032 他高反了
休息了一会，我们继续爬坡。
从地貌来判断，由于地质原因，公路沿途的泥石流、塌方、飞石应该是家常便饭。
山体距离公路很近，两边高耸的山体合着风化的碎石，给人带来的压迫感难以言表，让人毛骨悚然。
经常有落石落在公路上，碎出小石块。
很多时候，路边就是陡峭的山壁，甚至有些路的正上方就是风蚀的山壁，上面挂着看似即将掉落的大石，这种地段俗称“老虎嘴”。
面对这种上坡路段，唯有硬着头皮，不去看它，尽快通过。口里默念南无观世音菩萨保佑，上帝保佑，阿拉保佑，太上老君保佑。
好不容易熬到K301，公路左边的路基下，乱石河道里，几间泥墙平顶房子出现在那里，不注意看，很容易就过去了，这里就是“山上幽灵客栈”。
据说这些废弃房子是铁矿公司的工棚，并不是道班工房，但是没有任何明显的标志。
我把自行车往路边上靠好，走下去看看。花儿在公路上没下来，她觉得破房子没啥好看的。我让她在公路上面等一下，我随便瞅瞅就上来。
有一些骑友流传关于“山上幽灵客栈”的灵异事件。
这几间废弃房屋，有些骑友说这里是“鬼屋”，晚上莫名其妙有一些无法理解的声音，就像昨晚的“河边幽灵客栈”的脚步声那么邪乎。
走到房子下面，我却发现在麻扎兵站一起住宿的大胡子、胖子、耿哥三个骑友都在这里，他们正在抽烟，跟他们打了声招呼，“怎么还没走？”。
昨天，我和花儿只到K288的“河边幽灵客栈”，我知道他们三个昨天是上来了这里。
我从外面看了看“山上幽灵客栈”，墙面上写满了骑友留下的“杰作”。
这里属于废弃的危房，房体开裂，房顶漏雨，室内潮湿，无门窗，垃圾满地发霉，让人作呕。
“山上幽灵客栈”的环境不如“河边幽灵客栈”舒服，这里只有三四间房，还倒塌了一间，选择不多，哪天上来的骑友多点就住不下了。
虽然“河边幽灵客栈”也是破房子，垃圾满地，但是干燥，房间多，还是有干净一点的房间。
而且骑友的朋友大黑狗忠诚守护，如果能够忍受半夜的脚步声，那肯定能睡个好觉。
站在我身旁的大胡子，主动跟我讲述事情的经过。
……
屋里还有一个大爷骑友，高反已经比较严重。昨晚看到大爷高反不舒服，已经劝过大爷了，建议他连夜搭车下山，然后回家。
当时，大爷没有听取我们的意见，还说在明天早上要和我们一起翻过黑卡达坂，下坡去三十里营房，到了那里再去医疗站。
去三十里营房要爬坡8公里，再升高海拔500米，才能翻过黑卡达坂。
看着大爷有时候自言自语，面色难看，我们觉得大爷可能已经高反到不正常了，继续爬坡上高海拔，危险更大。
但是三十里营房有着新藏线XJ段660公里除了叶城外最好的医疗设施，而且比去叶城要近，去那也确实是一个好办法，所以我们没有继续劝大爷连夜搭车下山。
今天早上，大爷起来后说头很晕，头很痛，浑身无力，吃过药又躺下了。
我们没有出发骑去三十里营房，是因为让大爷一个人呆在这里不放心。他们心里很沉重，怕万一出什么事，骑友不能见危不救。
……
听过了大胡子的讲述，我才知道事情的可怕之处。
K301海拔4531米，周围高山林立，连一根草都无法生长。
在这样一个山坳里，确实容易发生高原反应，而且两边离医院都很遥远，无论是自救还是他救都很麻烦。
正常情况下，晚上很少有车辆在新藏公路上跑，深更半夜搭到车的机会更是微乎其微。
很多路段手机没有信号，在没有卫星电话的情况下，晚上发生急病，只能听天由命。
从“河边幽灵客栈”上来翻越黑卡达坂，爬坡里程是21公里陡坡，是比较幸苦一些。
但是，后面55公里是以下坡为主加起伏路到三十里营房，一天时间基本没问题，除非是逆风特别严重，或者单车有故障。
大爷为了隔天更容易翻越黑卡达坂，上到“山上幽灵客栈”住宿，结果把自己搞成高原反应了，得不偿失。
随后，大胡子把他们从大爷那里了解到的情况也告诉了我。
……
大爷是山东人，今年已经70岁了，老骥伏枥，志在千里。
大爷从南疆的KS市出发，一路慢慢骑下来，在叶城休整了两天后，进入新藏线。
老人家身体底子好，直到翻越了库地达坂还没有什么问题。在库地村的时候，和一帮小年轻的骑友一起出发翻越麻扎达坂。
