青州“祥瑞舰队”的原形（未完）
（1）：【企业号】飞行母舰
原形是二战时期的美国海军企业号航母。企业号航母是约克城级航母的2号舰，也是该舰中唯一一艘战后仍幸存的战舰。其实大E幸运从珍珠港就已经开始了：1941年12月2日，哈尔西率领企业号向威克岛运送飞机。12月7日，日本偷袭珍珠港之时，刚好是企业号按原计划到达之日，因为气象问题改变航向，结果耽误一天，逃过了厄运。在随后劫机日海军攻击舰队过程中，又与支援威克岛登陆的日本第二航空战队擦肩而过，如果相遇绝对凶多吉少。
接下来的日子里面，大E和其他几条航母作为美国海军仅存的突击力量东征西讨，在一系列的战役中和联合舰队刺刀见红。虽然重创了日军。但美军的损失也相当惨重：开战初期拥有的几条航母先后沉没，以至于在圣克鲁斯海战之后，美国海军就只剩下大E一条可作战的航母，也就是在这段时间，企业号的机库上出现了一条激动人心的标语－‘企业VS日本‘
从某种意义上来说，企业号本身就是一部完整的太平洋战争史－几乎参加了太平洋战争中所有的重大战役。而战后仍能幸存，从这一点说，大E绝对配的上祥瑞二字。
（2）：【亲王号】战列舰
原形是德国海军的欧根亲王号。这是是德国希佩尔海军上将级巡洋舰中的一艘。它同样参加了大部分德国海军的作战行动。最初为俾斯麦护航执行破交任务，结果老首相被英国人群欧致死，自己一个人返回港口。然后是“三头犬”行动，和它一起行动的另两艘大型战舰都触雷重伤，就它一个毫发无伤的抵达基地。接下来在挪威的岁月中，欧根亲王吃过鱼雷，挨过炸弹，甚至有次几乎把船尾给炸掉。但是.....
Y就是不沉。
不过，仅仅这样还是不能算祥瑞的，毕竟二战期间，各国谁家没有个运气暴好的。不过，接下来的事情，就让亲王荣登祥瑞军舰之列了。
战后，欧根亲王作为战利品赔偿给美国，作为当时最强大的海军，美国人自家的好船还愁没地方安置，哪里还会用缴获的军舰继续服役。于是，“欧根亲王”作为核试验的靶舰也就在所难免了。
1946年7月1日和25日，“欧根亲王”号在比基尼环礁先后承受了两次核爆炸，一大批靶舰沉没，但欧根亲王还是倔强的漂浮在海面上。这艘“幸运战舰”把它的运气一直保持到最后一刻。
对于本来就很弱小的德国水面舰队来说，老亲王如果不是有点瑞气，是很难坚持到战后的。
（3）：【雪风号】巡洋舰
原形：“雪风”是日本阳炎级驱逐舰中的八号舰。38年8月在佐世保开建，41年服役。配属第17水雷站队，母港是吴港。
以下的一些战例多少可以对雪风的‘祥瑞‘程度有个直接的认识：
1942年11月12日，在第3次所罗门海战中，雪风与其他13艘驱逐舰和轻巡洋舰“长良”号护卫“比睿”号、“雾岛”号战列舰与美军遭遇。混战中日军损失沉驱逐舰2艘，伤战列舰1艘，巡洋舰1艘，驱逐舰3艘。而且，作为雪风护卫的主要对象，“比睿”号战列舰伤势严重，于次日被自己人凿沉。此战雪风毫发无伤。
光阴似箭，转年的1943年3月1日，俾斯麦海。雪风为运输队护航.船队连续数日遭到美军的空袭.使得日军损失驱逐舰“白雪”、“朝潮”、“时津风”“荒潮”和运输舰7艘，人员伤亡巨大.但是“雪风”号和它搭载的1个步兵大队没有受到任何损失。不仅如此，还顺手搭救起不少落水的人员。
