第122章 新年议事7
“从工业部这边讨论的方案来看，南海之中，有两个或三个地方可以考虑，都在西部沿海。”见大家纷纷发言附和，田毅随即说起工业部的方案来。
“最近这段时间，除了和李树信、周雄等人沟通之外，我们也找了不少老海盗咨询，已经对南海诸国有所了解，其中离我们比较近的，除了燕朝之外，还有南部的安南、占城，如果要建立粮食基地，可以从这两个国家入手，算是给燕朝这边做个备份吧。”田毅说出最终想法，既然不能完全依赖燕朝，就得找其它国家下手。
院子里，大部分委员对安南、占城都没啥概念，此时纷纷问起来，毕竟事关吃饭大计，谁也不敢掉以轻心。
对于大家的问题，田毅、孟庆祥、刘建国、陈清源等了解情况的委员先后做出解答，算是给众人做了一番知识普及。
王海洋、赵海波、彭少波、董承军四人表现的极为知趣，不仅没有参与讨论，反而私下开起小会来。
随着会议内容越来越深入，海运部、安全部的压力可不是一般的大。
最终，梁继盛提出先让开拓团和安南方面接触起来，反正云屯那边的粮食，也只能从安南购买，至于建设粮食基地的事情，不适合在会上深入讨论，反倒是下来慢慢研究，更为稳妥。
关于谁来研究的问题，不管是提问的符思南，还是出主意的田毅，都不是最佳人选，梁继盛虽然没点名，眼睛却转向王海洋，问大家谁愿意揭榜挂帅，持续跟踪“粮食基地”这个课题。
被老梁盯着，王海洋只能苦笑着举手，表示海运部责无旁贷，定会将此项课题跟踪到底，只是考虑到难度太大，还需各位委员多多支持。
现场传来一阵哄笑，大家一边鼓掌，一边对王海洋表示支持，能不能办成倒在其次，关键是人家这勇于担当的劲头，必须给予鼓励。
看看天色，梁继盛宣布今天会议到此结束，有什么事项，可以放到明天讨论。
相比初来时，华兴众人已经习惯了这种“求生存”的工作状态，忘掉烦恼，埋头苦干，保持乐观、豁达的人生哲学，才是当下众人的共同认识。
......
从小院出来，王海洋拉住林志刚、田毅，赵海波则靠近陈清源，邀请众人到船上一叙，彭少波、董承军对视一眼，再看看身旁的陆冠南，连忙跟了上去，。
飞燕号登陆艇就停在田尾港，大家在赵海波的引领下，找了间宽大的舱室就坐，继续讨论起下午的事项，无论是矿产运输，还是粮食购买，都在海运部的职责范围之内。
当然啦，飞燕号上灯光明亮，大家完全可以边吃边聊，一直到深夜都没问题。
当下这条件，能沐浴在灯光之下，对于华兴众人来说，也是一种额外的享受。
当王海洋问起安南的情况时，田毅看了看陈清源，示意让教授先讲，论对周边地理的了解，作为资料处的处长，陈清源掌握的信息显然更全。
“海洋，具体到安南官府的情况，我也说不清楚，主要有两个地方，需要你们多加关注，一是李政他们去往的云屯地区，往南不远就是安南国北部河流出海口，沿河上溯西行，应该能到达安南国国都升龙府，这一线的土地极为肥沃，粮食产量肯定不小，以后买粮，或者建设粮食基地，算是一个选择，二是从云屯再往南行，还有一处大港，叫作费福港（岘港），归属于安南南方官府，从那里买粮，价格应该也不贵，另外，就是再往南边的占城国，该国土地更加肥沃，加上国力弱小，如果条件成熟的话，可以直接拿下，作为咱们的粮食基地。”陈清源一边比划，一边将自己所知情况讲解一番。
听陈清源简要说完，田毅跟着补充起来。
“海洋，要想到达这三个地方，光靠沿海岸航行可不行，必须开拓直航线路，否则后两个点根本不能用，即便是第一个点，也有数百公里，效率实在太低了，也不知李政他们去往云屯，到底用了多长时间？”田毅直接在纸上勾勒出一副粗略地图，指着那三个点，让众人参详。