大爷还没骑到K194废弃道班就已经高反了，骑不动。
后面都是推车，很晚才推到204废弃道班。在204废弃道班吃了药也不顶事，头痛欲裂，浑身无力。
要是有氧气吸一吸，还好受一些。
但是，骑新藏线的骑友们基本是没人带氧气瓶的。那玩意吸过一次就很难丢掉了，就像鸦片。
大部分骑友们都不带那玩意，都是靠身体调整，逐渐适应高海拔环境。
同屋骑友没有氧气可以吸，大爷一夜不敢睡，怕睡下去就醒不来。硬熬到天亮，搭车下到库地村住了3天。
大爷不死心，第二次从库地村翻越麻扎达坂。毫无疑问，这一次还是高反了，但是没有前一次那么严重。
也是在204废弃道班住了一个晚上，没敢大睡，躺下小眯了几个小时，一直保持清醒。
那天204废弃道班的骑友都劝大爷下山回去，别继续往上，太危险了。
高反，会死人的。
大爷跟204废弃道班的骑友说，前年骑过国道318川藏南线，身体扛得住，想天亮后跟同屋车友一起继续爬麻扎达坂。
好不容易硬撑到了麻扎达坂，高原反应却加重了，恶心难受，整个人要瘫痪似的。
刚好有一辆车从库地村上来，就拦下搭车下到麻扎兵站附近的住宿点。
麻扎兵站的海拔低了很多，大爷的高反症状减轻。在麻扎兵站调养了2天，身体逐渐恢复好些，大爷以为自己已经适应新藏线了。
在我们仨到来的前一天，大爷从麻扎兵站骑到了这里。
曾经有高原反应历史的人，很容易再次发生高原反应。大爷在这里也高反了，晚上睡不好。
我们仨都劝大爷不要再骑了，70岁了还整这个干啥，应该在家呆着享福。
再说新藏公路这么危险的线路，已经高反了，就不要硬撑着继续骑了。
大爷却说，我过去是中学体育老师，后来退休了，身体还不错，经常跟人搞点户外运动，这几年喜欢上自行车旅行。
所以，无论怎么劝，大爷就是不下撤，说是要等等，等适应了就好了。
……
70岁的老人还骑自行车去XZ，而且还是骑新藏线。
苍天啊，大地啊。
70岁的大爷也太强大了，靠自身的力量翻山越岭，那能打败城市里多少手无缚鸡之力的宅男宅女。
从地貌来判断，由于地质原因，公路沿途的泥石流、塌方、飞石应该是家常便饭。
山体距离公路很近，两边高耸的山体合着风化的碎石，给人带来的压迫感难以言表，让人毛骨悚然。
经常有落石落在公路上，碎出小石块。
很多时候，路边就是陡峭的山壁，甚至有些路的正上方就是风蚀的山壁，上面挂着看似即将掉落的大石，这种地段俗称“老虎嘴”。
面对这种上坡路段，唯有硬着头皮，不去看它，尽快通过。口里默念南无观世音菩萨保佑，上帝保佑，阿拉保佑，太上老君保佑。
好不容易熬到K301，公路左边的路基下，乱石河道里，几间泥墙平顶房子出现在那里，不注意看，很容易就过去了，这里就是“山上幽灵客栈”。
据说这些废弃房子是铁矿公司的工棚，并不是道班工房，但是没有任何明显的标志。
我把自行车往路边上靠好，走下去看看。花儿在公路上没下来，她觉得破房子没啥好看的。我让她在公路上面等一下，我随便瞅瞅就上来。
有一些骑友流传关于“山上幽灵客栈”的灵异事件。
这几间废弃房屋，有些骑友说这里是“鬼屋”，晚上莫名其妙有一些无法理解的声音，就像昨晚的“河边幽灵客栈”的脚步声那么邪乎。
走到房子下面，我却发现在麻扎兵站一起住宿的大胡子、胖子、耿哥三个骑友都在这里，他们正在抽烟，跟他们打了声招呼，“怎么还没走？”。
昨天，我和花儿只到K288的“河边幽灵客栈”，我知道他们三个昨天是上来了这里。
我从外面看了看“山上幽灵客栈”，墙面上写满了骑友留下的“杰作”。
这里属于废弃的危房，房体开裂，房顶漏雨，室内潮湿，无门窗，垃圾满地发霉，让人作呕。
“山上幽灵客栈”的环境不如“河边幽灵客栈”舒服，这里只有三四间房，还倒塌了一间，选择不多，哪天上来的骑友多点就住不下了。
虽然“河边幽灵客栈”也是破房子，垃圾满地，但是干燥，房间多，还是有干净一点的房间。
而且骑友的朋友大黑狗忠诚守护，如果能够忍受半夜的脚步声，那肯定能睡个好觉。
站在我身旁的大胡子，主动跟我讲述事情的经过。
……
屋里还有一个大爷骑友，高反已经比较严重。昨晚看到大爷高反不舒服，已经劝过大爷了，建议他连夜搭车下山，然后回家。