科隆班加拉岛夜战，雪风殿后，美军冲它发射鱼雷。结果鱼雷定深过大，从雪风的船底滑过。雪风安然无恙，倒霉的是神通号轻巡，被击沉。
菲律宾海海战和莱特湾海战中，雪风被配属于第10战队。每次僚舰都被击沉，“雪风”号就一直忙于防空作战和打捞他的僚舰上的幸存人员。绝对的救难急先锋。
这以后“雪风”号被调去担当第3战队的护卫舰.1944年11月21日，在‘雪风‘回国的路上途经台湾海峡的时候，它所护卫的“金刚”战列舰被美军“海狮”号潜艇击沉，一起倒霉的还有同级的僚舰“浦风”号。而‘雪风‘再次毫发无伤，并再次充当救难船。
回到日本后，‘雪风‘又被指定为“信浓”号航母护航.显然日本海军部要么不信邪，要么完全无视于‘雪风‘号的‘战绩‘.于是，‘雪风‘号再次证明了自己的‘实力‘:1944年10月28日，“信浓”号在处女航就被美军潜艇击沉。而延续着一贯的传统:‘雪风‘平安~~甲板上再次坐满了被捞起来的幸存者。想必捞人的活计对雪风来说已经是轻车熟路。(可惜当年建造它的时候不知道它居然要天天干这个，不然直接造成医疗船不是更好？)
这还没完。战争在继续，‘雪风‘的祥瑞也在逐步升级～
1945年4月7日，“雪风”号加入到为联合舰队捞最后一点面子的自杀攻击‘菊水作战‘出击舰队的行列中.为”大和“号护航。结果大和在美国战机的轮番进攻下沉没，同时损失的还有轻巡洋舰1艘、驱逐舰4艘。出击编队几乎全军覆没。而雪风仍然幸存----这次不是毫发无伤.是捱了炸弹的.可奇怪的是命中的炸弹……但是，没炸～～～～
1945年7月30号，“雪风”和“初霜”等舰编队航行.途中“雪风”意外撞上了水雷，雷未爆。“初霜”跟在“雪风”后面作同样动作，撞雷，爆之。（这除了祥瑞，实在没有其他理由解释啊）
冲绳之后，联合舰队已经不复存在，剩下的舰艇多半躲在港口偷生。而美军则痛打落水狗。组织大批战机对日本主要军港进行了多次袭击。在15000多架次的空袭中，雪风依然平安无事（仅仓库中弹一发，但又没炸。实在邪门！）。安全的活到了战争结束。
雪风几乎参加了太平洋上所有的主要战役，一路下来，本舰伤亡总共不到１０人，全部四任舰长都是善终．不过它所在联合舰队就．．．．．．．
其实评价雪风，用日本人自己的一句话就够了：“战争开始时的82艘，最后只有它在水面上”。
（3）：【时雨号】巡洋舰
原形：日本海军“时雨”号驱逐舰。“时雨”号属“白露”级驱逐舰，一九三五年服役。该舰和雪风差不多，也是属于那种将自己的幸福建立在别人痛苦之上的家伙。不过具体来看，时雨要比雪风邪门的多。
为什么？
1942.5.7-5.8.珊瑚海海战，时雨为日本航母担任护航工作，无伤亡。
1942.10.14-10.15?瓜岛战役，参加炮击瓜岛的行动，无伤亡。
1942.10.14-10.15第二次瓜岛战役打响，结果，日本的雾岛号战列舰喝凌波号驱逐舰被击沉。时雨再次毫发无损。
截止到现在为止，时雨似乎也只能够的上好运。但是不要着急，接下来的事例会让大家看到什么是真正的邪门。
1943年8月6日，韦拉湾海战，四艘日本驱逐舰被美军伏击，结果，萩风、岚、江风三艘驱逐舰被击沉。舰上人员几乎全部丧生。而时雨虽然也被击中一条鱼雷，但居然没有爆炸，因而得以生还。而且.....无人伤亡！