直航，王海洋现在最头疼的便是这两个字，别说西部海域了，就连东部的海陵岛，高勇他们都不敢轻易直航。
说来说去，还是船只的问题，如果顺风顺水，理论上完全没问题，但真要这么干，你就得把脑袋别在裤腰带上，该冒的险，一样都不会错过，用郭斌的话来说，基本和九死一生没什么区别。
从田毅等人的想法来看，不仅要开通直航，而且还要全年无休。
在王海洋眼里，这和异想天开没什么区别。
就拿当下来说，顺着北风，运气好的话，四五天赶到费福港，应该没有问题，问题是回来怎么办，不仅风向不利，洋流更是未知数，到时候能不能飘回榆林港，都是个大问题，在王海洋看来，能摸回燕朝大陆，已经算是运气爆棚了。
此时的帆船航海，从来都是一年一个往返，分别借力南风、北风，再加上洋流给力，除了像吕宋这种必须直航的地方，只要能沿岸行驶，就连更为先进的番船，都尽量不选择直航，反正不存在费油的问题，多几天，少几天，并不是啥严重的阻碍。
面对更为落后的广船，王海洋告诉田毅，贸然进行直航，基本和送死没什么区别，然后便看向陆冠南，问他有没有好主意？
陆冠南沉吟许久，最终还是叹了口气，表示在咱们自己的新船没出来之前，最好不要冒险。
说白了，大家在出海的时候，可以尽量远离海岸，或者在有把握的情况下，进行短途直航，这些都没有问题，像田毅提出的长途、长期、多频次的直接往返航行，目前还不具备条件。
另外，还有一个最大的问题，那就是台风，咱们现在可没有现代气象预报加持，真遇上这种倒霉事，这辈子就算走到头了。
若是按照田毅等人的想法执行下去，用不了几年，光是台风一项，就能把海运部全灭了。
最后，田毅不甘心地询问陆冠南，咱们的新船到底能不能直航？
“最近这段时间，除了和李树信、周雄等人沟通之外，我们也找了不少老海盗咨询，已经对南海诸国有所了解，其中离我们比较近的，除了燕朝之外，还有南部的安南、占城，如果要建立粮食基地，可以从这两个国家入手，算是给燕朝这边做个备份吧。”田毅说出最终想法，既然不能完全依赖燕朝，就得找其它国家下手。
院子里，大部分委员对安南、占城都没啥概念，此时纷纷问起来，毕竟事关吃饭大计，谁也不敢掉以轻心。
对于大家的问题，田毅、孟庆祥、刘建国、陈清源等了解情况的委员先后做出解答，算是给众人做了一番知识普及。
王海洋、赵海波、彭少波、董承军四人表现的极为知趣，不仅没有参与讨论，反而私下开起小会来。
随着会议内容越来越深入，海运部、安全部的压力可不是一般的大。
最终，梁继盛提出先让开拓团和安南方面接触起来，反正云屯那边的粮食，也只能从安南购买，至于建设粮食基地的事情，不适合在会上深入讨论，反倒是下来慢慢研究，更为稳妥。
关于谁来研究的问题，不管是提问的符思南，还是出主意的田毅，都不是最佳人选，梁继盛虽然没点名，眼睛却转向王海洋，问大家谁愿意揭榜挂帅，持续跟踪“粮食基地”这个课题。
被老梁盯着，王海洋只能苦笑着举手，表示海运部责无旁贷，定会将此项课题跟踪到底，只是考虑到难度太大，还需各位委员多多支持。
现场传来一阵哄笑，大家一边鼓掌，一边对王海洋表示支持，能不能办成倒在其次，关键是人家这勇于担当的劲头，必须给予鼓励。
看看天色，梁继盛宣布今天会议到此结束，有什么事项，可以放到明天讨论。
相比初来时，华兴众人已经习惯了这种“求生存”的工作状态，忘掉烦恼，埋头苦干，保持乐观、豁达的人生哲学，才是当下众人的共同认识。
......
