第62章 摩托车
马骥不是要问李红梅还有没有合适的四合院了。
这个问题他早就问过了，燕京符合马骥标准的四合院，要么被房主翻新准备卖高价，要么房主根本不缺钱，根本不会对外出售。
马骥四合院所在的那个社区，也就马俊杰在出售。
想买也买不到了，不得不说，马骥还是很幸运的。
其他四合院也有，但涨幅都很有限。
也就从4000块的单价，涨到10万块左右，20年才25倍的涨幅。
马骥又对燕京不是很了解，哪片地区更能升值，他把握不住。
马骥叫住李红梅，是看到了李红梅那辆摩托车。
马骥上一世在东山省泉城市生活了四十年。
因为泉城市地下有泉脉，没有像其他沿海省会城市那样为了城市的发展，早早的修建地铁。
主要担心破坏地下的泉脉。
随着科技的发展，在2023年地铁也搬上了泉城市的日程。
北有黄河，南有丘陵的泉城，限制住了南北方向的发展。
只能向东西方向发展，当人口增长到1000万的时候，车辆越来越多，停车困难，交通早晚高峰时易发生拥堵。
医院和景区等公共场所人满为患，找个车位都可能需要二十分钟。
在泉城，市民公认最好的交通工具就是摩托车。
马骥原来送外卖也是骑的摩托车，因为电动车很难满足他一天高强度的外卖工作。
不知道要充多少次电，要换多少块电瓶？
算起来，还是摩托车性价比更好，有换电瓶、充电的时间，完全可以多送几单。
想到二线城市，因为人们生活水平的不断提高，家家都有小轿车，都已经拥堵成这样了。
就更不要谈一线城市了。
燕京，人口更多更密集，车辆也更多。
但是燕京的魅力实在太大了。
来的人实在太多了。
迫不得已进行了限制，保证最起码的通行效率，所有人都是支持的。
马骥更是十分理解的。
但作为重生者，他就要对20年后的交通工具有所规划。
当他看第一次看到李红梅的摩托车时，就想买几辆摩托车，用作以后的家庭出行。
“红梅姐，你的摩托车是哪里买的？多少钱？我也想买。”
“你一个大老板，还骑什么摩托车？你买个小轿车多好啊。”李红梅再也不敢轻视马骥了，她觉得也只有汽车才能配得上马骥的身份地位。
“你不看我这两套花出去多少了，我哪还有钱买汽车呀？”
马骥这两天，买四合院花了135万，买两套学区60万，还有李红梅的中介费15000元，房产交易税费5000元，合计197万元。
来燕京前，他还觉得手里213万非常多呢？
才来两天，买了三套房产，手里就剩16万了。
但这也是没有办法的事情。
他买的都是必需品，就如马上要买的摩托车一样，都是必须花的钱。
“你现在想买摩托车的话，还真是是时候，现在燕京会展中心正举办摩托车展销会。
要不我带你去看看？
听说来了不少的豪车，搞特价优惠呢？”
现在的人们听到了一个降价促销，哪怕没有用也会买。
更何况现在的生活条件好了，能办展销会的商品，都是一些生活必需品，更是人们梦寐以求想要得到的好东西。
马骥道：“好啊，这个点他们下班了没有？”
“差不多也到点下班了。
我买的这台轻骑王摩托车，就是前两天在车展上买的，你看怎么样？
你猜多少钱买的？”
马骥问：“多少钱!”