44年6月，时雨参加了马里亚纳海战，这次战斗对于联合舰队来说简直是灾难：日军被击沉航母3艘、油船2艘，被击伤航母3艘、战列舰、巡洋舰和油船各1艘，舰载机损失404架，占全部舰载机的92%；岸基飞机损失247架，几乎全军覆没；军出动的36艘潜艇也被击沉20艘。?而时雨仍然奇迹般的维持着0伤亡记录。
1944年十月的莱特湾大海战，时雨伴随西村编队进入苏里高海峡，结果被以逸待劳的美军候个正着。在鱼雷和巨炮的联合打击下，战列舰“扶桑”和“山城”迅速被还原为零件状态，随行的护航舰也均造灭顶之灾。舰上人员几乎全部丧生。
当然，这么凶险的局面，时雨再来个毫发无伤也太对不起伙伴们了。于是被美军重巡洋舰命中一发炮弹。不过居然又是发哑弹。时雨立即以30节的高速发足狂奔，逃出了地狱。
从上面这些例子我们能看出，虽然人品都不怎么样。但雪风在战斗结束后至少还可以救助一下落水人员，多少也弥补了点自己的“克夫命”。
时雨可没那么麻烦，多半情况下连捞人都省了，因为没人可捞！
由于时雨的运气是如此之好，以至于联合舰队内部后来竟流传着“吴的雪风，佐世保的时雨”，堪称联合舰队的两只战斗妖精。更有不少人议论究竟那个运气更好，这当然是无用功，因为截止到现在为止，雪风和时雨在祥瑞方面，显然是势均力敌的。
不过到了1945年1月24日，这场由上帝操纵的比赛终于有了结果：时雨在新加坡以北海域，被美军潜艇击沉。大部分船员葬身海底。
这样看来，时雨不能算作真正的祥瑞之舰，只不过是提前预支了好运而已。而雪风，不仅安然度过了太平洋战争，战后更是引渡给了国民党海军，党国海军把雪风改名叫丹阳号，可改名还是改不掉祥瑞的特点，不但霉鬼子，校长都镇不住。党国海军接手第二天，刘邓大军就突破黄河防线鸟，鲁西南战役发动，国共内战的战略主动权从此易手……直到70年代才被拆毁。作为一艘战舰，这虽然不是一个最体面的结局，但毫无疑问是个最祥瑞的归宿……
以下几艘的祥瑞力虽然比不上上面那几艘，不过也是万中无一鸟。
（5）：【胜利号】战列舰
原形：英国皇家海军胜利号风帆战列舰。胜利号是英国历史上最著名的战舰，作为英国海上霸主的象征被永久保留在英国皇家海军的现役中，并停靠在普利茅斯。
1758年12月13日，伦敦的海军部下令建造12艘新战舰，其中一艘为装备100门主炮的主力舰，后来，该舰命名为胜利号，在1765年5月7日下水。有趣的是，英国海军名将纳尔逊也在这一年出生。它的建造消耗了2000余棵橡树，38吨铁。
下水不久，它就一直作为“预备品”直到1778年美国独立战争爆发。它每年航行后都要经过一次整修，1783年它再次被列入预备役名单。1789年在经过整修后重返舰队，1796年成为了杰维斯的旗舰。圣文森特角海战后，它被认为存在“缺陷”而退出服役，改作为医疗船。从1800年到1803年，胜利号经过了一次大的改装之后又重返舰队，直到1805年的特拉法尔加海战它一直是纳尔逊的旗舰。
但是，这厮是专门克指挥官的。在特拉法尔加海战中，英国的确取得了胜利，纳尔逊却被一个狙击手爆头，真是衰到姥姥家啊……
它服役到1812年，此后，直到1922年，它在浦茨茅斯港一直作为一个浮动的仓库，之后，它被拖到有名的2号干船坞永久保存直到现在。