当时，大爷没有听取我们的意见，还说在明天早上要和我们一起翻过黑卡达坂，下坡去三十里营房，到了那里再去医疗站。
去三十里营房要爬坡8公里，再升高海拔500米，才能翻过黑卡达坂。
看着大爷有时候自言自语，面色难看，我们觉得大爷可能已经高反到不正常了，继续爬坡上高海拔，危险更大。
但是三十里营房有着新藏线XJ段660公里除了叶城外最好的医疗设施，而且比去叶城要近，去那也确实是一个好办法，所以我们没有继续劝大爷连夜搭车下山。
今天早上，大爷起来后说头很晕，头很痛，浑身无力，吃过药又躺下了。
我们没有出发骑去三十里营房，是因为让大爷一个人呆在这里不放心。他们心里很沉重，怕万一出什么事，骑友不能见危不救。
……
听过了大胡子的讲述，我才知道事情的可怕之处。
K301海拔4531米，周围高山林立，连一根草都无法生长。
在这样一个山坳里，确实容易发生高原反应，而且两边离医院都很遥远，无论是自救还是他救都很麻烦。
正常情况下，晚上很少有车辆在新藏公路上跑，深更半夜搭到车的机会更是微乎其微。
很多路段手机没有信号，在没有卫星电话的情况下，晚上发生急病，只能听天由命。
从“河边幽灵客栈”上来翻越黑卡达坂，爬坡里程是21公里陡坡，是比较幸苦一些。
但是，后面55公里是以下坡为主加起伏路到三十里营房，一天时间基本没问题，除非是逆风特别严重，或者单车有故障。
大爷为了隔天更容易翻越黑卡达坂，上到“山上幽灵客栈”住宿，结果把自己搞成高原反应了，得不偿失。
随后，大胡子把他们从大爷那里了解到的情况也告诉了我。
……
大爷是山东人，今年已经70岁了，老骥伏枥，志在千里。
大爷从南疆的KS市出发，一路慢慢骑下来，在叶城休整了两天后，进入新藏线。
老人家身体底子好，直到翻越了库地达坂还没有什么问题。在库地村的时候，和一帮小年轻的骑友一起出发翻越麻扎达坂。
大爷还没骑到K194废弃道班就已经高反了，骑不动。
后面都是推车，很晚才推到204废弃道班。在204废弃道班吃了药也不顶事，头痛欲裂，浑身无力。
要是有氧气吸一吸，还好受一些。
但是，骑新藏线的骑友们基本是没人带氧气瓶的。那玩意吸过一次就很难丢掉了，就像鸦片。
大部分骑友们都不带那玩意，都是靠身体调整，逐渐适应高海拔环境。
同屋骑友没有氧气可以吸，大爷一夜不敢睡，怕睡下去就醒不来。硬熬到天亮，搭车下到库地村住了3天。
大爷不死心，第二次从库地村翻越麻扎达坂。毫无疑问，这一次还是高反了，但是没有前一次那么严重。
也是在204废弃道班住了一个晚上，没敢大睡，躺下小眯了几个小时，一直保持清醒。
那天204废弃道班的骑友都劝大爷下山回去，别继续往上，太危险了。
高反，会死人的。
大爷跟204废弃道班的骑友说，前年骑过国道318川藏南线，身体扛得住，想天亮后跟同屋车友一起继续爬麻扎达坂。
好不容易硬撑到了麻扎达坂，高原反应却加重了，恶心难受，整个人要瘫痪似的。
刚好有一辆车从库地村上来，就拦下搭车下到麻扎兵站附近的住宿点。
麻扎兵站的海拔低了很多，大爷的高反症状减轻。在麻扎兵站调养了2天，身体逐渐恢复好些，大爷以为自己已经适应新藏线了。
在我们仨到来的前一天，大爷从麻扎兵站骑到了这里。
曾经有高原反应历史的人，很容易再次发生高原反应。大爷在这里也高反了，晚上睡不好。
我们仨都劝大爷不要再骑了，70岁了还整这个干啥，应该在家呆着享福。
再说新藏公路这么危险的线路，已经高反了，就不要硬撑着继续骑了。
大爷却说，我过去是中学体育老师，后来退休了，身体还不错，经常跟人搞点户外运动，这几年喜欢上自行车旅行。
所以，无论怎么劝，大爷就是不下撤，说是要等等，等适应了就好了。
……
70岁的老人还骑自行车去XZ，而且还是骑新藏线。
苍天啊，大地啊。
70岁的大爷也太强大了，靠自身的力量翻山越岭，那能打败城市里多少手无缚鸡之力的宅男宅女。
转码声明：以上内容基于搜索引擎转码技术对网站内容进行转码阅读，自身不保存任何数据，请您支持正版