第8章 求救
刘科就这样在高速上走了四天，有一天晚上实在没找到服务站，刘科翻离了高速，撬开一间民居，在里面休息了一晚。
其它的时间刘科埋头前进，外加练习自己的一些技能。
现在刘科除上坡时一直踩滑雪板前进，能轻松的从坡顶滑下，在平路上也能滑行前进，前进的速度越来越快。另外他还在刻意练习着自己的回旋飞铲，每次将铲子奋力朝目标抛出，再伸手召回，他现在抛得越来越远，而且非常精准，15米内基本都能命中目标，刘科感觉自己的体力和身体协调性较之以前不知强了多少，如果回到学生岁月，刘科相信自己应该可以进入校篮球队，轻松的表演双手扣篮。
另外刘科发现自己在有空气的地方后，就会不由自主的呼吸，但他停止呼吸后，发现也没什么不适，也许身体已经不需要呼吸，现在的呼吸只是惯性的生理反应。
刘科发现路上车形雪堆开始变多了，而且开始形成拥堵状态，他知道自己可能又靠近一个城市了，往前行了一段前面道路分了岔，半埋的指示牌显示右侧分岔道是本省省会城市星沙市的高速出口，左侧则是继续前往天海市的道路。
打个地图，刘科思索了一下，并没有进入星沙市的必要，补给还非常充足，刘科身体也没感觉什么不适，刘科决定还是继续沿高速前行。
行进两小时左右，来到一个坡顶，刘科正待滑下，却被远处的一座高压塔引起注意，在离高速路右约两里的地方，有座巨大高压铁塔，塔上横插着一条六七米的长棍，垂挂着一面巨大白布，白布上还隐隐写有字。
刘科走了过去，走近了，发现那长棍被用布条缠在塔上，非常结实，白布虽冻硬，但还是下垂展开状，上面隐约用黑笔写着大字，冰雪掺杂，一片模糊。
刘科拍开冰雪，辨识了半天，才确定是：救命，前方隧道！
刘科望向长棍所指方向，前方三四里处，是几座较高连绵山体，隧道应该是在这些山体中。
刘科犹豫了一下，这是他第一次看到可能是活人的信息。所以他迫切想和人交流下，了解下对方知道的情况。
他一路滑到那个山体位置，一切都被大雪覆盖，刘科仔细寻找着隧道入口的位置，但山壁的斜坡的大雪白茫茫一片，搜寻半天什么也没发现。刘科正欲转算离开，就听到轻轻的“嗵”的一声，声音不大，但在安静的环境中格外清晰。
刘科再仔细查看地面，终于发现了一个手指大小的雪洞。
刘科低头看去，就又听到“嗵”的一声，从雪洞里喷出一股气体。赶紧拿起铲子挖了下去，几铲下去，露出一根斜斜向上的塑料水管头来。
刘科仔细看向水管，这水管直径有一个拳头大小，这突出的水管应该是进入隧道的逃难者提前留下在隧道口的，它斜架在隧道出口，管子出口指向天空，那应该是逃难者预料到雪比较大，会封住隧道口，提前准备好的出气口。
刘科对着水管拍了拍，传去的声音里面的人应该能感受到。
没人回应，刘科在那坐了会，水管一直没有动静，刘科拿起工兵铲，想顺着水管将隧道口挖开。
他刚站起来，就见水管口频繁的响起了嗵嗵声，不断有气体打出来，里面传出嗡嗡的人声，但水管回声太大，听不清楚说的是什么。刘科对着水管大声喊了一句，然后拿着铲子拍击了水管几十下。
一会儿通的一声响，一个塑料可乐瓶从水管里飞了出来，里面卷了一张纸条和一枝铅笔。
刘科打出盖子拿出纸条，展开后发现上面写着：是否是救援队？
刘科拿笔写上：不是。将可乐瓶塞进水管，用手拍打水管头，将瓶子打了回去，
过了一会，瓶子又被气体吹了出来，纸条的内容更新了。
经过纸条的反复传递，刘科也差不多弄清楚了里面情况。
当得知刘科不是救援队员时，里面传出的信息也没有多少失望，仿佛早在意料之中。