原形是二战时期的美国海军企业号航母。企业号航母是约克城级航母的2号舰，也是该舰中唯一一艘战后仍幸存的战舰。其实大E幸运从珍珠港就已经开始了：1941年12月2日，哈尔西率领企业号向威克岛运送飞机。12月7日，日本偷袭珍珠港之时，刚好是企业号按原计划到达之日，因为气象问题改变航向，结果耽误一天，逃过了厄运。在随后劫机日海军攻击舰队过程中，又与支援威克岛登陆的日本第二航空战队擦肩而过，如果相遇绝对凶多吉少。
接下来的日子里面，大E和其他几条航母作为美国海军仅存的突击力量东征西讨，在一系列的战役中和联合舰队刺刀见红。虽然重创了日军。但美军的损失也相当惨重：开战初期拥有的几条航母先后沉没，以至于在圣克鲁斯海战之后，美国海军就只剩下大E一条可作战的航母，也就是在这段时间，企业号的机库上出现了一条激动人心的标语－‘企业VS日本‘
从某种意义上来说，企业号本身就是一部完整的太平洋战争史－几乎参加了太平洋战争中所有的重大战役。而战后仍能幸存，从这一点说，大E绝对配的上祥瑞二字。
（2）：【亲王号】战列舰
原形是德国海军的欧根亲王号。这是是德国希佩尔海军上将级巡洋舰中的一艘。它同样参加了大部分德国海军的作战行动。最初为俾斯麦护航执行破交任务，结果老首相被英国人群欧致死，自己一个人返回港口。然后是“三头犬”行动，和它一起行动的另两艘大型战舰都触雷重伤，就它一个毫发无伤的抵达基地。接下来在挪威的岁月中，欧根亲王吃过鱼雷，挨过炸弹，甚至有次几乎把船尾给炸掉。但是.....
Y就是不沉。
不过，仅仅这样还是不能算祥瑞的，毕竟二战期间，各国谁家没有个运气暴好的。不过，接下来的事情，就让亲王荣登祥瑞军舰之列了。
战后，欧根亲王作为战利品赔偿给美国，作为当时最强大的海军，美国人自家的好船还愁没地方安置，哪里还会用缴获的军舰继续服役。于是，“欧根亲王”作为核试验的靶舰也就在所难免了。
1946年7月1日和25日，“欧根亲王”号在比基尼环礁先后承受了两次核爆炸，一大批靶舰沉没，但欧根亲王还是倔强的漂浮在海面上。这艘“幸运战舰”把它的运气一直保持到最后一刻。
对于本来就很弱小的德国水面舰队来说，老亲王如果不是有点瑞气，是很难坚持到战后的。
（3）：【雪风号】巡洋舰
原形：“雪风”是日本阳炎级驱逐舰中的八号舰。38年8月在佐世保开建，41年服役。配属第17水雷站队，母港是吴港。
以下的一些战例多少可以对雪风的‘祥瑞‘程度有个直接的认识：
1942年11月12日，在第3次所罗门海战中，雪风与其他13艘驱逐舰和轻巡洋舰“长良”号护卫“比睿”号、“雾岛”号战列舰与美军遭遇。混战中日军损失沉驱逐舰2艘，伤战列舰1艘，巡洋舰1艘，驱逐舰3艘。而且，作为雪风护卫的主要对象，“比睿”号战列舰伤势严重，于次日被自己人凿沉。此战雪风毫发无伤。
光阴似箭，转年的1943年3月1日，俾斯麦海。雪风为运输队护航.船队连续数日遭到美军的空袭.使得日军损失驱逐舰“白雪”、“朝潮”、“时津风”“荒潮”和运输舰7艘，人员伤亡巨大.但是“雪风”号和它搭载的1个步兵大队没有受到任何损失。不仅如此，还顺手搭救起不少落水的人员。
科隆班加拉岛夜战，雪风殿后，美军冲它发射鱼雷。结果鱼雷定深过大，从雪风的船底滑过。雪风安然无恙，倒霉的是神通号轻巡，被击沉。
