029 雨中混战
绿旗挥动，比赛重新开始
“我们可以看到佩特科夫在比赛恢复后立马带开了和科亨的差距，领跑的赛车可以越跑越远，因为不会受到水雾的影响，但是后面的那些车可能就遭殃了。今天的水雾特别的大，基本上你只能看到尾灯，连尾翼都看不到。”
我现在是处在克鲁腾的后面，但是目前的赛道条件相当恶劣，虽然说还有15圈的比赛要进行，但每一圈对于非领跑的车手来说都是一种煎熬
比赛第6圈6号弯出弯
在前几个弯我还是能凭借着尾灯咬住克鲁腾的，虽然说发车后是掉到后面，但论节奏我比他好，也正因为如此，我正准备在6号弯出弯动手
VanAR车队工作台
“克鲁腾，目前队友科亨是在第2，你后面的迪格诺看起来要准备超过去，如果可以就让吧，安全完赛最重要。”克鲁腾的比赛工程师在无线电通知道
“不用让，要超靠实力说话。”
说完他从后视镜已经可以看到我的车开始要抽头，哪怕现在赛道条件恶劣，也得捍卫住这个第6，这是一位车手的本能，一种对于荣誉渴望感的本能
接下来，他直接强行封住我的线路，让我没办法利用线路优势在7号弯进行强超
我看到前方突然一堆水雾后，立刻明白克鲁腾是不会轻易被超，我也收了一脚油门，毕竟比赛还长，刚开始就为了超车而葬送更多位置不值得
到了7号弯，克鲁腾成功防住我的进攻，但是这一下让他离前面的贝洛夫差距快到1秒
后半段的争夺
这里是争夺一个第14的位置，齐普利亚尼在和阿拉塔罗争夺这个位置，我们到7号弯的时候他们还处在大直道上
阿拉塔罗出弯速度明显比前面的齐普利亚尼快，紧接着直接强行拉到他的右侧，借着一脚油门踩到底准备超车
这个时候在阿拉塔罗后面不远的豪格看到他们俩的缠斗，直接吸住尾流，他可不管你前面水雾多大，到了足够的速度后向左抽头，齐普利亚尼只能成为夹心饼干了
“如果从航拍的镜头上看，这边齐普利亚尼已经连掉两位，但要记住，雨地最需要的就是走最不正常的赛车线，来到7号弯，之前占据外线的阿拉塔罗差一点就滑出去了，很显然他是压上路肩，那地方特别的滑，内线的豪格也不敢贸然行事，因为雨地最需要的就是留在赛道上。”阿斯皮拉对这次缠斗进行描述
“阿拉塔罗，小心点，还有15圈了，有的是机会超车，别急。”阿拉塔罗的工程师赶紧叫他冷静，虽然说他运气好没打滑，但冲出去后位置也掉到豪格的后面了
接下来就是比较平淡的3圈，这段时间场上所有人都很小心，生怕自己出格一点就退赛，因此各车手之间的差距也越拉越大，位置上也没再出现变动，目前领跑的佩特科夫已经领先后面的科亨接近5秒，而科亨和西莫纳兹的差距也接近3秒，贝洛夫目前依旧是继续待在埃佳尔的后面，离他也有2.5秒的距离
如果说全场车手之间差距最近的大概就是克鲁腾、我、拉斯努森和保罗阿隆这4台车的小集团，各自之间都只有1秒的差距，谁也拉不开谁，但谁也不想因此放水给自己拉开空间
“快半程了，雨好像小了一点，费尔，要进站换胎吗？”德杰洛直接提出这个有点异想天开的策略
现在我虽然和前面的佩特科夫差了快20秒，离最后一位的因为发车事故进站更换前翼的梅于哈斯有接近40秒的差距，但我可没底子说有人会进站换胎，那毕竟是疯子般的选择
“不了。”我直接在无线电霸气回应道
接下来我就继续投入到追克鲁腾的较量了
比赛第10圈11号弯
格诺斯此时暂居场上第12位，他虽然说在发车阶段起的特别慢，但算是很幸运的躲过一系列事故，现在距离前面的贝雷茨和暂居第10的斯塔内克都不是很远
但这一刻，他感觉到赛车的尾部有点不对
“我感觉到我赛车的尾部出现晃动，能帮我看一下什么情况吗？”格诺斯在无线电询问车队，看他们能不能检查下这个异常情况
“你小心点，接下来的11号弯是重刹弯，我们需要你很小心地过。”工程师回道
“可关键是......”
