046 爬绝望坡
昨天，我们从三十里营房出发的时候，路上有指示“神仙湾哨所”方向的蓝色牌子，上面也有指示奇台达坂的方向。为什么要指示奇台达坂，而不是康西瓦达坂，因为奇台达坂才是终极坡顶，康西瓦达坂只是阶段性的小坡顶。
大红柳滩出门后，新藏公路就送小缓坡，挺有心机的，先让我们热身一下，为后面攀爬陡坡作铺垫。
清晨的大红柳滩，景色靓丽，远处的雪山上披着一层神秘云彩。跟内地像抹布一样的蓝不同，这里天空中的蓝，蓝的彻底，蓝的纯粹。
不知道历经多少岁月的切割，又切割了多少山川，喀拉喀什河这么庞大的河滩里，砾石遍地，堆积如山，保留着石器时代对河流冲动的“惩罚”。
在新藏公路以前原始的砂石路面状态下，像这样的河滩，夏季的雨季时节，喀喇昆仑山的冰川融水加大，必定是洪水蔓延，带着大量的砂石摧枯拉朽。在这样的地方陷车，呆一个晚上必定让人终生难忘。现在是秋季，只有几条细小的水流可见，但是夏季洪水“破坏”的痕迹仍历历在目。
阳光总是温暖的。在远处褐色山峦上，暖色的阳光打在上面，周围则是白云的阴影，一米阳光由此而来。
终于离开了喀拉喀什河，却迎来了连续的陡上坡，哈出大气，背上已经汗湿，方才觉得热起来。
花儿今天表现很好，在这雪山脚下的静谧早晨，爬坡干脆利索。我都追不上她，望着她远去的背影，只好给她拍照。一个爬坡厉害的女人，是可怕的，就像那句话说的，“没有犁坏的地，只有累死的牛”。
也不知道休息了几次，喝了不少水，终于盘到了K511海拔4683米的509废弃道班，比大红柳滩海拔上升470米。没有高原反应，身体感觉良好，就是坡度很陡，爬不到100米就要停下换一口气。
509废弃道班，是六七间房组成一条屋的道班，建在半山腰上，房间年久失修，墙面漆黑，到处是燃烧过的痕迹。旁边有一条小溪一样的白色水流，是头顶上雪山的融水，从高处流下来，冰冷刺骨，如果扎营可以用来煮饭。
没有人住在509废弃道班，偶尔有开矿的住这里，另外就是骑友会扎营这里。对于骑自行车走新藏线的人来说，这个509废弃道班的战略位置非常重要，只是我们之前并没有意识到。
他们几个都早到了，都在休息，我是最后到的，一直都是我在收尾。
“花儿，这坡爬的怎么样？”我问花儿。
“还行，今天状态好。”花儿说。
“喝点水”花儿把水递给我。
“……谢谢”我楞了一下，接了过来。
“蓝哥，看你在后面磨磨唧唧，干啥呢？”大胡子问。
“没啥，好好看看呗，下次来不知道是什么时候了。”我掩饰自己今天不在状态，故意找个理由。
“不对吧，昨晚兰姐把你的阳气吸干了，所以兰姐今天很猛啊。”大胡子笑着说，大家也跟着笑起来。
“没空跟你扯淡”我说，仰头大喝水。
“大胡子你就是欠揍，路上怎么不摔死你。”花儿说。
“蓝哥，你说后面的坡更陡？”耿哥问我。
“有些坡比较陡，是起伏路，还有点下坡。”我回应耿哥。
“上坡路上，有多少下坡？”胖子问。
“一点吧，就是在山腰的山谷那里转，山也不是平的。”我分析给胖子听。
“今天兰姐的状态很好，老是粘在我后面，甩都甩不掉。”大胡子说。
“你在前面破风，我骑的就没那么累啊。”花儿回应大胡子。
“有风了”胖子提醒我们，我们才注意到，下面几乎没什么风，上到了509废弃道班，才感觉到有风了。
“还有24公里到奇台达坂，现在时间是12点了，我预计至少要下午4点才能到顶。”我分析天气和路况，预测骑到奇台达坂的时间。
“如果4点到，那离天黑还有5个半小时。”花儿说。
“5个半小时，剩下60公里到甜水海废弃板房，平均时速12公里，那很轻松了。”胖子精确计算着数据。
“24公里上到奇台达坂，要不了4个小时吧？”耿哥提出。
“大家都骑快一点吧，别停下来拍照了，争取下午3点上到奇台达坂。”大胡子提议。
“赶早不赶晚，那出发吧。”我说。
中午12点过，我们从海拔4683米的509废弃道班出发，前往海拔5176米的奇台达坂，海拔要上升将近500米，路程的长度和上升的海拔高度，比从大红柳滩到509废弃道班要多一点。
