第69章 梁山水路图
时云飞所用的蒸馏酒酿造之法，称为天锅法。
从元代开始，高度蒸馏烧酒逐渐在中国流行，这种天锅法就是酿造烧酒的主流办法之一。
但在宋代，还很少有人用这种办法酿酒。
明朝李时珍就说过：烧酒非古法也，自元时始创。其清如水，味极浓烈，盖酒露也。
时云飞将传统天锅法稍微改良了一下，没有用铁锅做天锅，而是用了自己研发的铜胎珐琅锅。
铜导热系数是铁的数倍，用来做冷凝锅更加合适。
再烧上一层珐琅之后，表面光滑如镜，收集蒸馏酒效率更高。
而珐琅就是玻璃，化学惰性极强，几乎不与任何东西发生化学反应，耐用性极佳。
且铜胎珐琅技术也不是什么高科技，宋朝人基本已经掌握，但通常都是用在高档装饰品上。
到了明朝时候，更是发展出了艺术性极高的铜胎掐丝珐琅工艺，也就是著名的景泰蓝。
……
“火酒”研制成功之后，时云飞让朱贵把他哥朱富叫下山来，当面传授这“天锅法”。
朱富和金大坚、萧让一样，也属于梁山技术型人才。
他的专长是酿酒。
原著梁山好汉们所谓大碗喝酒，基本喝的就是朱富所酿的酒。
朱富对酒的理解，在宋朝也算是顶尖水平。
但当他喝了时云飞制造的“火酒”之后，竟然直接哭了。
不是辣哭的，而是觉得太好喝了，激动而哭。
酒这个东西，寻常人都觉得辣，难喝。这是酒精的味道。
但对于已经对酒精脱敏，所谓迈过“酒精壁垒”的人来说，入口只会感觉到香，感觉到美。
因为所谓品酒，品的其实是溶解在酒精之中的芳香族化合，乙酸乙酯等等，酒精只是这些芳香类物质的溶剂。
所以越是烈酒，可容纳的芳香类物质越丰富，对于酒鬼们来说便越香，越美，越痴迷其中。
朱富就是个不折不扣的酒鬼。
当喝到时云飞酿的“火酒”之后，他只觉得，这辈子之前喝过的所有所谓佳酿，都不过是小甜水，小酸水，寡淡无味，不值一提。
世间好酒，唯有这“火酒”可以当之。
时云飞抛砖引玉，将天锅法毫无保留地传授给朱富。
又找高手匠人打造了十套天锅，全都命人送上梁山，安置在朱富的酿酒厂之中。
自从这天锅上山，朱富便足不出户，利用自己丰富的酿酒经验，痴迷地研究起烧酒配方来。
他不断改良酿造流程，以及配套的制曲工艺，时不时还写信给时云飞，咨询一些技术问题。
总之，誓要制造出一种惊世骇俗的“仙酿”出来。
朱富要用这“仙酿”实现自我价值，而时云飞看中的，是它的经济价值。
这酒一旦上市，梁山可就真的要发财了。
到时候，时云飞不光会在郓城县卖，梁山泊南接五丈河，可直达汴京城，北连济水，沿途经过东阿、历城、淄州等地方，都是山东传统富庶之地。
甚至由济水直接出海，在辽东半岛登陆，把这烈酒卖给姓耶律的和姓完颜的，也未尝不可。
毕竟东北那旮旯天气极冷，高度白酒一旦普及开来，便是生活必需品，时云飞估计，其需求量之大，甚至不亚于大宋本土。
现在需要做的，就是耐心等待，同时给朱富同志做好辅助工作。
除了关注酿酒厂外，梁山四厂中，时云飞最关心的是船舶厂。
他认为，未来影响梁山经济收入的最大因素，不是煤炭产量和烧酒产量，而是船只的吞吐量。
梁山泊四面环水，来往运输都需要靠船，而到了枯水期，泊里大部分地方水位又比较浅，无法航行大船。
所以便十分考验船舶厂的水平。
好在孟康不愧是曾经当过花石纲大船监造总工程师的人。
他平生最大的乐趣，就是造船，造各种各样的船。上山当贼之后，这项手艺却耽搁了，无疑成为了他心中的一大遗憾。
但现在时云飞告诉他，你什么都不用管，就负责造船。要多少钱，找我来要，要多少人，找林教头去要。
孟康听到这话，简直不敢相信，这世界上还有这么好的事？
“那小官人想让我造什么样的船？”
时云飞拿出一幅地图来，给孟康过目。
这是一幅梁山泊水路图。
这地图的最中间，是梁山泊，左下角是东京城，与梁山泊通过五丈河连接；右上角是渤海，与梁山泊通过济水相连接。
“我想要的船，主要是两类。第一类，是吃水比较浅的小型货船，以便在济水流域和五丈河流域进行物资贸易。”
“第二类，是大船。”时云飞指了指地图右上角的渤海，“是可以出海，直达辽国辽阳府的可靠大船！