菲律宾海海战和莱特湾海战中，雪风被配属于第10战队。每次僚舰都被击沉，“雪风”号就一直忙于防空作战和打捞他的僚舰上的幸存人员。绝对的救难急先锋。
这以后“雪风”号被调去担当第3战队的护卫舰.1944年11月21日，在‘雪风‘回国的路上途经台湾海峡的时候，它所护卫的“金刚”战列舰被美军“海狮”号潜艇击沉，一起倒霉的还有同级的僚舰“浦风”号。而‘雪风‘再次毫发无伤，并再次充当救难船。
回到日本后，‘雪风‘又被指定为“信浓”号航母护航.显然日本海军部要么不信邪，要么完全无视于‘雪风‘号的‘战绩‘.于是，‘雪风‘号再次证明了自己的‘实力‘:1944年10月28日，“信浓”号在处女航就被美军潜艇击沉。而延续着一贯的传统:‘雪风‘平安~~甲板上再次坐满了被捞起来的幸存者。想必捞人的活计对雪风来说已经是轻车熟路。(可惜当年建造它的时候不知道它居然要天天干这个，不然直接造成医疗船不是更好？)
这还没完。战争在继续，‘雪风‘的祥瑞也在逐步升级～
1945年4月7日，“雪风”号加入到为联合舰队捞最后一点面子的自杀攻击‘菊水作战‘出击舰队的行列中.为”大和“号护航。结果大和在美国战机的轮番进攻下沉没，同时损失的还有轻巡洋舰1艘、驱逐舰4艘。出击编队几乎全军覆没。而雪风仍然幸存----这次不是毫发无伤.是捱了炸弹的.可奇怪的是命中的炸弹……但是，没炸～～～～
1945年7月30号，“雪风”和“初霜”等舰编队航行.途中“雪风”意外撞上了水雷，雷未爆。“初霜”跟在“雪风”后面作同样动作，撞雷，爆之。（这除了祥瑞，实在没有其他理由解释啊）
冲绳之后，联合舰队已经不复存在，剩下的舰艇多半躲在港口偷生。而美军则痛打落水狗。组织大批战机对日本主要军港进行了多次袭击。在15000多架次的空袭中，雪风依然平安无事（仅仓库中弹一发，但又没炸。实在邪门！）。安全的活到了战争结束。
雪风几乎参加了太平洋上所有的主要战役，一路下来，本舰伤亡总共不到１０人，全部四任舰长都是善终．不过它所在联合舰队就．．．．．．．
其实评价雪风，用日本人自己的一句话就够了：“战争开始时的82艘，最后只有它在水面上”。
（3）：【时雨号】巡洋舰
原形：日本海军“时雨”号驱逐舰。“时雨”号属“白露”级驱逐舰，一九三五年服役。该舰和雪风差不多，也是属于那种将自己的幸福建立在别人痛苦之上的家伙。不过具体来看，时雨要比雪风邪门的多。
为什么？
1942.5.7-5.8.珊瑚海海战，时雨为日本航母担任护航工作，无伤亡。
1942.10.14-10.15?瓜岛战役，参加炮击瓜岛的行动，无伤亡。
1942.10.14-10.15第二次瓜岛战役打响，结果，日本的雾岛号战列舰喝凌波号驱逐舰被击沉。时雨再次毫发无损。
截止到现在为止，时雨似乎也只能够的上好运。但是不要着急，接下来的事例会让大家看到什么是真正的邪门。
1943年8月6日，韦拉湾海战，四艘日本驱逐舰被美军伏击，结果，萩风、岚、江风三艘驱逐舰被击沉。舰上人员几乎全部丧生。而时雨虽然也被击中一条鱼雷，但居然没有爆炸，因而得以生还。而且.....无人伤亡！