话音未落，格诺斯突然感觉到踩点刹后赛车失控了，整个尾部突然之间就失去了抓地力，整台车直接在赛道上打转，有点像华尔兹，利用惯性转了几圈后最后停在11号弯靠近赛道的缓冲区处
“没事吧？”车队立马上前询问情况
“我没事，但车动不了了，好像熄火了。”格诺斯向车队汇报情况
“那你等一下再出来，旁边还有赛车通过。”他的工程师跟他说道
安全车又出来了
“我们现在看到11号弯格诺斯是停在那里，那地方很危险，与此同时安全车今天第三次的出现在赛道上，现在虽然说雨已经没有发车时那么大，但依旧不足以让车手换上中性胎。”
“费尔，安全车又出来了，放慢速度，尤其是在11号弯，那里格诺斯滑了出去。”德杰洛在无线电提醒我这条信息
“收到。”
佩特科夫车上
“这是什么情况，又有车手出去了？”佩特科夫很不情愿的说道，毕竟现在的形势对他来说是最好的，前面没车，跑在自己的节奏，对手又退赛，完全可以趁此机会把机会拉开至少40分的差距，这一次安全车很明显对他是最不利的，一方面科亨可以找机会动手，另一方面节奏也因此被打乱
现在的场上其实位置还是比赛刚开始安全车回去后的那个顺位，只不过格诺斯退赛后每个人都上升了一个位置
安全车用了一圈的时间来等队伍，以至于等到所有车手都来到安全车后面的时候比赛只剩下8圈
格诺斯的车清理的倒是挺快，但赛道条件决定要让安全车多带个1圈再进去，毕竟雨小了，也该扫扫水了
比赛第13圈后直道
“我们可以看到，等等，那好像是佩特科夫的车，他的车出现了问题，速度突然就慢了下来，他的比赛结束了，积分榜领跑的佩特科夫退赛了。”阿斯皮拉对这个突然发生的情况感到惊讶，以至于说的时候都快喊出来了
佩特科夫车上
“没动力了，车队，没动力了。”佩特科夫接近绝望的喊道
“OK，我们明白，靠边吧。”车队很无奈的跟他说道，很明显遇到的不是普通的动力损失，可能是赛车引擎部件出现问题导致动力丧失
“科亨，你现在是排在第1，佩特科夫的车坏了，接下来你要留意你后面的西莫纳兹。”科亨的工程师也对现在的情况进行汇报
更要命的是，安全车偏偏就在这一圈就要进去了，这时候来这个问题，简直就是毁灭性的
佩特科夫退赛后非常生气，但也没办法，赛车的问题又不是自己操作的问题，也只能抱头表示自己的失望，随后便开始向维修区走去
“费尔，佩特科夫退赛了，你现在处于第6的位置。”德杰洛汇报实时情况
对于我来说，能完赛目前来说是首要的，拿第几这个我目前倒不是太在意
安全车撤出，比赛继续，科亨这一次压到到最后一弯才提速，后面西莫纳兹咬得相当近，埃佳尔和贝洛夫跟前方也不是很远，4个人目测只差1秒左右，比赛还有7圈，乱斗显然才准备进入正戏而已
“我们可以看到佩特科夫在比赛恢复后立马带开了和科亨的差距，领跑的赛车可以越跑越远，因为不会受到水雾的影响，但是后面的那些车可能就遭殃了。今天的水雾特别的大，基本上你只能看到尾灯，连尾翼都看不到。”
我现在是处在克鲁腾的后面，但是目前的赛道条件相当恶劣，虽然说还有15圈的比赛要进行，但每一圈对于非领跑的车手来说都是一种煎熬
比赛第6圈6号弯出弯
在前几个弯我还是能凭借着尾灯咬住克鲁腾的，虽然说发车后是掉到后面，但论节奏我比他好，也正因为如此，我正准备在6号弯出弯动手
VanAR车队工作台
“克鲁腾，目前队友科亨是在第2，你后面的迪格诺看起来要准备超过去，如果可以就让吧，安全完赛最重要。”克鲁腾的比赛工程师在无线电通知道
“不用让，要超靠实力说话。”
说完他从后视镜已经可以看到我的车开始要抽头，哪怕现在赛道条件恶劣，也得捍卫住这个第6，这是一位车手的本能，一种对于荣誉渴望感的本能
接下来，他直接强行封住我的线路，让我没办法利用线路优势在7号弯进行强超
我看到前方突然一堆水雾后，立刻明白克鲁腾是不会轻易被超，我也收了一脚油门，毕竟比赛还长，刚开始就为了超车而葬送更多位置不值得
到了7号弯，克鲁腾成功防住我的进攻，但是这一下让他离前面的贝洛夫差距快到1秒
后半段的争夺
这里是争夺一个第14的位置，齐普利亚尼在和阿拉塔罗争夺这个位置，我们到7号弯的时候他们还处在大直道上
阿拉塔罗出弯速度明显比前面的齐普利亚尼快，紧接着直接强行拉到他的右侧，借着一脚油门踩到底准备超车
这个时候在阿拉塔罗后面不远的豪格看到他们俩的缠斗，直接吸住尾流，他可不管你前面水雾多大，到了足够的速度后向左抽头，齐普利亚尼只能成为夹心饼干了