”我知道这种船很难造，造价也很高昂，但是孟兄弟，我相信你的能力，就算不计成本，不计代价，也要给我把它造出来！”
听到只要他造小型货船时，孟康十分平静，但一说要造可以出海的大船，孟康立马兴奋地差点达到高潮。
毕竟，造巨船以渡海，是每个船匠的终极梦想。
三日之后。
时云飞收到了孟康的来信。
这信竟然有厚厚一打，三四十页，有字有表格还有图。
信中，孟康把制造出海大船所需的全部物料，人力和建造步骤，以及每个步骤需要的时间，全都详细做成了表格。
包括船只的概念图，也都做好了初步的设计，画了整整三大张纸。
甚至连这种大船专用的停泊码头，也设计好了，应该建在梁山泊何处，也做了规划，简直事无巨细。
总之就是两个字，专业。
这东西放到现代，也足够作为一个成熟的商业计划书了。
时云飞非常满意。
据说，孟康几乎三天三夜没有睡觉，不眠不休才把计划书完成。
好像生怕时云飞反悔似的。
毕竟孟康也不是很理解，时云飞造能去辽国的船能有什么用。
辽国那边人口稀少，气候寒冷，经济水平也远不如大宋。且辽人普遍敌视宋人，经常坑骗大宋商人。
和他们做生意，怕是连造船的成本都很难赚回来。
但这些事也不是孟康该考虑的，他只需要按照时云飞的要求，把船造出来就好。
笼络了朱富和孟康二人之后，时云飞便当起了甩手掌柜，安心在家里读书，准备科举。
除了每月一次的头领大会之外，基本很少上山去了。
抓大放小，只把握大方向，而不干涉具体细节，是他信奉的管理方式。
何况，还有一个宋江帮忙。
如今的宋江，对梁山的热情已经是今非昔比，以前是被时云飞逼着干，现在却已经有了主观能动性。
时云飞甚至怀疑，他花在县衙公务上的精力，都已经没有花在梁山上面的多了。
想起来还挺对不起老爹的。
说到底，对宋江而言，还是在梁山上当大哥更有成就感，更能让他感觉到自己是一条鲜活的生命，在炽热地绽放着光彩。
何况，现在梁山上又加入了裴宣、吴用、公孙胜等一众具有管理才能的好汉，也可以大大减轻宋江的工作量。
总之。
梁山，已经步入正轨。
从元代开始，高度蒸馏烧酒逐渐在中国流行，这种天锅法就是酿造烧酒的主流办法之一。
但在宋代，还很少有人用这种办法酿酒。
明朝李时珍就说过：烧酒非古法也，自元时始创。其清如水，味极浓烈，盖酒露也。
时云飞将传统天锅法稍微改良了一下，没有用铁锅做天锅，而是用了自己研发的铜胎珐琅锅。
铜导热系数是铁的数倍，用来做冷凝锅更加合适。
再烧上一层珐琅之后，表面光滑如镜，收集蒸馏酒效率更高。
而珐琅就是玻璃，化学惰性极强，几乎不与任何东西发生化学反应，耐用性极佳。
且铜胎珐琅技术也不是什么高科技，宋朝人基本已经掌握，但通常都是用在高档装饰品上。
到了明朝时候，更是发展出了艺术性极高的铜胎掐丝珐琅工艺，也就是著名的景泰蓝。
……
“火酒”研制成功之后，时云飞让朱贵把他哥朱富叫下山来，当面传授这“天锅法”。
朱富和金大坚、萧让一样，也属于梁山技术型人才。
他的专长是酿酒。
原著梁山好汉们所谓大碗喝酒，基本喝的就是朱富所酿的酒。
朱富对酒的理解，在宋朝也算是顶尖水平。
但当他喝了时云飞制造的“火酒”之后，竟然直接哭了。
不是辣哭的，而是觉得太好喝了，激动而哭。
酒这个东西，寻常人都觉得辣，难喝。这是酒精的味道。
但对于已经对酒精脱敏，所谓迈过“酒精壁垒”的人来说，入口只会感觉到香，感觉到美。
因为所谓品酒，品的其实是溶解在酒精之中的芳香族化合，乙酸乙酯等等，酒精只是这些芳香类物质的溶剂。
所以越是烈酒，可容纳的芳香类物质越丰富，对于酒鬼们来说便越香，越美，越痴迷其中。
朱富就是个不折不扣的酒鬼。
当喝到时云飞酿的“火酒”之后，他只觉得，这辈子之前喝过的所有所谓佳酿，都不过是小甜水，小酸水，寡淡无味，不值一提。
世间好酒，唯有这“火酒”可以当之。
时云飞抛砖引玉，将天锅法毫无保留地传授给朱富。
又找高手匠人打造了十套天锅，全都命人送上梁山，安置在朱富的酿酒厂之中。
自从这天锅上山，朱富便足不出户，利用自己丰富的酿酒经验，痴迷地研究起烧酒配方来。