44年6月，时雨参加了马里亚纳海战，这次战斗对于联合舰队来说简直是灾难：日军被击沉航母3艘、油船2艘，被击伤航母3艘、战列舰、巡洋舰和油船各1艘，舰载机损失404架，占全部舰载机的92%；岸基飞机损失247架，几乎全军覆没；军出动的36艘潜艇也被击沉20艘。?而时雨仍然奇迹般的维持着0伤亡记录。
1944年十月的莱特湾大海战，时雨伴随西村编队进入苏里高海峡，结果被以逸待劳的美军候个正着。在鱼雷和巨炮的联合打击下，战列舰“扶桑”和“山城”迅速被还原为零件状态，随行的护航舰也均造灭顶之灾。舰上人员几乎全部丧生。
当然，这么凶险的局面，时雨再来个毫发无伤也太对不起伙伴们了。于是被美军重巡洋舰命中一发炮弹。不过居然又是发哑弹。时雨立即以30节的高速发足狂奔，逃出了地狱。
从上面这些例子我们能看出，虽然人品都不怎么样。但雪风在战斗结束后至少还可以救助一下落水人员，多少也弥补了点自己的“克夫命”。
时雨可没那么麻烦，多半情况下连捞人都省了，因为没人可捞！
由于时雨的运气是如此之好，以至于联合舰队内部后来竟流传着“吴的雪风，佐世保的时雨”，堪称联合舰队的两只战斗妖精。更有不少人议论究竟那个运气更好，这当然是无用功，因为截止到现在为止，雪风和时雨在祥瑞方面，显然是势均力敌的。
不过到了1945年1月24日，这场由上帝操纵的比赛终于有了结果：时雨在新加坡以北海域，被美军潜艇击沉。大部分船员葬身海底。
这样看来，时雨不能算作真正的祥瑞之舰，只不过是提前预支了好运而已。而雪风，不仅安然度过了太平洋战争，战后更是引渡给了国民党海军，党国海军把雪风改名叫丹阳号，可改名还是改不掉祥瑞的特点，不但霉鬼子，校长都镇不住。党国海军接手第二天，刘邓大军就突破黄河防线鸟，鲁西南战役发动，国共内战的战略主动权从此易手……直到70年代才被拆毁。作为一艘战舰，这虽然不是一个最体面的结局，但毫无疑问是个最祥瑞的归宿……
以下几艘的祥瑞力虽然比不上上面那几艘，不过也是万中无一鸟。
（5）：【胜利号】战列舰
原形：英国皇家海军胜利号风帆战列舰。胜利号是英国历史上最著名的战舰，作为英国海上霸主的象征被永久保留在英国皇家海军的现役中，并停靠在普利茅斯。
1758年12月13日，伦敦的海军部下令建造12艘新战舰，其中一艘为装备100门主炮的主力舰，后来，该舰命名为胜利号，在1765年5月7日下水。有趣的是，英国海军名将纳尔逊也在这一年出生。它的建造消耗了2000余棵橡树，38吨铁。
下水不久，它就一直作为“预备品”直到1778年美国独立战争爆发。它每年航行后都要经过一次整修，1783年它再次被列入预备役名单。1789年在经过整修后重返舰队，1796年成为了杰维斯的旗舰。圣文森特角海战后，它被认为存在“缺陷”而退出服役，改作为医疗船。从1800年到1803年，胜利号经过了一次大的改装之后又重返舰队，直到1805年的特拉法尔加海战它一直是纳尔逊的旗舰。
但是，这厮是专门克指挥官的。在特拉法尔加海战中，英国的确取得了胜利，纳尔逊却被一个狙击手爆头，真是衰到姥姥家啊……
它服役到1812年，此后，直到1922年，它在浦茨茅斯港一直作为一个浮动的仓库，之后，它被拖到有名的2号干船坞永久保存直到现在。
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