刘科了解到，隧道里确实有幸存者，确切的说，这是一个高铁隧道，一辆高铁被困在隧道里，它在运行途中刚进洞就电力中断停止运行了，所以被冰雪封在洞里，列车长在高铁停止运行后，又与外界无法联系，他判断外面恶劣气候不会短时间结束，就带人在外面高压铁塔上留下求援旗帜，又返回隧道待援。
列车长进入隧道后，并没有上车休息，而是说服了几个年轻人，找了些修理隧道留下的建材，在隧道口临时架起了一个挡风雪屏障。
而留在隧道口的水管，是高铁隧道维护队在进行排水系统整修时，把闲置的空管子放在路边，列车长为以防万一，将水管斜架在隧道出口处，管身卡在隧道上，管口斜朝天空伸出以防被雪埋住，没想到还是被雪盖住了，在里面空气稀薄的紧急时刻，有一个乘客是物理老师，用车上的装置制作出一个简易空压机，可以向水管不停打出压缩空气，冲开外面盖住的雪层，否则，不等刘科来，水管被冰雪覆盖，这一隧道人都得憋死。
但是，这也不是长久之计，因为一旦雪层过厚，空压机打出空气的力量是无法穿透雪层的。
刘科觉是这个列车长真是个英才，在如此紧迫的情况下考虑事情非常全面，单是这一份果断带领全车在洞内等待救援的行为，就需要相当大的担当和判断力，果然末日最能激发人潜力。
出于对黑暗的恐怖，高铁停运后还是有大量人员不听列车长劝阻，直接走出隧道向周边乡镇逃离了，大雪封住隧道口后，这些人也肯定找不到路回来，可以想到，他们大多数人已经长眠在外面的雪地下。
现在里面高铁上幸存者很少，加起来共有三十来人，因餐车车厢在上一站刚补给过，补给还算充足，再加上还有两节赈灾专用的物资车厢，食物还能坚持一段时间，这些人中还包括两名乘警及六名乘务员，所以能形成良好秩序，一切都听从列车长的意见。
列车长在了解下外面的情况后，还是请求刘科不要挖开隧道口，其实里面开始也尝试挖开冰雪出来，因在下雪的过程中，山上的雪又不停滚下来，将隧道口的雪层堆得极厚，加之是极寒下的冰川冰，里面的人基本挖不动，再者这种山体斜坡下的冰雪，没有专业的挖掘手段反而易形成雪崩，将挖雪的人埋在里面。
车内人能在这低温下挺过来，是因为大雪封住了隧道，隧道里又有密闭性极强的高铁，再加上列车上有应急电源可以照明。乘务员们将整辆车的所有的座椅套都被拆下来，将所有布料和可御寒物品集中在一个车厢，所有剩余乘客们在挤在一起起抱团取暖。仅在隧道出口的通风管处派了一个穿极厚御寒衣物的人值班不停用空压机向管内打压缩空气，以保证水管空气畅通。
但现在，如果刘科一旦在外部挖开，冷空气进入，里面的人没有御寒的手段，反而会冻死，即使不冻死，据刘科描述外面的环境，在没人接应的情况下，列车长也判定自己的人走不出十里路，就得在路上冻成冰雕像。
列车长感谢了刘科前来救援的行为，然后恳求刘科，到最近的省会城市星沙，找政府机构救援，必须是找到组织上的人，民间力量是很难在这种气候下对他们进行解救的。
刘科确实犹豫了，救，还是不救？
他不是不愿意救这一车人，他想的是，自己是不是可以在接到妹妹后，再顺便传递这个救援信息。
里面的列车长一直在等待刘科回应，良久后，他用纸条写了一个重要信息：没有办法，出状况了，乘警的枪被人偷了，怕会失控。
刘科动容了，这样里面的情况就复杂了，如果是有心人偷走的，那是必须尽快施救，危难中人心是很难揣测的，很难说下一秒里面会发生什么样的事情。
刘科在思想交锋中想起了那辆逆行救援车，
刘科将纸翻到背面，写下一行字：马上去求援，请等待。
传递完纸条后，刘科在水管附近垒了一个大雪堆，在周围寻找了一会儿，工兵铲飞出，削断了一个限高杆顶部，在上面截出近两米的空心铁管套在塑料管上，加高它的长度，再将剩余部位插在雪堆上，留下这个记号后，收拾东西又折返向星沙市而去。