“原价6980，现在只要3998。”
“优惠幅度这么大的吗？”
“对啊，打了6折你敢想象？”
当时的人都说这个轻骑王公司肯定要受到处罚的，因为对其他竞争品牌造成了恶意竞争什么的，咱小老百姓也不懂。
“那你原来出行骑什么车？？
“原来骑的是13年前买的黑老鸹15摩托车，也是轻骑王的。
据说是1965年自主研发生产的第一代摩托车，15是指的庆祝国诞15年。
最近十几年，摩托车技术不断升级，性能也更好了，还结实耐用。
虽然价格贵了点，但是咱老百姓挣的钱也多了。
那台车我当时91年买的时候，可是花了我1998啊，足足一年半的工资。
那时候客户坐在我的摩托车上，倍有面子。”
轻骑王是泉城市的摩托车生产厂商，马骥自然是知道的。
随着价随着人民生活的不断提高，黑老鸹逐渐被淘汰。
马骥又问：“我看你现在这辆摩托车是京B牌照的，为什么不挂京A的车牌呢？”
李红梅道：“京A96年后，就不能登记了，反正京A和京也没有区别，一样跑。”
马骥心道，京A和京B的摩托车车牌能一样吗？
燕京的摩托车车牌只有两种，京A和京B。
2023年，黄牌京A两轮摩托车牌照零售参考价为50.5万元，而黄牌京B两轮摩托车拍照的价格仅是9000元。
两者价格之所以相差这么大，是因为京A摩托车牌可以在燕京四环之内驾驶。
1996年后，摩托车京A号段车牌停止发放，仅能通过收回报废车辆车牌、拍卖或交易等手段获得。
京A摩托车的存量一共就25000张，其中黄牌20000张，轻便蓝牌摩托车5000张。
2023年，蓝牌京A摩托车牌仅值20万，与黄牌差距一倍。
黄牌摩托车和蓝牌摩托车的区别主要在于排量和载人。
黄牌摩托车的排量大于50CC，蓝牌摩托车的排量是50CC及以下。
蓝牌摩托车禁止带人，黄牌摩托车可以带一个人。
像大家熟悉的终结者施瓦辛格骑的哈雷摩托车，其主流车型的排量在883CC至1690CC之间。
但稀缺不代表价值，汽车不限购的年代没人对摩托感兴趣，不是啥值钱东西。
转折点在2011年，燕京实施机动车摇号。
在一号难求的大背景下，随便过户交易又能进二环的京A摩托车牌才有了价值属性。
马骥相信，在京A车牌存世越来越少的大背景下，京A摩托车牌恐怕会随着时间的流逝，越来越贵。
“红梅姐，你那辆摩托车没有卖掉吧？”
“没有！还在家放着呢？”
“存好了，物以稀为贵，说不定以后车牌值钱呢？”
“那玩意能值多少钱，过两天我就打算去注销了，把车给收废品的卖废铁，说不定还能值个一百来块钱呢？”
“我出三百，不，五百，你过户给我怎么样？”
“大兄弟，我看你是个实在人。都给我这么多钱了，我怎么还能收你钱呢？
摩托车我送给你吧，算是大姐感谢你照顾我的生意。
你下次要是再买房，记得找大姐就行。”
这个问题他早就问过了，燕京符合马骥标准的四合院，要么被房主翻新准备卖高价，要么房主根本不缺钱，根本不会对外出售。
马骥四合院所在的那个社区，也就马俊杰在出售。
想买也买不到了，不得不说，马骥还是很幸运的。
其他四合院也有，但涨幅都很有限。
也就从4000块的单价，涨到10万块左右，20年才25倍的涨幅。
马骥又对燕京不是很了解，哪片地区更能升值，他把握不住。
马骥叫住李红梅，是看到了李红梅那辆摩托车。
马骥上一世在东山省泉城市生活了四十年。
因为泉城市地下有泉脉，没有像其他沿海省会城市那样为了城市的发展，早早的修建地铁。
主要担心破坏地下的泉脉。
随着科技的发展，在2023年地铁也搬上了泉城市的日程。
北有黄河，南有丘陵的泉城，限制住了南北方向的发展。
只能向东西方向发展，当人口增长到1000万的时候，车辆越来越多，停车困难，交通早晚高峰时易发生拥堵。
医院和景区等公共场所人满为患，找个车位都可能需要二十分钟。
在泉城，市民公认最好的交通工具就是摩托车。
马骥原来送外卖也是骑的摩托车，因为电动车很难满足他一天高强度的外卖工作。
不知道要充多少次电，要换多少块电瓶？
算起来，还是摩托车性价比更好，有换电瓶、充电的时间，完全可以多送几单。
想到二线城市，因为人们生活水平的不断提高，家家都有小轿车，都已经拥堵成这样了。
就更不要谈一线城市了。
燕京，人口更多更密集，车辆也更多。
但是燕京的魅力实在太大了。
来的人实在太多了。
迫不得已进行了限制，保证最起码的通行效率，所有人都是支持的。
马骥更是十分理解的。
但作为重生者，他就要对20年后的交通工具有所规划。
当他看第一次看到李红梅的摩托车时，就想买几辆摩托车，用作以后的家庭出行。
“红梅姐，你的摩托车是哪里买的？多少钱？我也想买。”
“你一个大老板，还骑什么摩托车？你买个小轿车多好啊。”李红梅再也不敢轻视马骥了，她觉得也只有汽车才能配得上马骥的身份地位。
“你不看我这两套花出去多少了，我哪还有钱买汽车呀？”
马骥这两天，买四合院花了135万，买两套学区60万，还有李红梅的中介费15000元，房产交易税费5000元，合计197万元。
来燕京前，他还觉得手里213万非常多呢？
才来两天，买了三套房产，手里就剩16万了。
但这也是没有办法的事情。
他买的都是必需品，就如马上要买的摩托车一样，都是必须花的钱。
“你现在想买摩托车的话，还真是是时候，现在燕京会展中心正举办摩托车展销会。
要不我带你去看看？
听说来了不少的豪车，搞特价优惠呢？”
现在的人们听到了一个降价促销，哪怕没有用也会买。
更何况现在的生活条件好了，能办展销会的商品，都是一些生活必需品，更是人们梦寐以求想要得到的好东西。
马骥道：“好啊，这个点他们下班了没有？”
“差不多也到点下班了。
我买的这台轻骑王摩托车，就是前两天在车展上买的，你看怎么样？
你猜多少钱买的？”
马骥问：“多少钱!”