我们觉得中途少休息，少拍些装逼的照片，是有信心3个小时骑上到奇台达坂。
继续刚才上来的那段陡坡，绕一个大弯后，还是继续攀爬陡坡，受不了，陡坡一个接一个，高海拔对身体的影响逐渐体现出来，腿无力，使不上劲，稍微用点力，就会喘。
毫无意外的是，小逆风将让爬坡的难度增加了一些。就这么磨磨蹭蹭上来到一个相对平一点的地方，我们全部都躺在地上，这段坡度太陡了。
后面的100米，我是推上来的。我喘气感觉已经费劲了，不敢让自己喘气太猛，我怕我太狠用劲了，脑部供氧不足，发生可怕的“高原反应猝死”，那一切都烟消云散了，“牺牲”的毫无意义。
“猝”，这个词绝不是吓人的，高原反应结束一条生命，只是一瞬间的事情，快的连自己都没有感觉。在“保命”和“装逼”之间，我当然选择“保命”。不能为了显得自己爬陡坡牛逼，而把自己逼的像个破风箱一样喘气。
如果高原反应严重，拦不到车下山，还得打120找救护车，然后发现手机居然连信号都没有，那叫天天不应，叫地地不灵。
“花儿，别骑了，慢慢推。”我边喘气，边跟花儿说。
“我刚才差点喘不过气来，以为今天状态好呢。”花儿说。
“哈哈，这几个陡坡真够猛的。”大胡子喘着气，还带着咳嗽说。
“低估了海拔4700米以上的路况”耿哥说。
“你看看，这周围，连根草都没有，氧气很少，很容易高反的。”胖子说。
“前面坡度缓一些，大家当心点，别逞强。”我说。
我们继续往前骑，顶着小逆风，缓慢往前挪，刚才那段坡想来还是后怕。上去奇台达坂的路，盘山路只有少量，公路主要是在山谷中延伸。公路两边都是灰色高山，逆风始终无可躲藏，使爬坡难度翻倍。
不像麻扎达坂、黑卡达坂，远远你就可以看到达坂在那里，没什么幻想，看着一步一步靠近。奇台达坂在远处看不到，只能硬着头皮往前骑，总以为爬完眼前这个坡就是达坂了，谁知道后面的一个坡又高过眼前的这个坡，没完没了，就像“绝望坡”。
大红柳滩出门后，新藏公路就送小缓坡，挺有心机的，先让我们热身一下，为后面攀爬陡坡作铺垫。
清晨的大红柳滩，景色靓丽，远处的雪山上披着一层神秘云彩。跟内地像抹布一样的蓝不同，这里天空中的蓝，蓝的彻底，蓝的纯粹。
不知道历经多少岁月的切割，又切割了多少山川，喀拉喀什河这么庞大的河滩里，砾石遍地，堆积如山，保留着石器时代对河流冲动的“惩罚”。
在新藏公路以前原始的砂石路面状态下，像这样的河滩，夏季的雨季时节，喀喇昆仑山的冰川融水加大，必定是洪水蔓延，带着大量的砂石摧枯拉朽。在这样的地方陷车，呆一个晚上必定让人终生难忘。现在是秋季，只有几条细小的水流可见，但是夏季洪水“破坏”的痕迹仍历历在目。
阳光总是温暖的。在远处褐色山峦上，暖色的阳光打在上面，周围则是白云的阴影，一米阳光由此而来。
终于离开了喀拉喀什河，却迎来了连续的陡上坡，哈出大气，背上已经汗湿，方才觉得热起来。
花儿今天表现很好，在这雪山脚下的静谧早晨，爬坡干脆利索。我都追不上她，望着她远去的背影，只好给她拍照。一个爬坡厉害的女人，是可怕的，就像那句话说的，“没有犁坏的地，只有累死的牛”。
也不知道休息了几次，喝了不少水，终于盘到了K511海拔4683米的509废弃道班，比大红柳滩海拔上升470米。没有高原反应，身体感觉良好，就是坡度很陡，爬不到100米就要停下换一口气。
509废弃道班，是六七间房组成一条屋的道班，建在半山腰上，房间年久失修，墙面漆黑，到处是燃烧过的痕迹。旁边有一条小溪一样的白色水流，是头顶上雪山的融水，从高处流下来，冰冷刺骨，如果扎营可以用来煮饭。
没有人住在509废弃道班，偶尔有开矿的住这里，另外就是骑友会扎营这里。对于骑自行车走新藏线的人来说，这个509废弃道班的战略位置非常重要，只是我们之前并没有意识到。