他不断改良酿造流程，以及配套的制曲工艺，时不时还写信给时云飞，咨询一些技术问题。
总之，誓要制造出一种惊世骇俗的“仙酿”出来。
朱富要用这“仙酿”实现自我价值，而时云飞看中的，是它的经济价值。
这酒一旦上市，梁山可就真的要发财了。
到时候，时云飞不光会在郓城县卖，梁山泊南接五丈河，可直达汴京城，北连济水，沿途经过东阿、历城、淄州等地方，都是山东传统富庶之地。
甚至由济水直接出海，在辽东半岛登陆，把这烈酒卖给姓耶律的和姓完颜的，也未尝不可。
毕竟东北那旮旯天气极冷，高度白酒一旦普及开来，便是生活必需品，时云飞估计，其需求量之大，甚至不亚于大宋本土。
现在需要做的，就是耐心等待，同时给朱富同志做好辅助工作。
除了关注酿酒厂外，梁山四厂中，时云飞最关心的是船舶厂。
他认为，未来影响梁山经济收入的最大因素，不是煤炭产量和烧酒产量，而是船只的吞吐量。
梁山泊四面环水，来往运输都需要靠船，而到了枯水期，泊里大部分地方水位又比较浅，无法航行大船。
所以便十分考验船舶厂的水平。
好在孟康不愧是曾经当过花石纲大船监造总工程师的人。
他平生最大的乐趣，就是造船，造各种各样的船。上山当贼之后，这项手艺却耽搁了，无疑成为了他心中的一大遗憾。
但现在时云飞告诉他，你什么都不用管，就负责造船。要多少钱，找我来要，要多少人，找林教头去要。
孟康听到这话，简直不敢相信，这世界上还有这么好的事？
“那小官人想让我造什么样的船？”
时云飞拿出一幅地图来，给孟康过目。
这是一幅梁山泊水路图。
这地图的最中间，是梁山泊，左下角是东京城，与梁山泊通过五丈河连接；右上角是渤海，与梁山泊通过济水相连接。
“我想要的船，主要是两类。第一类，是吃水比较浅的小型货船，以便在济水流域和五丈河流域进行物资贸易。”
“第二类，是大船。”时云飞指了指地图右上角的渤海，“是可以出海，直达辽国辽阳府的可靠大船！
”我知道这种船很难造，造价也很高昂，但是孟兄弟，我相信你的能力，就算不计成本，不计代价，也要给我把它造出来！”
听到只要他造小型货船时，孟康十分平静，但一说要造可以出海的大船，孟康立马兴奋地差点达到高潮。
毕竟，造巨船以渡海，是每个船匠的终极梦想。
三日之后。
时云飞收到了孟康的来信。
这信竟然有厚厚一打，三四十页，有字有表格还有图。
信中，孟康把制造出海大船所需的全部物料，人力和建造步骤，以及每个步骤需要的时间，全都详细做成了表格。
包括船只的概念图，也都做好了初步的设计，画了整整三大张纸。
甚至连这种大船专用的停泊码头，也设计好了，应该建在梁山泊何处，也做了规划，简直事无巨细。
总之就是两个字，专业。
这东西放到现代，也足够作为一个成熟的商业计划书了。
时云飞非常满意。
据说，孟康几乎三天三夜没有睡觉，不眠不休才把计划书完成。
好像生怕时云飞反悔似的。
毕竟孟康也不是很理解，时云飞造能去辽国的船能有什么用。
辽国那边人口稀少，气候寒冷，经济水平也远不如大宋。且辽人普遍敌视宋人，经常坑骗大宋商人。
和他们做生意，怕是连造船的成本都很难赚回来。
但这些事也不是孟康该考虑的，他只需要按照时云飞的要求，把船造出来就好。
笼络了朱富和孟康二人之后，时云飞便当起了甩手掌柜，安心在家里读书，准备科举。
除了每月一次的头领大会之外，基本很少上山去了。
抓大放小，只把握大方向，而不干涉具体细节，是他信奉的管理方式。
何况，还有一个宋江帮忙。
如今的宋江，对梁山的热情已经是今非昔比，以前是被时云飞逼着干，现在却已经有了主观能动性。
时云飞甚至怀疑，他花在县衙公务上的精力，都已经没有花在梁山上面的多了。
想起来还挺对不起老爹的。
说到底，对宋江而言，还是在梁山上当大哥更有成就感，更能让他感觉到自己是一条鲜活的生命，在炽热地绽放着光彩。
何况，现在梁山上又加入了裴宣、吴用、公孙胜等一众具有管理才能的好汉，也可以大大减轻宋江的工作量。
总之。
梁山，已经步入正轨。
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