“如果从航拍的镜头上看，这边齐普利亚尼已经连掉两位，但要记住，雨地最需要的就是走最不正常的赛车线，来到7号弯，之前占据外线的阿拉塔罗差一点就滑出去了，很显然他是压上路肩，那地方特别的滑，内线的豪格也不敢贸然行事，因为雨地最需要的就是留在赛道上。”阿斯皮拉对这次缠斗进行描述
“阿拉塔罗，小心点，还有15圈了，有的是机会超车，别急。”阿拉塔罗的工程师赶紧叫他冷静，虽然说他运气好没打滑，但冲出去后位置也掉到豪格的后面了
接下来就是比较平淡的3圈，这段时间场上所有人都很小心，生怕自己出格一点就退赛，因此各车手之间的差距也越拉越大，位置上也没再出现变动，目前领跑的佩特科夫已经领先后面的科亨接近5秒，而科亨和西莫纳兹的差距也接近3秒，贝洛夫目前依旧是继续待在埃佳尔的后面，离他也有2.5秒的距离
如果说全场车手之间差距最近的大概就是克鲁腾、我、拉斯努森和保罗阿隆这4台车的小集团，各自之间都只有1秒的差距，谁也拉不开谁，但谁也不想因此放水给自己拉开空间
“快半程了，雨好像小了一点，费尔，要进站换胎吗？”德杰洛直接提出这个有点异想天开的策略
现在我虽然和前面的佩特科夫差了快20秒，离最后一位的因为发车事故进站更换前翼的梅于哈斯有接近40秒的差距，但我可没底子说有人会进站换胎，那毕竟是疯子般的选择
“不了。”我直接在无线电霸气回应道
接下来我就继续投入到追克鲁腾的较量了
比赛第10圈11号弯
格诺斯此时暂居场上第12位，他虽然说在发车阶段起的特别慢，但算是很幸运的躲过一系列事故，现在距离前面的贝雷茨和暂居第10的斯塔内克都不是很远
但这一刻，他感觉到赛车的尾部有点不对
“我感觉到我赛车的尾部出现晃动，能帮我看一下什么情况吗？”格诺斯在无线电询问车队，看他们能不能检查下这个异常情况
“你小心点，接下来的11号弯是重刹弯，我们需要你很小心地过。”工程师回道
“可关键是......”
话音未落，格诺斯突然感觉到踩点刹后赛车失控了，整个尾部突然之间就失去了抓地力，整台车直接在赛道上打转，有点像华尔兹，利用惯性转了几圈后最后停在11号弯靠近赛道的缓冲区处
“没事吧？”车队立马上前询问情况
“我没事，但车动不了了，好像熄火了。”格诺斯向车队汇报情况
“那你等一下再出来，旁边还有赛车通过。”他的工程师跟他说道
安全车又出来了
“我们现在看到11号弯格诺斯是停在那里，那地方很危险，与此同时安全车今天第三次的出现在赛道上，现在虽然说雨已经没有发车时那么大，但依旧不足以让车手换上中性胎。”
“费尔，安全车又出来了，放慢速度，尤其是在11号弯，那里格诺斯滑了出去。”德杰洛在无线电提醒我这条信息
“收到。”
佩特科夫车上
“这是什么情况，又有车手出去了？”佩特科夫很不情愿的说道，毕竟现在的形势对他来说是最好的，前面没车，跑在自己的节奏，对手又退赛，完全可以趁此机会把机会拉开至少40分的差距，这一次安全车很明显对他是最不利的，一方面科亨可以找机会动手，另一方面节奏也因此被打乱
现在的场上其实位置还是比赛刚开始安全车回去后的那个顺位，只不过格诺斯退赛后每个人都上升了一个位置
安全车用了一圈的时间来等队伍，以至于等到所有车手都来到安全车后面的时候比赛只剩下8圈
格诺斯的车清理的倒是挺快，但赛道条件决定要让安全车多带个1圈再进去，毕竟雨小了，也该扫扫水了
比赛第13圈后直道
“我们可以看到，等等，那好像是佩特科夫的车，他的车出现了问题，速度突然就慢了下来，他的比赛结束了，积分榜领跑的佩特科夫退赛了。”阿斯皮拉对这个突然发生的情况感到惊讶，以至于说的时候都快喊出来了
佩特科夫车上
“没动力了，车队，没动力了。”佩特科夫接近绝望的喊道
“OK，我们明白，靠边吧。”车队很无奈的跟他说道，很明显遇到的不是普通的动力损失，可能是赛车引擎部件出现问题导致动力丧失
“科亨，你现在是排在第1，佩特科夫的车坏了，接下来你要留意你后面的西莫纳兹。”科亨的工程师也对现在的情况进行汇报
更要命的是，安全车偏偏就在这一圈就要进去了，这时候来这个问题，简直就是毁灭性的
佩特科夫退赛后非常生气，但也没办法，赛车的问题又不是自己操作的问题，也只能抱头表示自己的失望，随后便开始向维修区走去
“费尔，佩特科夫退赛了，你现在处于第6的位置。”德杰洛汇报实时情况
对于我来说，能完赛目前来说是首要的，拿第几这个我目前倒不是太在意
安全车撤出，比赛继续，科亨这一次压到到最后一弯才提速，后面西莫纳兹咬得相当近，埃佳尔和贝洛夫跟前方也不是很远，4个人目测只差1秒左右，比赛还有7圈，乱斗显然才准备进入正戏而已
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