第八十一章 当断则断
尽管不甘也不喜我就此离去，刘英依然能拋开一切复杂的情绪，大度而热忱地主动帮我联系工作，这让我不胜感激。
男女之间的情感，本就是说不清、道不明的。对于任何一方的付出，都是出于心甘情愿，不计得失与回报的，这无疑也是一种爱。
就如此时的刘英，明知我这一去，将不再复返，还是义无反顾、力所能及地帮我联系工作，这让我不得不感激她的大度与热忱。
俗话说，人的命，天注定，我深信不疑。
也正是这次在刘英的热忱帮助下，让我今生的事业，逐渐走向了颠峰与辉煌。
多年以后，让我不得不一如既往地感激刘英的尽心相助。其实，在我心里，她就是我一生中的“贵人”，甭管她是出于什么心理，不求回报地帮助我。
或许，一切美好的结局，都与“爱”脱不了干系，无论是出于何种爱。
因为只有“爱”，才能让人不计得失，才能让人砥砺前行，才能令未来无限美好，才能令社会愈加和谐。
最终，在刘英百般示好、不厌其烦地联络下，才算为我找到一个，无论是工资，还是劳动强度，都让她勉强觉得还可以的工作——公路工程机械公司。
尽管她对这种野外工作颇感不理想，但对于我来说，能立马找到这么一个管吃管住，又不拖欠工资的工作，已是皆大欢喜了。
我毫不犹豫地向刘英再三致谢，并表示事不宜迟，这就前往。
拗不过我的换职心切，半小时后，刘英开车将我送到了一个工程机械车辆停车场。
场内零零散散地停放着施工设备，自卸汽车，铲车，挖掘机，推土机，平地机等众多机械车辆。
有些车辆，正在保养、维修中，显然，此处正是一个施工机械车队。
刘英找到了电话中的“熟人”曹主任后，简单地将我介绍了一下，说我是她的表弟，恳请有关领导能对我多加照顾。
在她往返时，我还是十分感激地表达了对她的谢意。她却颇为伤感地对我说，如果不适应这儿的工作，别硬扛着，就回她那儿，她家的大门，随时都为我敞开着。
我自是明白她的不舍，以及她对我的那份偏执的爱，便颔首做答，以免令她更添伤感。
自此，我便在此干了下去，不曾想，此处竟传奇般地成为我的逐步发达之地。
我所到的这个施工队，竟然还是个国营单位，隶属国家公路局管辖。
里面的员工，大都是在编制内的，由于目前工程吃紧，才招纳部分社会上的技术人员。
刘英的“熟人”曹主任，是管理后勤的。由于我是刘英介绍过来的，曹主任待我甚是热情，不光立马带我去考勤处报了到，还妥当地安排了我的食宿。
最后还说，若是缺什么生活用品，尽管找他，不必拘谨，这让我倍感温暖。
国营单位就是富裕，单是在食宿方面，就不是社会上一些个体施工队伍所能比拟的。
午饭是两菜一汤，两个菜是一荤一素，荤菜中的红烧肉，每个人竟有小半碗之多，大米饭，大白馒头，更是可以吃到撑。
这么好的伙食，若是让社会上的个体老板承担，还不如直接要了他们的命。
看我年轻气壮，有些善良的工友，居然还把自己的那份荤菜让给我吃。
由于工作了一天了，他们大都爱三个一群、五个一伙地围在一起，喝点儿小酒，让人觉得很是亲切、温馨。
言谈间得知，他们的工资大都在三千元以上，另外，单位还给买着五险一金。这种待遇，要比社会上同类工人的待遇优越得多。
了解到这些，我甚感欣慰，禁不住暗自庆幸，自己能有缘在这么好的单位打工，即便自己是临时工，待遇方面也应该相差无几。
翌日，单位领导得知我曾开过车，便安排我去开工程自卸车。基于我是新来的，还在副驾上安排了一位老司机，目的就是考察一下我的车技。
上了车，我礼貌地拿了烟给老司机抽，有不明白的地方向他请教了一番。
老司机不愧为“老司机”，于人于事尽皆明白之至，并且豁达、厚道。
说我千里迢迢地能来此打工，实属不易，能找到这种待遇不错的单位，也算是缘分。如果有不懂之处就多问，车，大胆地开就是，工地上的路况，不复杂，只要开车时不分心，就不会有什么危险。
基于他的随和，让我略感紧张的心情顿时放松下来。起初一上手，还有点儿手生，但半个小时后，已能驾驶得轻松自如。