从小院出来，王海洋拉住林志刚、田毅，赵海波则靠近陈清源，邀请众人到船上一叙，彭少波、董承军对视一眼，再看看身旁的陆冠南，连忙跟了上去，。
飞燕号登陆艇就停在田尾港，大家在赵海波的引领下，找了间宽大的舱室就坐，继续讨论起下午的事项，无论是矿产运输，还是粮食购买，都在海运部的职责范围之内。
当然啦，飞燕号上灯光明亮，大家完全可以边吃边聊，一直到深夜都没问题。
当下这条件，能沐浴在灯光之下，对于华兴众人来说，也是一种额外的享受。
当王海洋问起安南的情况时，田毅看了看陈清源，示意让教授先讲，论对周边地理的了解，作为资料处的处长，陈清源掌握的信息显然更全。
“海洋，具体到安南官府的情况，我也说不清楚，主要有两个地方，需要你们多加关注，一是李政他们去往的云屯地区，往南不远就是安南国北部河流出海口，沿河上溯西行，应该能到达安南国国都升龙府，这一线的土地极为肥沃，粮食产量肯定不小，以后买粮，或者建设粮食基地，算是一个选择，二是从云屯再往南行，还有一处大港，叫作费福港（岘港），归属于安南南方官府，从那里买粮，价格应该也不贵，另外，就是再往南边的占城国，该国土地更加肥沃，加上国力弱小，如果条件成熟的话，可以直接拿下，作为咱们的粮食基地。”陈清源一边比划，一边将自己所知情况讲解一番。
听陈清源简要说完，田毅跟着补充起来。
“海洋，要想到达这三个地方，光靠沿海岸航行可不行，必须开拓直航线路，否则后两个点根本不能用，即便是第一个点，也有数百公里，效率实在太低了，也不知李政他们去往云屯，到底用了多长时间？”田毅直接在纸上勾勒出一副粗略地图，指着那三个点，让众人参详。
直航，王海洋现在最头疼的便是这两个字，别说西部海域了，就连东部的海陵岛，高勇他们都不敢轻易直航。
说来说去，还是船只的问题，如果顺风顺水，理论上完全没问题，但真要这么干，你就得把脑袋别在裤腰带上，该冒的险，一样都不会错过，用郭斌的话来说，基本和九死一生没什么区别。
从田毅等人的想法来看，不仅要开通直航，而且还要全年无休。
在王海洋眼里，这和异想天开没什么区别。
就拿当下来说，顺着北风，运气好的话，四五天赶到费福港，应该没有问题，问题是回来怎么办，不仅风向不利，洋流更是未知数，到时候能不能飘回榆林港，都是个大问题，在王海洋看来，能摸回燕朝大陆，已经算是运气爆棚了。
此时的帆船航海，从来都是一年一个往返，分别借力南风、北风，再加上洋流给力，除了像吕宋这种必须直航的地方，只要能沿岸行驶，就连更为先进的番船，都尽量不选择直航，反正不存在费油的问题，多几天，少几天，并不是啥严重的阻碍。
面对更为落后的广船，王海洋告诉田毅，贸然进行直航，基本和送死没什么区别，然后便看向陆冠南，问他有没有好主意？
陆冠南沉吟许久，最终还是叹了口气，表示在咱们自己的新船没出来之前，最好不要冒险。
说白了，大家在出海的时候，可以尽量远离海岸，或者在有把握的情况下，进行短途直航，这些都没有问题，像田毅提出的长途、长期、多频次的直接往返航行，目前还不具备条件。
另外，还有一个最大的问题，那就是台风，咱们现在可没有现代气象预报加持，真遇上这种倒霉事，这辈子就算走到头了。
若是按照田毅等人的想法执行下去，用不了几年，光是台风一项，就能把海运部全灭了。
最后，田毅不甘心地询问陆冠南，咱们的新船到底能不能直航？
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