他们几个都早到了，都在休息，我是最后到的，一直都是我在收尾。
“花儿，这坡爬的怎么样？”我问花儿。
“还行，今天状态好。”花儿说。
“喝点水”花儿把水递给我。
“……谢谢”我楞了一下，接了过来。
“蓝哥，看你在后面磨磨唧唧，干啥呢？”大胡子问。
“没啥，好好看看呗，下次来不知道是什么时候了。”我掩饰自己今天不在状态，故意找个理由。
“不对吧，昨晚兰姐把你的阳气吸干了，所以兰姐今天很猛啊。”大胡子笑着说，大家也跟着笑起来。
“没空跟你扯淡”我说，仰头大喝水。
“大胡子你就是欠揍，路上怎么不摔死你。”花儿说。
“蓝哥，你说后面的坡更陡？”耿哥问我。
“有些坡比较陡，是起伏路，还有点下坡。”我回应耿哥。
“上坡路上，有多少下坡？”胖子问。
“一点吧，就是在山腰的山谷那里转，山也不是平的。”我分析给胖子听。
“今天兰姐的状态很好，老是粘在我后面，甩都甩不掉。”大胡子说。
“你在前面破风，我骑的就没那么累啊。”花儿回应大胡子。
“有风了”胖子提醒我们，我们才注意到，下面几乎没什么风，上到了509废弃道班，才感觉到有风了。
“还有24公里到奇台达坂，现在时间是12点了，我预计至少要下午4点才能到顶。”我分析天气和路况，预测骑到奇台达坂的时间。
“如果4点到，那离天黑还有5个半小时。”花儿说。
“5个半小时，剩下60公里到甜水海废弃板房，平均时速12公里，那很轻松了。”胖子精确计算着数据。
“24公里上到奇台达坂，要不了4个小时吧？”耿哥提出。
“大家都骑快一点吧，别停下来拍照了，争取下午3点上到奇台达坂。”大胡子提议。
“赶早不赶晚，那出发吧。”我说。
中午12点过，我们从海拔4683米的509废弃道班出发，前往海拔5176米的奇台达坂，海拔要上升将近500米，路程的长度和上升的海拔高度，比从大红柳滩到509废弃道班要多一点。
我们觉得中途少休息，少拍些装逼的照片，是有信心3个小时骑上到奇台达坂。
继续刚才上来的那段陡坡，绕一个大弯后，还是继续攀爬陡坡，受不了，陡坡一个接一个，高海拔对身体的影响逐渐体现出来，腿无力，使不上劲，稍微用点力，就会喘。
毫无意外的是，小逆风将让爬坡的难度增加了一些。就这么磨磨蹭蹭上来到一个相对平一点的地方，我们全部都躺在地上，这段坡度太陡了。
后面的100米，我是推上来的。我喘气感觉已经费劲了，不敢让自己喘气太猛，我怕我太狠用劲了，脑部供氧不足，发生可怕的“高原反应猝死”，那一切都烟消云散了，“牺牲”的毫无意义。
“猝”，这个词绝不是吓人的，高原反应结束一条生命，只是一瞬间的事情，快的连自己都没有感觉。在“保命”和“装逼”之间，我当然选择“保命”。不能为了显得自己爬陡坡牛逼，而把自己逼的像个破风箱一样喘气。
如果高原反应严重，拦不到车下山，还得打120找救护车，然后发现手机居然连信号都没有，那叫天天不应，叫地地不灵。
“花儿，别骑了，慢慢推。”我边喘气，边跟花儿说。
“我刚才差点喘不过气来，以为今天状态好呢。”花儿说。
“哈哈，这几个陡坡真够猛的。”大胡子喘着气，还带着咳嗽说。
“低估了海拔4700米以上的路况”耿哥说。
“你看看，这周围，连根草都没有，氧气很少，很容易高反的。”胖子说。
“前面坡度缓一些，大家当心点，别逞强。”我说。
我们继续往前骑，顶着小逆风，缓慢往前挪，刚才那段坡想来还是后怕。上去奇台达坂的路，盘山路只有少量，公路主要是在山谷中延伸。公路两边都是灰色高山，逆风始终无可躲藏，使爬坡难度翻倍。
不像麻扎达坂、黑卡达坂，远远你就可以看到达坂在那里，没什么幻想，看着一步一步靠近。奇台达坂在远处看不到，只能硬着头皮往前骑，总以为爬完眼前这个坡就是达坂了，谁知道后面的一个坡又高过眼前的这个坡，没完没了，就像“绝望坡”。
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