待我欲感谢老司机的“悉心指教”时，却听得副驾上已是鼾声细做。这也并不是说这位老师傅不付责任，实是“行家伸伸手，便知有没有”之故。
尽管我是初次驾驶这种大型汽车，但我开小车的技术还算娴熟，艺术是相通的，一搭手，一起步，有无车技，又怎能瞒得过“老司机”的火眼金睛。
我具体的工作就是，将一座山头上的风化石，运输到施工现场的路基上。
尽管开车没有做装卸工时的劳动强度大，但由于山路较多，便道又被众多车辆轧得崎岖不平，一天下来，亦是人困马乏。
三天后的一个晚饭后，管理考勤的领导告诉我说，通过对我数日的考察，领导们对我很是满意，准备将我的月工资定为两千七百元。若是能一如既往地继续努力，工资还有再涨的空间。另外，加班另有加班费，希望我再接再厉。
这样的待遇，对于一个临时工来说，亦算是求之不得了，不由我暗自庆幸自己的幸运，便满怀欢喜地表达了自己将会一干到底的决心。
在建的路基，正值大量备土之际。白天算是正常工作日，若是晚饭后再出车，拉一车，就会补贴十五元的加班费。
我自是不肯放过挣钱的机会，连续三个晚上，都是运输八车。按加班费计算，就是一百二十元，若再加上当天的工资，每天将会挣到二百多元钱。
如此一算，真的令我喜不自胜。领导见我如此猛干，担心我会疲劳驾驶，便规定加班时间，不得超过夜间零点。
尽管限制了加班时间，一个晚上仍能拉上五、六车，照此计算，月工资仍然相当颇丰。
单位上的驾驶员，大多都是在编制内的。确切地说，都是“铁饭碗”，他们不图拿奖金，只图熬工资、混退休。
所以，只要有加班的机会，大家都会让给我，尽可能让我多劳多得。为了能多挣些钱，我自是当仁不让，每每都干得兴高采烈。
饮水不忘挖井人，待一切稳定下来后，我给刘英打了个电话，表示再三感谢，并祝福她生意红火，事事顺心。
她说，举手之劳，不必挂齿，能帮助我，是她心甘情愿的；并希望我闲暇之余，能常去她家做客。
我知她对我依然抱有一丝能“回心转意”的念想，谢了她的一番美意后，便匆忙挂了电话，以免会让她徒增惆怅。
男女之间的情感，本就是说不清、道不明的。对于任何一方的付出，都是出于心甘情愿，不计得失与回报的，这无疑也是一种爱。
就如此时的刘英，明知我这一去，将不再复返，还是义无反顾、力所能及地帮我联系工作，这让我不得不感激她的大度与热忱。
俗话说，人的命，天注定，我深信不疑。
也正是这次在刘英的热忱帮助下，让我今生的事业，逐渐走向了颠峰与辉煌。
多年以后，让我不得不一如既往地感激刘英的尽心相助。其实，在我心里，她就是我一生中的“贵人”，甭管她是出于什么心理，不求回报地帮助我。
或许，一切美好的结局，都与“爱”脱不了干系，无论是出于何种爱。
因为只有“爱”，才能让人不计得失，才能让人砥砺前行，才能令未来无限美好，才能令社会愈加和谐。
最终，在刘英百般示好、不厌其烦地联络下，才算为我找到一个，无论是工资，还是劳动强度，都让她勉强觉得还可以的工作——公路工程机械公司。
尽管她对这种野外工作颇感不理想，但对于我来说，能立马找到这么一个管吃管住，又不拖欠工资的工作，已是皆大欢喜了。
我毫不犹豫地向刘英再三致谢，并表示事不宜迟，这就前往。
拗不过我的换职心切，半小时后，刘英开车将我送到了一个工程机械车辆停车场。
场内零零散散地停放着施工设备，自卸汽车，铲车，挖掘机，推土机，平地机等众多机械车辆。
有些车辆，正在保养、维修中，显然，此处正是一个施工机械车队。
刘英找到了电话中的“熟人”曹主任后，简单地将我介绍了一下，说我是她的表弟，恳请有关领导能对我多加照顾。
在她往返时，我还是十分感激地表达了对她的谢意。她却颇为伤感地对我说，如果不适应这儿的工作，别硬扛着，就回她那儿，她家的大门，随时都为我敞开着。
我自是明白她的不舍，以及她对我的那份偏执的爱，便颔首做答，以免令她更添伤感。
自此，我便在此干了下去，不曾想，此处竟传奇般地成为我的逐步发达之地。
我所到的这个施工队，竟然还是个国营单位，隶属国家公路局管辖。