其它的时间刘科埋头前进，外加练习自己的一些技能。
现在刘科除上坡时一直踩滑雪板前进，能轻松的从坡顶滑下，在平路上也能滑行前进，前进的速度越来越快。另外他还在刻意练习着自己的回旋飞铲，每次将铲子奋力朝目标抛出，再伸手召回，他现在抛得越来越远，而且非常精准，15米内基本都能命中目标，刘科感觉自己的体力和身体协调性较之以前不知强了多少，如果回到学生岁月，刘科相信自己应该可以进入校篮球队，轻松的表演双手扣篮。
另外刘科发现自己在有空气的地方后，就会不由自主的呼吸，但他停止呼吸后，发现也没什么不适，也许身体已经不需要呼吸，现在的呼吸只是惯性的生理反应。
刘科发现路上车形雪堆开始变多了，而且开始形成拥堵状态，他知道自己可能又靠近一个城市了，往前行了一段前面道路分了岔，半埋的指示牌显示右侧分岔道是本省省会城市星沙市的高速出口，左侧则是继续前往天海市的道路。
打个地图，刘科思索了一下，并没有进入星沙市的必要，补给还非常充足，刘科身体也没感觉什么不适，刘科决定还是继续沿高速前行。
行进两小时左右，来到一个坡顶，刘科正待滑下，却被远处的一座高压塔引起注意，在离高速路右约两里的地方，有座巨大高压铁塔，塔上横插着一条六七米的长棍，垂挂着一面巨大白布，白布上还隐隐写有字。
刘科走了过去，走近了，发现那长棍被用布条缠在塔上，非常结实，白布虽冻硬，但还是下垂展开状，上面隐约用黑笔写着大字，冰雪掺杂，一片模糊。
刘科拍开冰雪，辨识了半天，才确定是：救命，前方隧道！
刘科望向长棍所指方向，前方三四里处，是几座较高连绵山体，隧道应该是在这些山体中。
刘科犹豫了一下，这是他第一次看到可能是活人的信息。所以他迫切想和人交流下，了解下对方知道的情况。
他一路滑到那个山体位置，一切都被大雪覆盖，刘科仔细寻找着隧道入口的位置，但山壁的斜坡的大雪白茫茫一片，搜寻半天什么也没发现。刘科正欲转算离开，就听到轻轻的“嗵”的一声，声音不大，但在安静的环境中格外清晰。
刘科再仔细查看地面，终于发现了一个手指大小的雪洞。
刘科低头看去，就又听到“嗵”的一声，从雪洞里喷出一股气体。赶紧拿起铲子挖了下去，几铲下去，露出一根斜斜向上的塑料水管头来。
刘科仔细看向水管，这水管直径有一个拳头大小，这突出的水管应该是进入隧道的逃难者提前留下在隧道口的，它斜架在隧道出口，管子出口指向天空，那应该是逃难者预料到雪比较大，会封住隧道口，提前准备好的出气口。
刘科对着水管拍了拍，传去的声音里面的人应该能感受到。
没人回应，刘科在那坐了会，水管一直没有动静，刘科拿起工兵铲，想顺着水管将隧道口挖开。
他刚站起来，就见水管口频繁的响起了嗵嗵声，不断有气体打出来，里面传出嗡嗡的人声，但水管回声太大，听不清楚说的是什么。刘科对着水管大声喊了一句，然后拿着铲子拍击了水管几十下。
一会儿通的一声响，一个塑料可乐瓶从水管里飞了出来，里面卷了一张纸条和一枝铅笔。
刘科打出盖子拿出纸条，展开后发现上面写着：是否是救援队？
刘科拿笔写上：不是。将可乐瓶塞进水管，用手拍打水管头，将瓶子打了回去，
过了一会，瓶子又被气体吹了出来，纸条的内容更新了。
经过纸条的反复传递，刘科也差不多弄清楚了里面情况。
当得知刘科不是救援队员时，里面传出的信息也没有多少失望，仿佛早在意料之中。
刘科了解到，隧道里确实有幸存者，确切的说，这是一个高铁隧道，一辆高铁被困在隧道里，它在运行途中刚进洞就电力中断停止运行了，所以被冰雪封在洞里，列车长在高铁停止运行后，又与外界无法联系，他判断外面恶劣气候不会短时间结束，就带人在外面高压铁塔上留下求援旗帜，又返回隧道待援。
