的胜利而告终，抑或是两败俱伤呢？”布伦德尔的语气中包含期待之情。
“尼基塔，加油，去冲击队史纪录吧！”
“丹尼尔，干掉那个小子，拿出你分站冠军的表现！”
刹车点已至，可是二人都没有制动的意思！
他们都要拼晚刹车！
大概过了.3秒左右，在双方看来却像过了一个世纪般漫长，终于仿佛心有灵犀般，他们同时踩下刹车踏板，开始减速！
四道白烟同时扬起，两人的左右前轮全部锁死，他们双双偏离了路线，险些冲出赛道！
“哇！！！”
伴随着解说员和车迷的惊呼声，布伦德尔快速叫道：“谁都不肯退让哪怕一丝一毫，即使轮胎锁死报废也在所不惜！”
“我们确实很久没看到过这种攻防了！”解说嘉宾道。
战斗不止于此，在重新返回赛车线后，里卡多迅速展开新一轮攻势，意图在马泽平立足未稳之际超越对手！
“9号弯里卡多早刹车了，他想走交叉线——但是马泽平看穿了他的想法，弯心处降速防守，他成功守住了！”布伦德尔实时复述着赛道上的情况。
在发车直道，汉密尔顿已经冲线，他成为了法国站的冠军！博塔斯随后过线，暂时拿到了最快圈，是否能在自己的积分总数上加一，还需要看佩雷兹的表现！
维斯塔潘第三名登上领奖台。他很沮丧，这站比赛他本可获得更多，然而起步后的失误，以及与博塔斯的碰撞毁掉了他的愿景。
佩雷兹第4位过线，他比博塔斯慢了.2秒，非常遗憾地没能拿到最快圈！这样的话，他等于为维斯塔潘无偿让车了一回。
布伦德尔说道：“博塔斯依然保持着自己单圈能手的称号！那么导播也可以切回马泽平与里卡多的攻防了，从电子排行榜来看，他们的位置还没出现变化。”
“赛道GPS显示他们通过了10号弯，接着就要来到第三计时段几个连续低速弯角，里卡多很难再有刚才那么好的机会了。”解说嘉宾道。
话虽如此，里卡多仍然没有放弃希望。在马泽平死守内线后，15号弯，他从外线早刹车试图最后走交叉线！
马泽平见招拆招，弯心降速，这使里卡多被迫刹车。然后就这下，后者的左后胎爆了！
“里卡多终点线前爆胎了，马泽平不再重蹈伊莫拉的覆辙，守住了自己的位置！里卡多还能冲线吗？”布伦德尔喊道。
“应该可以！他的赛车没有失控，轻轻给油门，方向盘操控好，他能把第6名带回来的！诺里斯还在13号弯！”
里卡多摆正车身后，几乎没有过多犹豫，跌跌撞撞向终点线冲去。诺里斯离他越来越近，在他还有200米时，诺里斯也开到了发车直道上！
面对队友的爆胎，诺里斯毫不迟疑，一脚地板油下去。终于在冲线那一刻，电子排行榜将他的最终名次锁定在第6！
“千分之八秒！诺里斯终点线前略微战胜了队友里卡多，使他多获得了2个积分！不过这个事实对里卡多来说有些太残酷了。”布伦德尔说道。
解说嘉宾微微皱眉：“我觉得诺里斯的举动有些过分，然而赛场上，车手都必须成为利己主义者，所以这些事赛后讨论吧。”
里卡多得知自己过线后，索性不再跑回场圈，将赛车撂在赛道旁，在马修的帮助下离开。第一计时段和第三计时段也随之出示黄旗。
“尼基塔，我们是第5名，并列了我们队史最佳战绩！”TR里，戴维斯激动祝贺道。
“太好了！！！这是我们连续第几站拿分来着？！”马泽平高兴地说。
斯泰纳说道：“连续第三站，尼基塔！你***是最强的俄罗斯车手，让质疑你的人闭嘴吧！”
马泽平同样口吐芬芳：“说的太***对了，相信那些人看完这一站后，就会永远滚开！”
20分钟后，冷却室内。
看着最后马泽平和里卡多热血沸腾的攻防，博塔斯也不禁“哇哦”了一声。
汉密尔顿半开玩笑地炫耀道：“马泽平是我的车迷，所以我的车迷获得了这站地球组冠军！”
维斯塔潘坐在椅子上礼貌性地微笑，他的心情并不好。博塔斯说道：“那我也得去打听打听，有没有车手是我的车迷！”
两名梅奔车手纷纷笑了起来，他们平时的私下关系就很和谐，今天又一二带回，可谓是“人逢喜事精神爽”。
领奖台上，维斯塔潘、博塔斯和汉密尔顿依次站上各自的领奖台，将法拉利的英文名踩在脚下。
眺望着三名车手互喷香槟的快乐场景，弗里兹笑着问马泽平：“什么时候你也能站在上面？这样没准我可以托你的福，在简历上写我与冠军车手合作过！”
马泽平微笑回答：“总会有的，我相信这天不用你等太久。”
“下赛季？”弗里兹试问，他觉得车队为明年的VF-22筹划良久，赛季末又会有很多顶尖工程师加入，届时的竞争力还是很可观的。
不料马泽平自信地说：“这赛季就行。”
弗里兹顿时笑着摇头：“巴林的时候可是你说的，让我不要拍马屁，怎么你自己先说起大话了？”
马泽平仍然微笑着，只是笑容中夹杂着深长的意味。
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