里面的员工，大都是在编制内的，由于目前工程吃紧，才招纳部分社会上的技术人员。
刘英的“熟人”曹主任，是管理后勤的。由于我是刘英介绍过来的，曹主任待我甚是热情，不光立马带我去考勤处报了到，还妥当地安排了我的食宿。
最后还说，若是缺什么生活用品，尽管找他，不必拘谨，这让我倍感温暖。
国营单位就是富裕，单是在食宿方面，就不是社会上一些个体施工队伍所能比拟的。
午饭是两菜一汤，两个菜是一荤一素，荤菜中的红烧肉，每个人竟有小半碗之多，大米饭，大白馒头，更是可以吃到撑。
这么好的伙食，若是让社会上的个体老板承担，还不如直接要了他们的命。
看我年轻气壮，有些善良的工友，居然还把自己的那份荤菜让给我吃。
由于工作了一天了，他们大都爱三个一群、五个一伙地围在一起，喝点儿小酒，让人觉得很是亲切、温馨。
言谈间得知，他们的工资大都在三千元以上，另外，单位还给买着五险一金。这种待遇，要比社会上同类工人的待遇优越得多。
了解到这些，我甚感欣慰，禁不住暗自庆幸，自己能有缘在这么好的单位打工，即便自己是临时工，待遇方面也应该相差无几。
翌日，单位领导得知我曾开过车，便安排我去开工程自卸车。基于我是新来的，还在副驾上安排了一位老司机，目的就是考察一下我的车技。
上了车，我礼貌地拿了烟给老司机抽，有不明白的地方向他请教了一番。
老司机不愧为“老司机”，于人于事尽皆明白之至，并且豁达、厚道。
说我千里迢迢地能来此打工，实属不易，能找到这种待遇不错的单位，也算是缘分。如果有不懂之处就多问，车，大胆地开就是，工地上的路况，不复杂，只要开车时不分心，就不会有什么危险。
基于他的随和，让我略感紧张的心情顿时放松下来。起初一上手，还有点儿手生，但半个小时后，已能驾驶得轻松自如。
待我欲感谢老司机的“悉心指教”时，却听得副驾上已是鼾声细做。这也并不是说这位老师傅不付责任，实是“行家伸伸手，便知有没有”之故。
尽管我是初次驾驶这种大型汽车，但我开小车的技术还算娴熟，艺术是相通的，一搭手，一起步，有无车技，又怎能瞒得过“老司机”的火眼金睛。
我具体的工作就是，将一座山头上的风化石，运输到施工现场的路基上。
尽管开车没有做装卸工时的劳动强度大，但由于山路较多，便道又被众多车辆轧得崎岖不平，一天下来，亦是人困马乏。
三天后的一个晚饭后，管理考勤的领导告诉我说，通过对我数日的考察，领导们对我很是满意，准备将我的月工资定为两千七百元。若是能一如既往地继续努力，工资还有再涨的空间。另外，加班另有加班费，希望我再接再厉。
这样的待遇，对于一个临时工来说，亦算是求之不得了，不由我暗自庆幸自己的幸运，便满怀欢喜地表达了自己将会一干到底的决心。
在建的路基，正值大量备土之际。白天算是正常工作日，若是晚饭后再出车，拉一车，就会补贴十五元的加班费。
我自是不肯放过挣钱的机会，连续三个晚上，都是运输八车。按加班费计算，就是一百二十元，若再加上当天的工资，每天将会挣到二百多元钱。
如此一算，真的令我喜不自胜。领导见我如此猛干，担心我会疲劳驾驶，便规定加班时间，不得超过夜间零点。
尽管限制了加班时间，一个晚上仍能拉上五、六车，照此计算，月工资仍然相当颇丰。
单位上的驾驶员，大多都是在编制内的。确切地说，都是“铁饭碗”，他们不图拿奖金，只图熬工资、混退休。
所以，只要有加班的机会，大家都会让给我，尽可能让我多劳多得。为了能多挣些钱，我自是当仁不让，每每都干得兴高采烈。
饮水不忘挖井人，待一切稳定下来后，我给刘英打了个电话，表示再三感谢，并祝福她生意红火，事事顺心。
她说，举手之劳，不必挂齿，能帮助我，是她心甘情愿的；并希望我闲暇之余，能常去她家做客。
我知她对我依然抱有一丝能“回心转意”的念想，谢了她的一番美意后，便匆忙挂了电话，以免会让她徒增惆怅。
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