列车长进入隧道后，并没有上车休息，而是说服了几个年轻人，找了些修理隧道留下的建材，在隧道口临时架起了一个挡风雪屏障。
而留在隧道口的水管，是高铁隧道维护队在进行排水系统整修时，把闲置的空管子放在路边，列车长为以防万一，将水管斜架在隧道出口处，管身卡在隧道上，管口斜朝天空伸出以防被雪埋住，没想到还是被雪盖住了，在里面空气稀薄的紧急时刻，有一个乘客是物理老师，用车上的装置制作出一个简易空压机，可以向水管不停打出压缩空气，冲开外面盖住的雪层，否则，不等刘科来，水管被冰雪覆盖，这一隧道人都得憋死。
但是，这也不是长久之计，因为一旦雪层过厚，空压机打出空气的力量是无法穿透雪层的。
刘科觉是这个列车长真是个英才，在如此紧迫的情况下考虑事情非常全面，单是这一份果断带领全车在洞内等待救援的行为，就需要相当大的担当和判断力，果然末日最能激发人潜力。
出于对黑暗的恐怖，高铁停运后还是有大量人员不听列车长劝阻，直接走出隧道向周边乡镇逃离了，大雪封住隧道口后，这些人也肯定找不到路回来，可以想到，他们大多数人已经长眠在外面的雪地下。
现在里面高铁上幸存者很少，加起来共有三十来人，因餐车车厢在上一站刚补给过，补给还算充足，再加上还有两节赈灾专用的物资车厢，食物还能坚持一段时间，这些人中还包括两名乘警及六名乘务员，所以能形成良好秩序，一切都听从列车长的意见。
列车长在了解下外面的情况后，还是请求刘科不要挖开隧道口，其实里面开始也尝试挖开冰雪出来，因在下雪的过程中，山上的雪又不停滚下来，将隧道口的雪层堆得极厚，加之是极寒下的冰川冰，里面的人基本挖不动，再者这种山体斜坡下的冰雪，没有专业的挖掘手段反而易形成雪崩，将挖雪的人埋在里面。
车内人能在这低温下挺过来，是因为大雪封住了隧道，隧道里又有密闭性极强的高铁，再加上列车上有应急电源可以照明。乘务员们将整辆车的所有的座椅套都被拆下来，将所有布料和可御寒物品集中在一个车厢，所有剩余乘客们在挤在一起起抱团取暖。仅在隧道出口的通风管处派了一个穿极厚御寒衣物的人值班不停用空压机向管内打压缩空气，以保证水管空气畅通。
但现在，如果刘科一旦在外部挖开，冷空气进入，里面的人没有御寒的手段，反而会冻死，即使不冻死，据刘科描述外面的环境，在没人接应的情况下，列车长也判定自己的人走不出十里路，就得在路上冻成冰雕像。
列车长感谢了刘科前来救援的行为，然后恳求刘科，到最近的省会城市星沙，找政府机构救援，必须是找到组织上的人，民间力量是很难在这种气候下对他们进行解救的。
刘科确实犹豫了，救，还是不救？
他不是不愿意救这一车人，他想的是，自己是不是可以在接到妹妹后，再顺便传递这个救援信息。
里面的列车长一直在等待刘科回应，良久后，他用纸条写了一个重要信息：没有办法，出状况了，乘警的枪被人偷了，怕会失控。
刘科动容了，这样里面的情况就复杂了，如果是有心人偷走的，那是必须尽快施救，危难中人心是很难揣测的，很难说下一秒里面会发生什么样的事情。
刘科在思想交锋中想起了那辆逆行救援车，
刘科将纸翻到背面，写下一行字：马上去求援，请等待。
传递完纸条后，刘科在水管附近垒了一个大雪堆，在周围寻找了一会儿，工兵铲飞出，削断了一个限高杆顶部，在上面截出近两米的空心铁管套在塑料管上，加高它的长度，再将剩余部位插在雪堆上，留下这个记号后，收拾东西又折返向星沙市而去。
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