第37章

    对于机甲方面的设计也是不怎么麻烦的，和太阳能汽车一样是采用机械升降太阳能面板以及太阳能聚光玻璃板的方式。但是这种机械式升降的方式只能是针对家庭版的机甲去采用，对于那些非家庭版本的机甲这样子的机械设计是不合适的。主要是这样的机械设计不怎么牢固，无非适应高强度的机甲活动，在机甲高强度的活动的时候很可能会把机甲的太阳能聚光部分给搞坏了，尤其是太阳能玻璃板这个部分更是容易毁坏，毕竟是玻璃的，硬度还是可以的，但是韧性这方面比较差劲，无法和那些钢等金属材料相提并论。

    机甲的太阳能面板就像前面提到的是一个1米5X50厘米的一个太阳能面板，和太阳能汽车一样的是在这个1米5X50厘米的太阳能面板上的周围采用的是铜这种材质的材料，用来加固一下机甲的太阳能面板的形状，不让太阳能面板变形，同时也是把太阳能传输给导线，而这个导线会把太阳能变成的电能继续传输，传输到机甲的电池组中，这样子就实现了机甲的太阳能充电。机甲的太阳能面板和太阳能汽车的太阳能面板在材料上是一样的，都是用的单晶硅的这种材料制作的太阳能面板，这种材料的好处就是对太阳能光的利用率更高一些，而且这种单晶硅的寿命比多晶硅的寿命更加的长，对于本来就面积比较小的机甲的太阳能聚光板来说肯定是选择太阳能光转化率更高的单晶硅了，再说单晶硅和多晶硅在价格上的差别并不大，所以说选择单晶硅肯定是非常的合适的，选择多晶硅的原因主要还是因为太阳能的收集问题，能多一点算一点。

    太阳能面板的制作材料选定了，太阳能面板的导电金属也选定了，那么接下来应该是太阳能玻璃板的设计了。和太阳能汽车一样，可以随意的在一个太阳能玻璃板上去设计凸透镜的个数以及凸透镜的曲率半径，只要是让太阳能玻璃板上的凸透镜的焦距保持在40厘米以内就可以，因为假如太阳能玻璃板上的凸透镜的焦距太大的话，就会导致太阳能玻璃板距离机甲的背部的距离太大，而太阳能玻璃板距离机甲的背部的距离越大，这个时候太阳能聚光的这个机械部分在重力的作用下就越容易发生故障，所以太阳能玻璃板的高度是必须控制住的，而且太阳能玻璃板距离机甲的背部的距离越小越小。太阳能玻璃板距离机甲的距离越小，自然机甲的稳定性也就越好了，机甲的稳定性越好，机甲就越不容易发生故障了，因此在太阳能玻璃板凸透镜的焦距选择上要慎重一点，尽量的选择和制作焦距比较小的凸透镜比较的好。而且太阳能玻璃板的设计上也要稍微的改进一下，太阳能的玻璃板把凸透镜之间的连接部分给去掉了，那样子显得好看，但是在机甲上面就不需要去掉了，因为这样子可以增加机甲的稳定性，也可以说是增加太阳能玻璃面板的稳定性，凸透镜之间有着玻璃的连接，这样子可以让机甲的太阳能面板不那么容易撕裂，有着更加强大的承受能力，可以更好的让太阳能玻璃板承受住机甲的力量。整个玻璃板设计成和太阳能面板一样的大小吧，或者是比太阳能面板长宽各小上10厘米也是可以的。比如机甲的太阳能面板是1米5X50厘米的，这时候我们可以设计成1米4X40厘米的太阳能玻璃板，而这个玻璃板上的凸透镜的个数可以根据实际情况进行雕刻，比如说每5厘米制作一个凸透镜或者是每10厘米制作一个凸透镜都是可以的。假如我们采用的是每10厘米乘以10厘米这个样子制作一个凸透镜，那么1米4的长度可以制作14个10厘米的凸透镜，而40厘米的宽度可以制作4个凸透镜，这个时候整个太阳能玻璃板上可以制作出14乘以4等于56个凸透镜。56个凸透镜的数量和太阳能汽车的凸透镜数量相比差别很大，自然在采光的多少上就具有劣势了。为了弥补这个面积的劣势，完全可以把凸透镜的大小改变一下，比如说把凸透镜的大小设置成5厘米乘以5厘米的大小的凸透镜，这个时候的凸透镜个数就上升了一倍达到了56乘以2也就是112个凸透镜的个数，这个时候无疑聚集的太阳能光会更多一些，更加有利于太阳能光的收集工作。而且还不需要担心太阳能面板因为太阳能的聚光点太多而出现问题，因为太阳能面板上的玻璃还有金属材料铜都可以承受住太阳能聚光点的高温，完全不需要担心太阳能面板因此会被烧毁了。

    至于机甲的太阳能机械部分也是和太阳能汽车那样子的，都是采用机械对太阳能的机械部分进行升降，但是不同的是机械的这部分由于太阳能面板是垂直于地面的，有着重力的影响，因此在机甲的机械升降这部分必须想办法让机甲的机械部分更加牢固才行，比如说给太阳能玻璃板更多的位置抓取，让太阳能玻璃板尽可能多的和机甲之间有固定的位置联系，当机甲的机械部分和机甲的太阳能玻璃板有更多的连接杆的时候，这时候的机甲的太阳能聚光的部分会更加的牢固。还是和太阳能汽车一样，用连杆把太阳能玻璃板和机甲连接在一起，太阳能汽车是两个连杆连接汽车和太阳能玻璃板，而在机甲这里由于要克服重力作用保持机甲更好的稳定性，因此毕竟让机甲和太阳能面板之间有更多的连接才行，比如说给太阳能玻璃板的四周都放上一下连杆，这样子太阳能玻璃板之间就有了4个连杆连接，稳定性更高了。同时还可以把连杆这部分由空心的连杆变成实心的连杆，实心的连杆比空心的连杆承重的效果更好一些。