“原价6980，现在只要3998。”
“优惠幅度这么大的吗？”
“对啊，打了6折你敢想象？”
当时的人都说这个轻骑王公司肯定要受到处罚的，因为对其他竞争品牌造成了恶意竞争什么的，咱小老百姓也不懂。
“那你原来出行骑什么车？？
“原来骑的是13年前买的黑老鸹15摩托车，也是轻骑王的。
据说是1965年自主研发生产的第一代摩托车，15是指的庆祝国诞15年。
最近十几年，摩托车技术不断升级，性能也更好了，还结实耐用。
虽然价格贵了点，但是咱老百姓挣的钱也多了。
那台车我当时91年买的时候，可是花了我1998啊，足足一年半的工资。
那时候客户坐在我的摩托车上，倍有面子。”
轻骑王是泉城市的摩托车生产厂商，马骥自然是知道的。
随着价随着人民生活的不断提高，黑老鸹逐渐被淘汰。
马骥又问：“我看你现在这辆摩托车是京B牌照的，为什么不挂京A的车牌呢？”
李红梅道：“京A96年后，就不能登记了，反正京A和京也没有区别，一样跑。”
马骥心道，京A和京B的摩托车车牌能一样吗？
燕京的摩托车车牌只有两种，京A和京B。
2023年，黄牌京A两轮摩托车牌照零售参考价为50.5万元，而黄牌京B两轮摩托车拍照的价格仅是9000元。
两者价格之所以相差这么大，是因为京A摩托车牌可以在燕京四环之内驾驶。
1996年后，摩托车京A号段车牌停止发放，仅能通过收回报废车辆车牌、拍卖或交易等手段获得。
京A摩托车的存量一共就25000张，其中黄牌20000张，轻便蓝牌摩托车5000张。
2023年，蓝牌京A摩托车牌仅值20万，与黄牌差距一倍。
黄牌摩托车和蓝牌摩托车的区别主要在于排量和载人。
黄牌摩托车的排量大于50CC，蓝牌摩托车的排量是50CC及以下。
蓝牌摩托车禁止带人，黄牌摩托车可以带一个人。
像大家熟悉的终结者施瓦辛格骑的哈雷摩托车，其主流车型的排量在883CC至1690CC之间。
但稀缺不代表价值，汽车不限购的年代没人对摩托感兴趣，不是啥值钱东西。
转折点在2011年，燕京实施机动车摇号。
在一号难求的大背景下，随便过户交易又能进二环的京A摩托车牌才有了价值属性。
马骥相信，在京A车牌存世越来越少的大背景下，京A摩托车牌恐怕会随着时间的流逝，越来越贵。
“红梅姐，你那辆摩托车没有卖掉吧？”
“没有！还在家放着呢？”
“存好了，物以稀为贵，说不定以后车牌值钱呢？”
“那玩意能值多少钱，过两天我就打算去注销了，把车给收废品的卖废铁，说不定还能值个一百来块钱呢？”
“我出三百，不，五百，你过户给我怎么样？”
“大兄弟，我看你是个实在人。都给我这么多钱了，我怎么还能收你钱呢？
摩托车我送给你吧，算是大姐感谢你照顾我的生意。
你下次要是再买房，记得找大姐就行。”
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